Η δημοσίευση εξηγεί έναν απλό αυτόματο διακόπτη που ενεργοποιείται από το σκοτάδι για τους προβολείς των κεφαλών του αυτοκινήτου και τα DRL, που ξεκίνησε από τους ενεργοποιητές ανάφλεξης. Το κύκλωμα βοηθά στην εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας και αποτρέπει την άσκοπη σπατάλη ενέργειας. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Vladnemir.

Τεχνικές προδιαγραφές

Θα ήθελα να φτιάξω διακόπτη για οδήγηση φώτων αυτοκινήτου.
Θέλω να χρησιμοποιήσω ζεύγος HID (2x35W) και DRL 2x8 (LED 1W ανά δίοδο)
Όλα πρέπει να είναι ευαίσθητα στο φως του περιβάλλοντος και να λειτουργούν μόνο με το κλειδί στην ανάφλεξη (βασική αίσθηση + 6V).

Ευχαριστώ

Σχεδιασμός του κυκλώματος

Ο απαιτούμενος σχεδιασμός ενός κυκλώματος διπλής κεφαλής που ενεργοποιείται με ανάφλεξη και ενεργοποιείται με σκοτάδι μπορεί εύκολα να γίνει χρησιμοποιώντας το πανταχού παρόν IC 555.

Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα, ολόκληρο το κύκλωμα αποτελείται από δύο ακριβώς ίδια στάδια που αποτελείται από δύο IC 555 διαμορφωμένα ως συγκριτικά.

Τα LDR χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση των συνθηκών φωτισμού περιβάλλοντος και των επιδεινούμενων εντάσεών τους. Το R1 και στα δύο κυκλώματα ρυθμίζεται έτσι ώστε τα αντίστοιχα IC να επιτυγχάνουν συγκεκριμένα όρια ανίχνευσης φωτός ανάλογα με την προτίμηση του χρήστη.

Για παράδειγμα, το αριστερό R1 μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε το ρελέ να ενεργοποιείται μόλις ο ήλιος μόλις αρχίσει να δύει, ενώ η δεξιά πλευρά R1 μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε το ρελέ του να ενεργοποιείται μόνο όταν είναι εντελώς σκοτεινό.

Εφόσον δεν φτάνουν τα παραπάνω επίπεδα, ο ακροδέκτης 2 των IC αφήνεται να λάβει ένα δυναμικό γείωσης που διατηρεί τους αντίστοιχους πείρους σε υψηλά επίπεδα, αναστέλλοντας έτσι τις ενεργοποιήσεις του ρελέ.

Μόλις διασταυρωθούν τα αντίστοιχα κατώφλια, ο ακροδέκτης 2 πηγαίνει ψηλά μέσω του R1, συνεπώς ο ακροδέκτης 3 γίνεται χαμηλός επιτρέποντας στο ρελέ να ενεργοποιηθεί και να φωτίσει τους σχετικούς λαμπτήρες όπως προτείνεται από τον αιτούντα.

Το Pin4 που είναι η είσοδος επαναφοράς των IC ενσωματώνεται στο θετικό ανάφλεξης του οχήματος έτσι ώστε το κύκλωμα να ανταποκρίνεται με τις παραπάνω ενέργειες μόνο όταν το αυτοκίνητο ή το όχημα χρησιμοποιείται και όχι όταν είναι σταθμευμένο ή δεν χρησιμοποιείται.