Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από αναγεννητικό σύστημα πέδησης για οχήματα

Δοκιμάστε Το Όργανο Μας Για Την Εξάλειψη Των Προβλημάτων





Όποτε πατάτε φρένα σε οποιοδήποτε όχημα, σπαταλάται πολύ ενέργεια κατά τη διαδικασία διακοπής της μάζας του οχήματος και επαναφοράς της μάζας στην αρχική του ταχύτητα. Η απλή ιδέα που σχεδιάστηκε από εμένα φαίνεται να είναι αρκετά αποτελεσματική στην επίλυση αυτού του ζητήματος. Ας μάθουμε περισσότερα για αυτήν την απλή ιδέα αναγεννητικής πέδησης.

Πώς καταστρέφεται η ενέργεια στα οχήματα

Ένα όχημα είναι μια βαριά μάζα που απαιτεί σχετικά σημαντική ποσότητα ενέργειας για να ξεκινήσει η κίνησή του από μια κατάσταση χαρτικών μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, μετά από αυτό η ενέργεια που απαιτείται για τη διατήρηση της ταχύτητας του οχήματος γίνεται ευκολότερη και ονομαστική. Αυτό συμβαίνει επειδή η πιθανή ενέργεια που αποθηκεύεται μέσα στο όχημα μετατρέπεται πλέον σε κινητική ενέργεια και βοηθά τον κινητήρα να διατηρήσει την ταχύτητα με συγκριτικά λιγότερη προσπάθεια.



Ωστόσο, όταν το όχημα απαιτείται να σταματήσει ή όταν ενεργοποιούνται φρένα, αυτή η κινητική ενέργεια που αναπτύσσεται κατά τη διάρκεια της κίνησης αντιστέκεται, η οποία οδηγεί σε σπατάλη ενέργειας. Επιπλέον, όταν το όχημα ξεκινά ξανά, καταναλώνει και πάλι την ίδια ποσότητα ενέργειας για να επιστρέψει στην προηγούμενη ταχύτητά του ... αυτή είναι μια διπλή σπατάλη ενέργειας που συναντήθηκε στο όχημα κατά το φρενάρισμα και την εκκίνηση, και αυτό μπορεί να συμβεί πολλές φορές κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.

Αυτή η σπατάλη πολύτιμων καυσίμων μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης κατά περισσότερο από 40%, ειδικά εάν το ταξίδι είναι γεμάτο με κυκλοφορία και άνισους δρόμους ή ζιγκ-ζαγκ.



Πώς βοηθά το αναγεννητικό φρενάρισμα

Μια απλή ιδέα που αναπτύχθηκε από εμένα (πιθανώς), μπορεί να φροντίσει πολύ καλά την παραπάνω κατάσταση και μπορεί να αποκαταστήσει την απόδοση κατά τουλάχιστον 30%.

Όλοι σε κάποια στιγμή της ζωής μας χρησιμοποιήσαμε ένα ποδήλατο και όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά πώς σχεδιάζεται και διαμορφώνεται ο μηχανισμός του πίσω τροχού με τα πεντάλ.

Αυτό είναι σωστό, οι πίσω τροχοί είναι προσαρμοσμένοι με τον μηχανισμό του πεντάλ με τέτοιο τρόπο ώστε ενώ τα πετάλια κινούνται ο πίσω τροχός ανταποκρίνεται σε αυτόν και κινεί τον αναβάτη και το ποδήλατο προς τα εμπρός, αλλά ενδιαφέρον είναι ότι η κίνηση διατηρείται ακόμη και σε περιπτώσεις που ο αναβάτης σταματά το πεντάλ και το γρανάζι πεντάλ δεν κινούνται.

Ο πίσω τροχός διασφαλίζει ότι μόλις ξεκινήσει, συνεχίζει να κινείται ανεξάρτητα από την κίνηση του γραναζιού του πεντάλ, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη κινητική ενέργεια στο φορτίο (αναβάτης), σε καταστάσεις όταν το όχημα είναι αδρανές και το πεντάλ δεν βρίσκεται σε κατάσταση ενεργοποίησης.

Εφαρμογή μηχανισμού οπίσθιου τροχού ποδηλάτου

Η ίδια έννοια ή μηχανισμός ( μηχανισμός ελεύθερου τροχού ) μπορεί απλά να εφαρμοστεί σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα για την ανάκτηση της κινητικής ενέργειας πίσω από το όχημα όποτε πατάτε φρένα.

Μηχανισμός οπίσθιου τροχού ποδηλάτου ηλεκτρικής ενέργειας για αναγέννηση

Οι διαστάσεις του τροχού και του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να τροποποιηθούν κατάλληλα για ένα συγκεκριμένο όχημα ανάλογα με τη μάζα του.

Η ιδέα του προτεινόμενου μηχανισμού αναγεννητικής πέδησης φαίνεται παρακάτω:

Σχεδιασμός Συστήματος Αναγεννητικού Μηχανισμού

Ο οπίσθιος τροχός του ποδηλάτου φαίνεται να αντικαθίσταται με έναν αναλογικά βαρύτερο σφόνδυλο και αυτός ο σφόνδυλος μετακινείται μέσω μιας αλυσίδας ασφάλισης με μια άλλη ταχύτητα σταθερή με τον άξονα του τροχού του οχήματος.

ο Ο σφόνδυλος προσαρτάται με εναλλάκτη για τη μετατροπή των περιστροφών του σε ηλεκτρική ενέργεια.

Πόσο μπορεί το Regenerative Concept να εξοικονομήσει ενέργεια

Η παραπάνω αναγεννητική ιδέα πέδησης αναμένεται να ανακτήσει έως και περίπου το 70% της σπατάλης ενέργειας πέδησης σε ηλεκτρική ενέργεια που αποθηκεύεται στην μπαταρία και αργότερα διευκολύνει την ταχύτερη εκκίνηση του οχήματος.

Εάν δεν είναι απαραίτητη η μετατροπή ηλεκτρικής ενέργειας, ο εναλλάκτης μπορεί απλώς να εξαλειφθεί και ο σφόνδυλος μπορεί να μείνει μόνος του για ελεύθερη περιστροφή κατά τη διάρκεια μιας πέδησης, αυτός ο σφόνδυλος ελεύθερου τροχού θα βοηθούσε στη συνέχεια το όχημα να επανακτήσει την χαμένη ταχύτητά του όταν αφαιρεθούν τα φρένα και μια επιλογή -up αρχικοποιείται, διασφαλίζοντας ότι μια σημαντική ποσότητα σπατάλης ενέργειας πέδησης επιστρέφεται στο όχημα και βελτιώνεται η συνολική απόδοση.




Προηγούμενο: Δωρεάν κύκλωμα παραγωγής ενέργειας - Η μηχανή N Επόμενο: Simple Gate Open / Close Circuit Controller