Σχεδιασμός ενός προσαρμοσμένου κυκλώματος φορτιστή μπαταρίας

Έχω σχεδιάσει και δημοσιεύσει μια ποικιλία κυκλωμάτων φορτιστή μπαταρίας σε αυτόν τον ιστότοπο, ωστόσο οι αναγνώστες συχνά μπερδεύονται επιλέγοντας το σωστό κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας για τις μεμονωμένες εφαρμογές τους. Και πρέπει να εξηγήσω ρητά κάθε αναγνώστη σχετικά με τον τρόπο προσαρμογής του δεδομένου κυκλώματος φορτιστή μπαταρίας για τις συγκεκριμένες ανάγκες τους.

Αυτό γίνεται αρκετά χρονοβόρο, καθώς είναι το ίδιο πράγμα που πρέπει να εξηγήσω σε κάθε αναγνώστη από καιρό σε καιρό.

Αυτό με ανάγκασε να δημοσιεύσω αυτήν την ανάρτηση όπου προσπάθησα να εξηγήσω ένα τυπικός φορτιστής μπαταρίας Σχεδιάστε και πώς να το προσαρμόσετε με διάφορους τρόπους ώστε να ταιριάζει μεμονωμένες προτιμήσεις σε όρους τάσης, ρεύματος, αυτόματης διακοπής ή ημιαυτόματης λειτουργίας.

Η σωστή φόρτιση της μπαταρίας είναι κρίσιμη

Οι τρεις θεμελιώδεις παράμετροι που χρειάζονται όλες οι μπαταρίες για να φορτιστούν με βέλτιστο και ασφαλή τρόπο είναι:

1. Σταθερή τάση.
2. Σταθερό ρεύμα.
3. Αυτόματη αποκοπή.

Έτσι, βασικά, αυτά είναι τα τρία βασικά πράγματα που πρέπει να εφαρμόσει κάποιος για την επιτυχή φόρτιση μιας μπαταρίας και επίσης να βεβαιωθείτε ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν επηρεάζεται κατά τη διαδικασία.

Μερικές βελτιωμένες και προαιρετικές συνθήκες είναι:

Θερμική διαχείριση.

και Βήμα φόρτισης .

Τα παραπάνω δύο κριτήρια συνιστώνται ιδιαίτερα Μπαταρίες ιόντων λιθίου , ενώ αυτές μπορεί να μην είναι τόσο σημαντικές για τις μπαταρίες μολύβδου οξέος (αν και δεν υπάρχει καμία ζημιά στην εφαρμογή του για το ίδιο)

Ας υπολογίσουμε τις παραπάνω συνθήκες βήμα προς βήμα και να δούμε πώς μπορεί κάποιος να μπορεί να προσαρμόσει τις απαιτήσεις σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες:

Σημασία της σταθερής τάσης:

Συνιστάται σε όλες τις μπαταρίες να φορτίζονται σε τάση που μπορεί να είναι περίπου 17 έως 18% υψηλότερη από την τάση της τυπωμένης μπαταρίας και αυτό το επίπεδο δεν πρέπει να αυξάνεται ή να αυξάνεται πολύ.

Επομένως για ένα Μπαταρία 12V , η τιμή φτάνει τα 14,2V περίπου, τα οποία δεν πρέπει να αυξηθούν κατά πολύ.

Αυτή η απαίτηση αναφέρεται ως απαίτηση σταθερής τάσης.

Με τη διαθεσιμότητα ενός αριθμού IC ρυθμιστή τάσης σήμερα, η κατασκευή ενός φορτιστή σταθερής τάσης είναι λίγα λεπτά.

Τα πιο δημοφιλή μεταξύ αυτών των IC είναι τα LM317 (1,5 amp), LM338 (5amps), LM396 (10 amp). Όλα αυτά είναι IC ρυθμιστή μεταβλητής τάσης και επιτρέπουν στο χρήστη να ρυθμίσει οποιαδήποτε επιθυμητή σταθερή τάση οπουδήποτε από 1,25 έως 32V (όχι για LM396).

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το IC LM338 που είναι κατάλληλο για τις περισσότερες μπαταρίες για την επίτευξη σταθερής τάσης.

Ακολουθεί ένα παράδειγμα κυκλώματος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση οποιασδήποτε μπαταρίας μεταξύ 1,25 και 32V με σταθερή τάση.

Σχηματικό φορτιστή μπαταρίας σταθερής τάσης

Η μεταβολή του δοχείου 5k επιτρέπει τη ρύθμιση οποιασδήποτε επιθυμητής σταθερής τάσης στον πυκνωτή C2 (Vout) που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση μιας συνδεδεμένης μπαταρίας σε αυτά τα σημεία.

Για σταθερή τάση θα μπορούσατε να αντικαταστήσετε το R2 με σταθερή αντίσταση, χρησιμοποιώντας αυτόν τον τύπο:

ΒΉ= VΠΡΟΣΦΟΡΑ(1 + R2 / R1) + (IADJ× R2)

Όπου VΠΡΟΣΦΟΡΑείναι = 1,25

Από τότε πουADJείναι πολύ μικρό που μπορεί να αγνοηθεί

Παρόλο που μια σταθερή τάση μπορεί να είναι απαραίτητη, σε μέρη όπου η τάση από ένα δίκτυο AC εισόδου δεν ποικίλλει πάρα πολύ (ένα 5% πάνω / κάτω είναι αρκετά αποδεκτό) μπορεί κανείς να εξαλείψει εντελώς το παραπάνω κύκλωμα και να ξεχάσει τον σταθερό παράγοντα τάσης.

Αυτό συνεπάγεται ότι μπορούμε απλά να χρησιμοποιήσουμε έναν σωστά ονομασμένο μετασχηματιστή για τη φόρτιση μιας μπαταρίας χωρίς να λαμβάνουμε υπόψη μια κατάσταση σταθερής τάσης, υπό την προϋπόθεση ότι η είσοδος δικτύου είναι αρκετά αξιόπιστη όσον αφορά τις διακυμάνσεις της.

Σήμερα με την έλευση των συσκευών SMPS, το παραπάνω ζήτημα καθίσταται εντελώς άχρηστο, δεδομένου ότι τα SMPS είναι όλα τροφοδοτικά σταθερής τάσης και είναι εξαιρετικά αξιόπιστα με τις προδιαγραφές τους, οπότε εάν υπάρχει διαθέσιμο SMPS, το παραπάνω κύκλωμα LM338 μπορεί σίγουρα να εξαλειφθεί.

Αλλά συνήθως ένα SMPS έρχεται με σταθερή τάση, οπότε σε αυτήν την περίπτωση η προσαρμογή της για μια συγκεκριμένη μπαταρία μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα και ίσως χρειαστεί να επιλέξετε το ευέλικτο κύκλωμα LM338 όπως εξηγείται παραπάνω .... ή εάν εξακολουθείτε να θέλετε να το αποφύγετε , μπορείτε απλά τροποποιήστε το SMPS το ίδιο το κύκλωμα για την απόκτηση της επιθυμητής τάσης φόρτισης.

Η ακόλουθη ενότητα θα εξηγήσει το σχεδιασμό ενός προσαρμοσμένου κυκλώματος ελέγχου ρεύματος για μια συγκεκριμένη, επιλεγμένη μονάδα φορτιστή μπαταρίας.

Προσθήκη σταθερού ρεύματος

Ακριβώς όπως το παράμετρος «σταθερής τάσης» , το συνιστώμενο ρεύμα φόρτισης για μια συγκεκριμένη μπαταρία δεν πρέπει να αυξάνεται ή να αυξάνεται πολύ.

Για μπαταρίες μολύβδου οξέος, ο ρυθμός φόρτισης πρέπει να είναι περίπου το 1/10 ή το 2/10 της τιμής εκτύπωσης Ah (Ampere Hour) της μπαταρίας. που σημαίνει ότι αν η μπαταρία έχει ονομαστική τιμή 100Ah, τότε ο ρυθμός φόρτισης (amp) συνιστάται να είναι 100/10 = 10 Ampere ελάχιστος ή (100 x 2) / 10 = 200/10 = 20 amp μέγιστος, αυτός ο αριθμός πρέπει να μην αυξάνεται κατά προτίμηση για να διατηρούνται υγιείς συνθήκες για την μπαταρία.

Ωστόσο, για Li-ion ή Μπαταρίες Lipo το κριτήριο είναι τελείως διαφορετικό, για αυτές τις μπαταρίες ο ρυθμός φόρτισης θα μπορούσε να είναι τόσο υψηλός όσο ο ρυθμός Ah, που σημαίνει ότι εάν η προδιαγραφή AH μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι 2,2 Ah, τότε είναι δυνατό να τη φορτίσετε στο ίδιο επίπεδο που είναι στα 2,2 αμπέρ rate Εδώ δεν χρειάζεται να διαιρέσετε τίποτα ή να επιδοθείτε σε οποιοδήποτε είδος υπολογισμών.

Για την εφαρμογή α σταθερό ρεύμα χαρακτηριστικό, και πάλι ένα LM338 γίνεται χρήσιμο και μπορεί να διαμορφωθεί για την επίτευξη της παραμέτρου με υψηλό βαθμό ακρίβειας.

Τα παρακάτω κυκλώματα δείχνουν πώς μπορεί να ρυθμιστεί το IC για την εφαρμογή ενός τρέχοντος ελεγχόμενου φορτιστή μπαταρίας.

Σιγουρέψου ότι δείτε αυτό το άρθρο το οποίο παρέχει ένα εξαιρετικό και εξαιρετικά προσαρμόσιμο κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας.

Σχηματικό για φορτιστή μπαταρίας ελεγχόμενου CC και CV

Όπως συζητήθηκε στην προηγούμενη ενότητα, σε περίπτωση που το δίκτυο εισαγωγής σας είναι αρκετά σταθερό, τότε μπορείτε να αγνοήσετε την ενότητα LM338 της δεξιάς πλευράς και απλά να χρησιμοποιήσετε το κύκλωμα περιορισμού ρεύματος αριστεράς πλευράς είτε με μετασχηματιστή είτε με SMPS, όπως φαίνεται παρακάτω:

Στην παραπάνω σχεδίαση, η τάση του μετασχηματιστή μπορεί να βαθμολογηθεί στο επίπεδο τάσης της μπαταρίας, αλλά μετά την διόρθωση μπορεί να αποδώσει λίγο πάνω από την καθορισμένη τάση φόρτισης της μπαταρίας.

Αυτό το ζήτημα μπορεί να παραβλεφθεί επειδή η συνημμένη λειτουργία ελέγχου ρεύματος θα αναγκάσει την τάση να βυθίσει αυτόματα την περίσσεια τάσης στο επίπεδο τάσης φόρτισης ασφαλούς μπαταρίας.

Το R1 μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις ανάγκες, ακολουθώντας τις οδηγίες που παρέχονται ΕΔΩ

Οι δίοδοι πρέπει να βαθμολογούνται κατάλληλα ανάλογα με το ρεύμα φόρτισης και κατά προτίμηση θα πρέπει να είναι πολύ υψηλότερο από το καθορισμένο επίπεδο ρεύματος φόρτισης.

Προσαρμογή ρεύματος για φόρτιση μπαταρίας

Στα παραπάνω κυκλώματα το αναφερόμενο IC LM338 έχει βαθμολογία για χειρισμό το πολύ 5 αμπέρ, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο μόνο για μπαταρίες έως 50 AH, ωστόσο μπορεί να έχετε πολύ υψηλότερες ονομαστικές μπαταρίες της τάξης των 100 AH, 200 AH ή ακόμα και 500 AH .

Αυτά ενδέχεται να απαιτούν φόρτιση με τις αντίστοιχες υψηλότερες τρέχουσες τιμές που ένα LM338 ενδέχεται να μην είναι αρκετό.

Για να διορθωθεί αυτό μπορεί να αναβαθμίσει ή να βελτιώσει το IC με περισσότερα IC παράλληλα, όπως φαίνεται στο ακόλουθο παράδειγμα άρθρου:

Κύκλωμα φορτιστή 25 amp

Στο παραπάνω παράδειγμα, η διαμόρφωση φαίνεται λίγο περίπλοκη εξαιτίας της συμπερίληψης ενός opamp, ωστόσο λίγο αστείο δείχνει ότι στην πραγματικότητα τα IC μπορούν να προστεθούν άμεσα παράλληλα για τον πολλαπλασιασμό της τρέχουσας εξόδου, υπό την προϋπόθεση ότι όλα τα IC είναι τοποθετημένα πάνω από ένα κοινό ψύκτρα , δείτε το παρακάτω διάγραμμα:

Μπορεί να προστεθεί οποιοσδήποτε αριθμός IC στην προβλεπόμενη μορφή για την επίτευξη οποιουδήποτε επιθυμητού τρέχοντος ορίου, ωστόσο πρέπει να διασφαλιστούν δύο πράγματα για να λάβετε τη βέλτιστη απόκριση από το σχεδιασμό:

Όλα τα IC πρέπει να τοποθετηθούν πάνω από ένα κοινό ψύκτρα και όλες οι τρέχουσες περιοριστικές αντιστάσεις (R1) πρέπει να είναι σταθερές με μια ακριβώς τιμή αντιστοίχισης, και οι δύο παράμετροι απαιτούνται για να επιτρέψουν μια ομοιόμορφη κατανομή θερμότητας μεταξύ των IC και ως εκ τούτου ίση κατανομή ρεύματος σε όλη την έξοδος για τη συνδεδεμένη μπαταρία.

Μέχρι στιγμής έχουμε μάθει σχετικά με τον τρόπο προσαρμογής σταθερής τάσης και σταθερού ρεύματος για μια συγκεκριμένη εφαρμογή φορτιστή μπαταρίας.

Ωστόσο, χωρίς αυτόματη διακοπή, ένα κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας μπορεί να είναι απλώς ατελές και αρκετά μη ασφαλές.

Μέχρι στιγμής στη φόρτιση της μπαταρίας μας μαθήματα μάθαμε πώς να προσαρμόζουμε την παράμετρο σταθερής τάσης ενώ κατασκευάζουμε φορτιστή μπαταρίας, στις ακόλουθες ενότητες θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να εφαρμόσουμε αυτόματη διακοπή πλήρους φόρτισης για διασφάλιση ασφαλούς φόρτισης για τη συνδεδεμένη μπαταρία.

Προσθήκη αυτόματης αποκοπής 0ff στο φορτιστή μπαταρίας

Σε αυτήν την ενότητα θα ανακαλύψουμε πώς μπορεί να προστεθεί μια αυτόματη διακοπή σε μια μπαταρία φορτιστής που είναι μια από τις πιο σημαντικές πτυχές σε τέτοια κυκλώματα.

Ένα απλό αυτόματο στάδιο αποκοπής μπορεί να συμπεριληφθεί και να προσαρμοστεί σε ένα επιλεγμένο κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας ενσωματώνοντας έναν συγκριτή opamp.

Ένα opamp μπορεί να τοποθετηθεί για να ανιχνεύσει μια αυξανόμενη τάση μπαταρίας κατά τη φόρτιση και να διακόψει την τάση φόρτισης μόλις η τάση φτάσει στο επίπεδο πλήρους φόρτισης της μπαταρίας.

Ίσως έχετε ήδη δει αυτήν την εφαρμογή στα περισσότερα από τα κυκλώματα αυτόματου φορτιστή μπαταρίας που έχουν δημοσιευτεί μέχρι τώρα σε αυτό το ιστολόγιο.

Η ιδέα μπορεί να γίνει καλά κατανοητή με τη βοήθεια της ακόλουθης εξήγησης και της προσομοίωσης GIF που παρουσιάζεται στο κύκλωμα:

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε την επαφή N / O ρελέ για την είσοδο φόρτισης, αντί για την ένδειξη N / C. Αυτό θα διασφαλίσει ότι το ρελέ δεν θα κουδουνίζει απουσία μπαταρίας. Για να λειτουργήσει αυτό, φροντίστε επίσης να ανταλλάξετε τους ακροδέκτες εισόδου (2 και 3) μεταξύ τους .

Στο παραπάνω αποτέλεσμα προσομοίωσης μπορούμε να δούμε ότι ένα opamp έχει διαμορφωθεί ως αισθητήρας τάσης μπαταρίας για την ανίχνευση του ορίου υπερφόρτισης και τη διακοπή της τροφοδοσίας της μπαταρίας μόλις εντοπιστεί.

Η προεπιλογή στον ακροδέκτη (+) του IC ρυθμίζεται έτσι ώστε σε πλήρη τάση μπαταρίας (14.2V εδώ), ο πείρος # 3 αποκτά σκιά υψηλότερη δυνατότητα από τον πείρο (-) του IC που είναι σταθερός με τάση αναφοράς 4.7V με δίοδο zener.

Η προηγουμένως εξηγηθείσα τροφοδοσία «σταθερής τάσης» και «σταθερού ρεύματος» συνδέεται στο κύκλωμα και η μπαταρία μέσω της επαφής N / C του ρελέ.

Αρχικά η τάση τροφοδοσίας και η μπαταρία απενεργοποιούνται και τα δύο από το κύκλωμα.

Κατ 'αρχάς, η αποφορτισμένη μπαταρία επιτρέπεται να συνδεθεί στο κύκλωμα, μόλις γίνει αυτό, το opamp ανιχνεύει ένα δυναμικό που είναι χαμηλότερο (10,5V όπως υποτίθεται εδώ) από το επίπεδο πλήρους φόρτισης και, λόγω αυτού, το ΚΟΚΚΙΝΟ LED ανάβει , υποδεικνύοντας ότι η μπαταρία είναι κάτω από το επίπεδο πλήρους φόρτισης.

Στη συνέχεια, η τροφοδοσία 14.2V εισόδου είναι ΕΝΕΡΓΗ.

Μόλις γίνει αυτό, η είσοδος βυθίζεται αμέσως στην τάση της μπαταρίας και φτάνει το επίπεδο των 10,5V.

Η διαδικασία φόρτισης ξεκινά τώρα και η μπαταρία αρχίζει να φορτίζεται.

Καθώς η τάση του τερματικού της μπαταρίας αυξάνεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης, η τάση του πείρου (+) αυξάνεται επίσης αντίστοιχα.

Και τη στιγμή που η τάση της μπαταρίας φτάσει στο πλήρες επίπεδο εισόδου που είναι το επίπεδο 14,3V, ο πείρος (+) επιτυγχάνει επίσης αναλογικά ένα 4,8V το οποίο είναι ακριβώς υψηλότερο από την τάση του πείρου (-).

Αυτό αναγκάζει αμέσως την έξοδο opamp να ανέβει ψηλά.

Το ΚΟΚΚΙΝΟ LED τώρα σβήνει και η πράσινη λυχνία ανάβει, υποδεικνύοντας τη δράση αλλαγής και επίσης ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.

Ωστόσο, αυτό που μπορεί να συμβεί μετά από αυτό δεν φαίνεται στην παραπάνω προσομοίωση. Θα το μάθουμε με την ακόλουθη εξήγηση:

Μόλις σταματήσει το ρελέ, η τάση του ακροδέκτη της μπαταρίας τείνει γρήγορα να πέσει και να αποκατασταθεί σε κάποιο χαμηλότερο επίπεδο, καθώς μια μπαταρία 12V δεν θα συγκρατήσει ποτέ επίπεδο 14V με συνέπεια και θα προσπαθήσει να επιτύχει σήμα 12,8V περίπου.

Τώρα, λόγω αυτής της κατάστασης, η τάση του πείρου (+) θα βιώσει και πάλι πτώση κάτω από το επίπεδο αναφοράς που έχει οριστεί από τον πείρο (-), η οποία θα ωθήσει και πάλι το ρελέ να απενεργοποιηθεί και η διαδικασία φόρτισης θα ξεκινήσει ξανά.

Αυτή η εναλλαγή ON / OFF του ρελέ θα συνεχίσει την ποδηλασία κάνοντας έναν ανεπιθύμητο ήχο «κλικ» από το ρελέ.

Για να αποφευχθεί αυτό, επιβάλλεται η προσθήκη υστέρησης στο κύκλωμα.

Αυτό γίνεται με την εισαγωγή μιας αντίστασης υψηλής αξίας σε όλη την έξοδο και τον (+) πείρο του IC όπως φαίνεται παρακάτω:

Προσθήκη υστέρησης

Η προσθήκη των παραπάνω υποδεικνύεται υστέρηση Η αντίσταση εμποδίζει το ρελέ ταλαντώσεων ON / OFF στα επίπεδα κατωφλίου και ασφαλίζει το ρελέ έως ένα ορισμένο χρονικό διάστημα (έως ότου η τάση της μπαταρίας πέσει κάτω από το βιώσιμο όριο αυτής της τιμής αντίστασης).

Οι αντιστάσεις υψηλότερης τιμής παρέχουν χαμηλότερες περιόδους μανδάλωσης ενώ οι χαμηλότερες αντιστάσεις παρέχουν υψηλότερη υστέρηση ή υψηλότερη περίοδο μανδάλωσης.

Έτσι, από την παραπάνω συζήτηση μπορούμε να καταλάβουμε πώς μπορεί να σχεδιαστεί και να προσαρμοστεί ένα σωστά διαμορφωμένο κύκλωμα αυτόματης διακοπής μπαταρίας από οποιονδήποτε χόμπι για τις προτιμώμενες προδιαγραφές φόρτισης μπαταρίας.

Τώρα ας δούμε πώς μπορεί να φαίνεται ολόκληρος ο σχεδιασμός του φορτιστή μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης σταθερής τάσης / ρεύματος μαζί με την παραπάνω διαμόρφωση αποκοπής:

Εδώ είναι το ολοκληρωμένο προσαρμοσμένο κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση οποιασδήποτε επιθυμητής μπαταρίας μετά τη ρύθμιση, όπως εξηγείται σε ολόκληρο το σεμινάριό μας:

• Το opamp μπορεί να είναι IC 741
• Η προεπιλογή = 10k προεπιλογή
• Και οι δύο δίοδοι zener μπορούν να είναι = 4,7V, 1/2 watt
• αντίσταση zener = 10k
• Οι αντιστάσεις LED και τρανζίστορ μπορούν επίσης να είναι = 10k
• Τρανζίστορ = BC547
• δίοδος ρελέ = 1N4007
• ρελέ = επιλογή ταιριάζει με την τάση της μπαταρίας.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς καμία από τις παραπάνω εγκαταστάσεις

Εάν αναρωτιέστε εάν είναι δυνατόν να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς να συσχετίσετε κάποιο από τα παραπάνω σύνθετα κυκλώματα και ανταλλακτικά; Η απάντηση είναι ναι, μπορείτε να φορτίσετε οποιαδήποτε μπαταρία με ασφάλεια και βέλτιστο τρόπο ακόμα και αν δεν έχετε κανένα από τα παραπάνω κυκλώματα και ανταλλακτικά.

Πριν προχωρήσετε, θα ήταν σημαντικό να γνωρίζετε τα λίγα κρίσιμα πράγματα που χρειάζεται μια μπαταρία για να φορτίζει με ασφάλεια και τα πράγματα που κάνουν τις παραμέτρους «αυτόματης διακοπής» «σταθερή τάση» και «σταθερού ρεύματος» τόσο σημαντικές.

Αυτές οι δυνατότητες γίνονται σημαντικές όταν θέλετε η μπαταρία σας να φορτίζεται με εξαιρετική απόδοση και γρήγορα. Σε τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να θέλετε ο φορτιστής σας να διαθέτει πολλές προηγμένες δυνατότητες όπως προτείνεται παραπάνω.

Ωστόσο, εάν είστε πρόθυμοι να αποδεχτείτε το επίπεδο πλήρους φόρτισης της μπαταρίας σας ελαφρώς χαμηλότερο από το βέλτιστο, και αν θέλετε να παρέχετε μερικές ώρες περισσότερο για να ολοκληρωθεί η φόρτιση, τότε σίγουρα δεν θα απαιτούσατε καμία από τις προτεινόμενες λειτουργίες, όπως σταθερή τρέχουσα, σταθερή τάση ή αυτόματη διακοπή, μπορείτε να τα ξεχάσετε όλα αυτά.

Βασικά, μια μπαταρία δεν πρέπει να φορτίζεται με αναλώσιμα με υψηλότερη βαθμολογία από την τυπωμένη βαθμολογία της μπαταρίας, είναι τόσο απλό.

Δηλαδή, ας υποθέσουμε ότι η μπαταρία σας έχει βαθμολογία 12V / 7Ah, ιδανικά δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνετε τον πλήρη ρυθμό φόρτισης άνω των 14,4V και ρεύμα άνω των 7/10 = 0,7 αμπέρ. Εάν αυτές οι δύο τιμές διατηρούνται σωστά, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η μπαταρία σας είναι σε ασφαλή χέρια και δεν θα τραυματιστεί ποτέ ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Επομένως, για να διασφαλίσετε τα προαναφερθέντα κριτήρια και να φορτίσετε την μπαταρία χωρίς να περιλάβετε πολύπλοκα κυκλώματα, απλώς βεβαιωθείτε ότι η τροφοδοσία εισόδου που χρησιμοποιείτε βαθμολογείται ανάλογα.

Για παράδειγμα, εάν φορτίζετε μια μπαταρία 12V / 7Ah, επιλέξτε έναν μετασχηματιστή που παράγει περίπου 14V μετά την διόρθωση και το φιλτράρισμα και το ρεύμα του έχει ονομαστική τιμή περίπου 0,7 ampere. Ο ίδιος κανόνας μπορεί να εφαρμοστεί και για άλλες μπαταρίες αναλογικά.

Η βασική ιδέα εδώ είναι να διατηρήσετε τις παραμέτρους φόρτισης ελαφρώς χαμηλότερες από τη μέγιστη επιτρεπόμενη βαθμολογία. Για παράδειγμα, μια μπαταρία 12V μπορεί να συνιστάται να φορτίζεται έως και 20% υψηλότερη από την εκτυπωμένη τιμή της, δηλαδή 12 x 20% = 2,4V υψηλότερη από 12V = 12 + 2,4 = 14,4V.

Επομένως, φροντίζουμε να διατηρήσουμε αυτό ελαφρώς χαμηλότερο στα 14V, το οποίο ενδέχεται να μην φορτίζει την μπαταρία στο βέλτιστο σημείο, αλλά θα είναι απλώς καλό για οτιδήποτε, στην πραγματικότητα η διατήρηση της τιμής ελαφρώς χαμηλότερη θα ενισχύσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας επιτρέποντας πολλούς περισσότερους κύκλους φόρτισης μακροπρόθεσμα.

Παρομοίως, η διατήρηση του ρεύματος φόρτισης στο 1/10 της εκτυπωμένης τιμής Ah διασφαλίζει ότι η μπαταρία φορτίζεται με ελάχιστη πίεση και απαγωγή, καθιστώντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Η τελική ρύθμιση

Μια απλή διάταξη που φαίνεται παραπάνω μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά για τη φόρτιση οποιασδήποτε μπαταρίας με ασφάλεια και αρκετά βέλτιστο τρόπο, υπό την προϋπόθεση ότι έχετε αρκετό χρόνο φόρτισης ή έως ότου η βελόνα του αμπερόμετρου πέσει σχεδόν στο μηδέν.

Ο πυκνωτής φίλτρου 1000uf δεν χρειάζεται στην πραγματικότητα, όπως φαίνεται παραπάνω, και η εξάλειψή του θα βελτιώσει πραγματικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Έχετε περαιτέρω αμφιβολίες; Μην διστάσετε να τα εκφράσετε μέσω των σχολίων σας.

Πηγή: φόρτιση μπαταρίας