Αυτή η εξαιρετικά απλή σχεδίαση κυκλώματος ενός συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου gsm λειτουργεί πραγματικά. Δεν το πιστεύετε; Μάθετε και μάθετε την απλή μέθοδο κατασκευής της. Πώς θα νιώθατε αν είχατε τη δύναμη να ελέγχετε το όχημά σας μέσω του κινητού σας τηλεφώνου, από οποιοδήποτε μέρος του κόσμου; Μάθετε περισσότερα πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου gsm.

Εισαγωγή

Πάντα αναρωτιόμουν πώς να γίνω πλούσιος εφευρίσκοντας ή αναπτύσσοντας μια ιδέα που μπορεί να είναι απλή στο σχεδιασμό αλλά πρωτοποριακή στις δυνατότητές της. Τα κινητά τηλέφωνα πάντα με ενδιέφερε για τον απλό λόγο ότι, αυτά τα gadget είναι τόσο συμπαγή και κομψά στην εμφάνιση και όμως είναι ικανά να κάνει το τερατώδες έργο αποστολής σημάτων ασύρματα σε όλο τον κόσμο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Μια μέρα με εντυπωσίασε - μπορεί να υπάρχει ένας απλός τρόπος εκμετάλλευσης αυτού του εξαιρετικού χαρακτηριστικού, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως 'τηλεχειριστήριο κινητού τηλεφώνου' για τη λειτουργία οποιουδήποτε εξοπλισμού με ένα πάτημα ενός κουμπιού από οποιοδήποτε μέρος του πλανήτη;

Δεδομένου ότι όλα τα εμπορικά τηλεχειριστήρια που βασίζονται σε gsm χρησιμοποιούν ένα μόντεμ για το σκοπό αυτό, γιατί γιατί δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κινητό τηλέφωνο ως μόντεμ;

“πώς να φτιάξετε τον δικό σας ραδιοφωνικό σταθμό fm ”

Ένα τέτοιο «μόντεμ» θα είναι εύκολο να αποκτήσετε, φιλικό προς το χρήστη, χαμηλό κόστος και εύκολο στην εγκατάσταση. Εκτός αυτού, οι συμβατικοί τύποι μόντεμ gsm είναι δαπανηροί, δύσκολο να συνδεθούν και απαιτούν ειδικές κάρτες SIM και προηγούμενη επικοινωνία με τους παρόχους δικτύου για να γίνει λειτουργική.

Εμπνευσμένο από την εξαιρετική ιδέα και μετά από μια αδιάκοπη σκληρή δουλειά, ήταν μια αληθινή στιγμή επιτυχίας, όταν τελικά κατάφερα να ολοκληρώσω ένα αρκετά καλό, πολύ οικονομικό σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου gsm που όχι μόνο θα μπορούσε να ακινητοποιήσει ένα όχημα και να κάνει κεντρικό κλείδωμα αλλά και να στείλει επιστροφή κλήσης στο κινητό τηλέφωνο του ιδιοκτήτη σε περίπτωση εισβολής.

Το σύστημα είναι οπλισμένο και αφοπλισμένο μέσω επακόλουθων αναπάντητων κλήσεων από το κινητό τηλέφωνο του ιδιοκτήτη και δεν πραγματοποιούνται έξοδα κλήσεων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Με ενθουσιασμό με την επιτυχημένη επιχείρηση, αποφάσισα να επικοινωνήσω με τις σχετικές εταιρείες για την προώθηση της μονάδας. Αλλά τα νέα ήταν πραγματικά συγκλονιστικά.

Αυτές οι εταιρείες απέρριψαν το προϊόν μου λέγοντας ότι ο σχεδιασμός δεν ήταν «βιομηχανικός» και η χρήση ενός συνδεδεμένου κινητού τηλεφώνου ως μόντεμ δεν ήταν αποδεκτή. Πολύ απογοητευμένος προσπάθησα να προωθήσω και να πουλήσω τη μονάδα μέσω των φίλων και των συγγενών μου, αλλά, το έργο ήταν ανοδικό αφού η επιχείρηση απαιτούσε πολλές αρχικές επενδύσεις και εξυπηρέτηση μετά την πώληση, οπότε τελικά, έπρεπε να απορρίψω την απόφαση.

Αλλά φίλοι, υπάρχουν καλά νέα, είμαι έτοιμος να μοιραστώ την ιστορία επιτυχίας με όλους σας και να απελευθερώσω πλήρεις λεπτομέρειες αυτού του πραγματικά καταπληκτικού κυκλώματος. Το κύκλωμα είναι πολύ απλό, αλεξίσφαιρο, ανθεκτικό στην αποτυχία και σας θυμάται ότι λειτουργεί ήδη τέλεια σε τέσσερα από τα οχήματα και σε ένα από τα κοσμηματοπωλεία (ως κλειδαριά πόρτας ασφαλείας) από τους τελευταίους έξι μήνες.

Τα εμφανή χαρακτηριστικά του κυκλώματος

Το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα του οχήματος γίνεται μέσω επακόλουθων αναπάντητων κλήσεων, συνεπώς δεν πραγματοποιούνται έξοδα κλήσεων. Η παραπάνω λειτουργία μπορεί να γίνει από οποιοδήποτε μέρος του κόσμου.

Ο κινητήρας του οχήματος μπορεί να σταματήσει ακόμη και όταν είναι σε κίνηση, από οποιοδήποτε μέρος του κόσμου. Το όχημα κλειδωμένη επιβεβαίωση γίνεται απορρίπτοντας την αναπάντητη κλήση, ενώ ένα συνεχές κουδούνισμα στο κινητό τηλέφωνο του ιδιοκτήτη δείχνει ότι το όχημα έχει ξεκλειδωθεί.

Οποιαδήποτε ποσότητα αριθμών τηλεφώνου μπορεί να αντιστοιχιστεί στο κινητό τηλέφωνο του συστήματος έτσι ώστε να ανταποκρίνεται και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μέσω αυτών των αριθμών.

Η εισβολή ή η εισβολή μετατρέπεται αποτελεσματικά σε επαναφορά κλήσης στο κινητό τηλέφωνο του ιδιοκτήτη ως προειδοποίηση. Η συσκευή περιλαμβάνει ενσωματωμένο σύστημα αυτόματου κλειδώματος, σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης ξεχάσει να κλειδώσει το όχημα.

Προαπαιτούμενο: Μια προπληρωμένη κάρτα SIM που θα τοποθετηθεί μέσα στο μόντεμ (συνδεδεμένη μονάδα κινητού τηλεφώνου) Μια ολόκληρη μονάδα θα σας κοστίσει όχι περισσότερο από $ 80 USD.

Προειδοποίηση: Η μονάδα δεν θα λειτουργήσει εάν εγκατασταθεί σε συνδυασμό με κάποια άλλη μορφή συστήματος ασφαλείας που υπάρχει ήδη στο όχημα. Ας προχωρήσουμε για να μάθουμε ακριβώς πώς να φτιάξουμε αυτό το σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου gsm.

Το κύκλωμα ενεργοποίησης

Όπως φαίνεται στο διάγραμμα κυκλώματος, το μικρό κύκλωμα δύο τρανζίστορ σχηματίζει τον βασικό ενισχυτή τόνου «μπιπ μία φορά» που βγαίνει από την υποδοχή ακουστικών του κινητού τηλεφώνου.

Καθώς αυτός ο ήχος κουδουνίσματος συνοδεύεται από μια ποικιλία ανεπιθύμητων δυσλειτουργιών ή ισχυρών διαταραχών RF, έγινε πολύ σημαντικό να σταματήσουμε την είσοδό τους στο κύριο κύκλωμα ελέγχου.

Αυτές οι διαταραχές θα μπορούσαν εύκολα να κουδουνίσουν ολόκληρο το κύκλωμα και να παράγουν παράξενα αποτελέσματα. Η αντίσταση R18, ο πυκνωτής C16 και ο επαγωγέας L1 περιλαμβάνονται μόνο για την παραπάνω διόρθωση.

Το ενισχυμένο σήμα μετακινείται σε ένα ρελέ για να το ενεργοποιήσει στιγμιαία όσο επιμένει ο τόνος.

Η τάση τροφοδοσίας της μονάδας είναι καλωδιωμένη στις επαφές N / O του ρελέ, έτσι ώστε όταν λειτουργεί, ένα λογικό υψηλό σήμα μεταδίδεται στο κύριο κύκλωμα ελέγχου flip / flop.

Η χρήση ενός ρελέ διασφαλίζει ότι λειτουργεί μόνο με έναν γνήσιο παλμό ήχου κλήσης και όχι από οποιαδήποτε άλλη σκοτεινή διαταραχή αδέσποτου που προέρχεται από το κινητό τηλέφωνο (εάν είναι σε θέση να εισέλθουν στις άμυνες των R18, C16 και L1).

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕΡΩΝ
Όλες οι αντιστάσεις είναι R watt 5% CFR, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.

R18- 100 ohms,
R19-22Κ,
R20- 4K7,
R21 - 220 Ωμ,
R22- 1Κ,
R23-10K
C14- 2.2μF PPC (πυκνωτής πολυπροπυλενίου),
C15- 47μF / 25V,
C16 = 0,1 / 100V ΔΕΗ
L1 = 40mH, ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΜΠΟΥΖΕΖ, Ή ΑΜΥΛΟ ΠΙΘΑΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΧΑΛΚΟΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΛΟΓΑΡΙΑΚΟ ΥΛΙΚΟ ΜΕ 1000 έως 2000TURNS.
Ρελέ - 12V / 400 Ohms
Δίοδος- 1N4007
T4 / T5 -BC547,
T6- BC557

Εναλλακτικά, το L1 μπορεί να ανακτηθεί από οποιοδήποτε τυπικό piezo buzzer ..... το παρακάτω παράδειγμα παρέχει μια σαφή εικόνα του επαγωγέα βομβητή:

Το κύριο κύκλωμα ελέγχου

Αυτό το κύκλωμα είναι βασικά ένα κύκλωμα Flip / Flop που εναλλάσσεται για να παράγει εναλλακτικά μια σταθερή λογική Hi ή μια λογική Lo ως απόκριση στο σήμα εισόδου που λαμβάνεται από το παραπάνω κύκλωμα.

Δεν θα αναφερθώ σε μια λεπτομερή περιγραφή κυκλώματος, καθώς το συγκεκριμένο κύκλωμα έχει ήδη συζητηθεί σε ένα από τα προηγούμενα άρθρα μου. Το out put αυτού του κυκλώματος είναι συνηθισμένο ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και το κεντρικό κλείδωμα του οχήματος.

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕΡΩΝ

Όλες οι αντιστάσεις είναι R watt 5% CFR, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.
R1 / R7-1M,
R2-10K,
R3-39K,
R4 / R5-2M2,
R6-10K,
R8-22E (2W)
C1-100uF / 25V,
C2-10uF / 25V,
C3 / C4 / C5-0.22PPC,
C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
Όλες οι δίοδοι είναι 1N4148, T1-BC547,
Zener-4,7V / 400mW
IC1, IC2 = 4093

Η δυνατότητα αυτόματου κλειδώματος

Η δυνατότητα αυτόματης κλειδώματος αυτού του συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου gsm μπορεί να γίνει κατανοητή ως εξής: Αναφερόμενος στο σχήμα, εφ 'όσον η έξοδος του Ν2 είναι υψηλή (σύστημα σε κλειδωμένη θέση), η αυτόματη κλειδαριά που περιλαμβάνει τα Ν4 και Ν5 είναι απενεργοποιημένη και δεν μπορεί να λειτουργήσει .

Τη στιγμή που η έξοδος του N2 εναλλάσσεται χαμηλά, το N4 αρχίζει να μετράει και μετά την καθορισμένη χρονική περίοδο (ανάλογα με τις τιμές των R1 και C1), η έξοδος του N5 πηγαίνει υψηλή παράγοντας έναν παλμό ενεργοποίησης στην είσοδο του N1, ενεργοποιώντας το ξανά την κλειδωμένη θέση και για άλλη μια φορά απενεργοποιώντας το αυτόματο κλείδωμα.

Έτσι, το σύστημα δεν μπορεί ποτέ να διατηρηθεί σε ξεκλείδωτη θέση για περισσότερο από την καθορισμένη περίοδο. Μέσα σε αυτό το καθορισμένο χρονικό διάστημα, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να εισαγάγει το κλειδί ανάφλεξης οχημάτων στην υποδοχή του για να σταματήσει η αυτόματη ασφάλιση. Μόλις το όχημα είναι κλειδωμένο, το κλειδί ανάφλεξης δεν θα λειτουργεί εκτός και έως ότου το σύστημα ξεκλειδωθεί μέσω του κινητού τηλεφώνου του ιδιοκτήτη.

Κύκλωμα ελέγχου ανάφλεξης και κύκλωμα κεντρικού κλειδώματος

Το κύκλωμα ελέγχου ανάφλεξης και το κεντρικό κύκλωμα κλειδώματος

Όπως φαίνεται στο σχήμα, είναι βασικά ένα απλό κύκλωμα οδήγησης ρελέ που αποτελείται από R24, T7 και T8. Οι Τ7 και Τ8 εναλλάσσουν και σπάζουν εναλλάξ τις επαφές του ρελέ ανάφλεξης σε απόκριση του παλμού που λαμβάνεται από το παραπάνω κύκλωμα.

Η κεντρική ομάδα ρελέ κλειδώματος είναι επίσης προσαρμοσμένη στο T1 για ταυτόχρονη λειτουργία με το σύστημα ανάφλεξης. Η λειτουργία κεντρικού κλειδώματος είναι υπεύθυνη για το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα των θυρών του οχήματος (το αυτοκίνητο).

Η κεντρική μηχανή κλειδώματος που ενσωματώνεται γενικά στις πόρτες του αυτοκινήτου αποτελείται στην πραγματικότητα από έναν κινητήρα DC που λειτουργεί μέσω επακόλουθων θετικών και αρνητικών στιγμιαίων παλμών τάσης για να κλειδώσει (ωθήσει) και να ξεκλειδώσει (τραβήξει) τον μοχλό της πόρτας αντίστοιχα. Έχοντας κατά νου αυτό το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό, οι παρούσες ομάδες ρελέ και οι πυκνωτές έχουν ρυθμιστεί ώστε να έχουν ως αποτέλεσμα την παραπάνω λειτουργία.

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕΡΩΝ

Όλες οι αντιστάσεις είναι R watt 5% CFR, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.
R24-15K,
R25-4K7
C18 / C17-470uF / 25V
T7-BC547,
Τ8-Δ1351
D14-1N4007
RL1-12V / 100 Ohms / 10Amps.
RL2-12V / 100 Ohms / 10Amps. DPDT

Η δυνατότητα επιστροφής κλήσης

Κοιτάζοντας το διάγραμμα κυκλώματος βλέπουμε ότι το IC 4060 είναι ενσύρματο στη βασική του λειτουργία ταλαντωτή. Το πηνίο του ρελέ (ακραία αριστερά) συνδέεται εξωτερικά με το διακόπτη της πόρτας του οχήματος. Στην κλειδωμένη θέση, εάν η πόρτα είναι ανοιχτή, το σύστημα το παίρνει ως «εισβολή», ενεργοποιώντας στιγμιαία το ρελέ και ενεργοποιώντας ένα μονόστατο που αποτελείται από N6 και N7.

Ως αποτέλεσμα, η έξοδος του N7 πηγαίνει αμέσως με χαμηλή επαναφορά pin # 12 IC 4060 και αρχίζει να μετράει. Ο ακροδέκτης # 2 του IC πηγαίνει ψηλά μετά από λίγα δευτερόλεπτα και ασφαλίζει τον εαυτό του, αλλά κατά τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο ο ακροδέκτης # 15 παράγει ακριβώς 4 παλμούς και χρησιμοποιείται για τη λειτουργία ενός ρελέ του οποίου οι επαφές είναι ενσύρματοι με το κουμπί κλήσης του συνδεδεμένου κελιού τηλέφωνο (μόντεμ) εσωτερικά.

“τι ειναι αισθητης? ”

Επομένως, το κινητό αρχίζει να κάνει μια κλήση και ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται αμέσως για πιθανή κλοπή ή διάρρηξη. Τώρα τα μονοσταθερά N6 και N7 θα απελευθερωθούν ακριβώς μετά από ενάμισι λεπτό, μέχρι αυτήν την περίοδο ολόκληρου του κυκλώματος να είναι ' σφραγισμένο »και δεν θα ανταποκρίνεται ακόμη και στις αναπάντητες κλήσεις από το κινητό τηλέφωνο του ιδιοκτήτη. Αυτή η δυνατότητα έχει ενσωματωθεί σκόπιμα για να διασφαλιστεί ότι το κύκλωμα δεν θα διαταραχθεί όταν το συνδεδεμένο κινητό τηλέφωνο (Modem) προσπαθεί να πραγματοποιήσει μια κλήση στον ιδιοκτήτη.

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕΡΩΝ

Όλες οι αντιστάσεις είναι R watt 5% CFR, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.
R9-10K,
R10-2M2,
R11-330K,
R12-4K7,
R13-39K,
R14-1Μ,
R15-1K,
R16-330E,
R17-1Κ
C10 / C12-100uF / 25V,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
D9 / D10-1N4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
Ρελέ-12V / 400 Ohms

Η δυνατότητα απόρριψης κλήσεων

Ένα άλλο κύκλωμα οδήγησης ρελέ, όπως φαίνεται στο παραπάνω σχήμα, φροντίζει για την εγκατάσταση «απόρριψης κλήσεων». Όταν το σύστημα είναι κλειδωμένο μέσω της αναπάντητης κλήσης του κατόχου, ένας παλμός αποστέλλεται στη βάση του τρανζίστορ προγράμματος οδήγησης που λειτουργεί ένα ρελέ στιγμιαία. Τώρα, καθώς οι επαφές του ρελέ είναι ενσύρματοι στο κουμπί 'ακύρωση' του συνημμένου κινητού τηλεφώνου (μόντεμ), η ληφθείσα κλήση από το κινητό τηλέφωνο του κατόχου απορρίπτεται αμέσως και ένα 'απασχολημένο δίκτυο' εμφανίζεται στο κινητό τηλέφωνο του κατόχου που επιβεβαιώνει ότι το όχημα είναι ασφαλισμένο.

Πώς να κάνετε την εσωτερική καλωδίωση στο κινητό τηλέφωνο μόντεμ

Η εσωτερική καλωδίωση του μόντεμ αυτού του συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου gsm μπορεί να γίνει κατανοητή ως εξής: Θα πρέπει να κάνετε αυτό το μέρος της καλωδίωσης πολύ προσεκτικά και εάν δεν είστε αρκετά έξυπνοι, τα πράγματα μπορεί να γίνουν αρκετά ακατάστατα και να χαλάσουν ολόκληρο το 'παιχνίδι' . Θα ήταν καλύτερα εάν πήρατε τη βοήθεια κάποιου τεχνικού κινητών τηλεφώνων για να ολοκληρώσετε τις ακόλουθες λειτουργίες:

Είναι αυτονόητο ότι το εξωτερικό κάλυμμα του κινητού τηλεφώνου πρέπει να αφαιρεθεί και επίσης το εσωτερικό μεταλλικό πλέγμα που χρησιμοποιείται για την προστασία των πληκτρολογίων.

Ξεφλουδίστε προσεκτικά και πολύ αργά από το αυτοκόλλητο του πληκτρολογίου και φυλάξτε το σε κάποιο ασφαλές μέρος για μελλοντική χρήση. Θα βρείτε τα ενσωματωμένα πληκτρολόγια εκτεθειμένα. Αλλά το λυπηρό είναι ότι τα τακάκια δεν είναι κολλημένα, επομένως τα εξωτερικά καλώδια από τις σχετικές επαφές ρελέ δεν μπορούν να συνδεθούν σε αυτά μέσω συγκόλλησης.

Έτσι, ο μόνος πιθανός τρόπος είναι να στερεώσετε τα σχετικά καλώδια κολλώντας εκεί τα απογυμνωμένα άκρα σε αυτά τα πληκτρολόγια και αφήστε το αυτοκόλλητο του πληκτρολογίου και το μεταλλικό πλέγμα να κάνουν τα υπόλοιπα πιέζοντας σταθερά αυτά τα καλώδια στα πληκτρολόγια για να κάνετε μια αξιόπιστη επαφή. Τα σύρματα που χρησιμοποιούνται μπορεί να είναι τα λεπτά μονωμένα, που συνήθως χρησιμοποιούνται για τη συγκόλληση πιεζοηλεκτρικών μορφοτροπέων ή απλώς ένα καλώδιο με σμάλτο 36 SWG θα κάνει τη δουλειά αρκετά ωραία.

“πώς λειτουργούν οι ηλιακοί μετατροπείς ”

Μην ξεχάσετε να «κονσερβοποιήσετε» τα απογυμνωμένα άκρα των καλωδίων έτσι ώστε να έρχονται σε καλή επαφή με τα πληκτρολόγια. Επίσης, θυμηθείτε να αφαιρέσετε τις μικρές μεταλλικές επαφές σε σχήμα δίσκου στο αυτοκόλλητο από τα σημεία που αντιστοιχούν στο κουμπί ακύρωσης και στο κουμπί κλήσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να αντικαταστήσετε το αυτοκόλλητο προσεκτικά πίσω στη θέση του, έτσι ώστε να ασφαλίζει τα συνδεδεμένα καλώδια περαιτέρω εκεί.

Συνεχίστε για να στερεώσετε το μεταλλικό πλέγμα και βιδώστε το σταθερά για να ολοκληρώσετε το συγκρότημα 'μόντεμ'. Το εξωτερικό πλαστικό κάλυμμα δεν απαιτείται, οπότε μην προσπαθήσετε να το αντικαταστήσετε. Αυτό το συγκρότημα μόντεμ είναι τώρα έτοιμο και μπορεί να συνδεθεί στο κύριο κύκλωμα αφού τελειώσει ολόκληρο το κύκλωμα.

Το τμήμα φορτιστή

Το τμήμα φορτιστή αυτού του συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου gsm χρησιμοποιεί έναν ρυθμιστή IC 7805 και μια τρέχουσα περιοριστική αντίσταση. Συνδέεται μόνιμα με το μόντεμ του κινητού τηλεφώνου και χρησιμοποιείται για να φορτίζει την μπαταρία του.

Δεν υπάρχει κίνδυνος υπερφόρτισης της μπαταρίας, καθώς κάθε τηλέφωνο Nokia διαθέτει ενσωματωμένο αυτόματο κύκλωμα αυτόματης διακοπής.

Ρύθμιση του συνημμένου μόντεμ κινητού τηλεφώνου

Μόλις ολοκληρωθεί ολόκληρο το συγκρότημα κυκλώματος και όλες οι συνδέσεις, το παραπάνω μόντεμ κινητού τηλεφώνου μπορεί να ρυθμιστεί με τα ακόλουθα απλά βήματα: Εισαγάγετε μια προπληρωμένη κάρτα SIM στο κινητό τηλέφωνο (Μόντεμ), ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΤΕ το με βραχυκύκλωμα του Καλώδια 'ακύρωσης κουμπιού' εξωτερικά χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι αγωγού. Επειδή τα πληκτρολόγια δεν υπάρχουν πλέον, αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να το ενεργοποιήσετε.

Αποθηκεύστε τους αριθμούς κινητού τηλεφώνου μέσω των οποίων θα λειτουργούσε η μονάδα. Μεταβείτε στην ενότητα ονόματος όλων των παραπάνω αποθηκευμένων αριθμών - πατήστε επιλογές - Εκχώρηση τόνου - Επιλέξτε Όχι. Στη συνέχεια, μεταβείτε στις ρυθμίσεις - Ρυθμίσεις τόνου - Επιλέξτε κενό (ο προεπιλεγμένος ήχος κλήσης έχει απενεργοποιηθεί). Ομοίως, ορίστε τον τόνο για τα μηνύματα στη θέση OFF. Απενεργοποιήστε επίσης τους ήχους του πληκτρολογίου, τους ήχους προειδοποίησης και τον τόνο εκκίνησης επιλέγοντας τις σχετικές εντολές.

Τέλος, πραγματοποιήστε μια κλήση μέσω αυτού του κινητού τηλεφώνου μόντεμ στο κινητό σας, συντομεύοντας το κουμπί κλήσης του τρεις φορές εξωτερικά χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι αγωγού, έτσι ώστε τώρα το μόντεμ «ξέρει» ακριβώς πού να καλέσει ξανά όταν ανιχνευθεί μια κλοπή και θα σας καλεί πάντα επιστρέψτε σε αυτόν τον συγκεκριμένο αριθμό κάθε φορά που ανοίγει η πόρτα του αυτοκινήτου (μόνο όταν το σύστημα είναι σε θέση κλειδώματος). Το Modem είναι πλέον τέλειο και έτοιμο για χρήση.

Πώς να δοκιμάσετε τη μονάδα;

Αφού ολοκληρώσετε ολόκληρη τη διαδικασία συναρμολόγησης όπως εξηγείται σε ολόκληρο το άρθρο, μπορείτε να δοκιμάσετε αυτό το εξαιρετικό σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου gsm με τις ακόλουθες απλές μεθόδους:

Συνδέστε καλής ποιότητας τροφοδοτικό 12 volt στο κύκλωμα. Το μόντεμ του κινητού τηλεφώνου θα πρέπει να διαβάζει αμέσως «Φόρτιση», υποδεικνύοντας ότι η διαδικασία φόρτισης έχει ξεκινήσει και λειτουργεί τέλεια.

Συνδέστε τον μικρό κινητήρα 12 volt στις εξόδους «κεντρικού κλειδώματος» του κυκλώματος. Ξεκινήστε να καλείτε τον αριθμό της κάρτας SIM, τη στιγμή που η κλήση σας χτυπά το μόντεμ του κινητού τηλεφώνου, θα βρείτε τα ρελέ να λειτουργούν ανάλογα και ο συνδεδεμένος κινητήρας αντιστρέφει την κατεύθυνση περιστροφής του εναλλάξ σε κάθε επόμενη κλήση.

Αυτό επιβεβαιώνει ότι το κεντρικό τμήμα κλειδώματος λειτουργεί τέλεια και επίσης ολόκληρο το κύκλωμα. Ελέγξτε τη συνέχεια της ενότητας ανάφλεξης χρησιμοποιώντας ένα DMM. Πρέπει να πραγματοποιεί και να διακόπτει κάθε επόμενη κλήση που πραγματοποιείται. Ομοίως, μπορείτε να συνδέσετε ένα κέρατο (τύπος σειρήνας) στην έξοδο συναγερμού για να ελέγξετε τη σχετική ενότητα.

Ο συναγερμός πρέπει να ηχεί για μια στιγμή και να σταματά σε κάθε ληφθείσα κλήση από το μόντεμ. Στην κλειδωμένη θέση (ρελέ ανάφλεξης σε απενεργοποιημένη θέση), γειώστε το κοινό σημείο γείωσης C10 / R9, όπως θα μπορούσε να συμβεί εάν η πόρτα του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή (εισβολή). Το μόντεμ θα αρχίσει αμέσως να καλεί τον αποθηκευμένο αριθμό και θα λάβετε μια κλήση στο κινητό σας - η δυνατότητα επιστροφής κλήσης λειτουργεί.

Τα παραπάνω βήματα θα πρέπει να είναι αρκετά για να επιβεβαιώσουν τη σωστή λειτουργία του συστήματος και είστε έτοιμοι να το διορθώσετε στο αυτοκίνητό σας και να παρακολουθείτε πραγματικά τα καταπληκτικά επιτεύγματα.