Ελεγκτής κινητήρα BLDC υψηλής απόδοσης χωρίς αισθητήρα με χρήση EMF Back

Σε αυτήν την ανάρτηση συζητάμε ένα κύκλωμα ελεγκτή κινητήρα BLDC χωρίς αισθητήρα ρεύματος που δεν εξαρτάται από αισθητήρες εφέ αίθουσας για την έναρξη των λειτουργιών, αλλά χρησιμοποιεί το πίσω EMF από τον κινητήρα για τη διαδοχική είσοδο

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ

Για σωστή μετακίνηση τα περισσότερα κυκλώματα οδηγού BLDC 3 φάσεων βασίζονται είτε σε ανατροφοδότηση με βάση αισθητήρα είτε από εξωτερικό σήμα συγχρονισμού 3 φάσεων, σε αντίθεση με αυτό το παρόν κύκλωμα ελεγκτή κινητήρα BLDC υψηλής ισχύος χωρίς αισθητήρα δεν εξαρτάται από αισθητήρες ή εξωτερικά σήματα για λειτουργία τον κινητήρα, πολύ απλά επεξεργάζεται τα πίσω EMF από την περιέλιξη του κινητήρα για να παράγει το απαιτούμενο ισχυρό συγχρονισμένο περιστροφικό αποτέλεσμα στον κινητήρα.

Επιστρέφοντας στη σημερινή μας ιδέα, το κύκλωμα χρησιμοποιεί το IC ML4425 από την Fairchild και μας επιτρέπει να λειτουργούμε οποιοδήποτε τύπο κινητήρα BLDC ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας έχει αισθητήρες ή όχι.

Οι περισσότεροι κινητήρες BLDC σήμερα έχουν ενσωματωμένο Αισθητήρες εφέ αίθουσας που παρέχουν την απαραίτητη ανατροφοδότηση στο κύκλωμα ελεγκτή σχετικά με τη στιγμιαία θέση του μαγνητικού ρότορα σε σχέση με την περιέλιξη του στάτη και ενημερώνουν τον ελεγκτή πότε πρέπει να ενεργοποιηθούν οι σχετικές συσκευές ισχύος με την ακριβή ακολουθία, αυτό με τη σειρά του επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται με τέλειος συγχρονισμός και μέγιστη απόδοση.

Εργασία χωρίς αισθητήρες

Ορισμένοι κινητήρες BLDC μπορεί να είναι χωρίς αισθητήρες και για αυτούς τους κινητήρες ο ελεγκτής BLDC αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει ένα εξωτερικό κύκλωμα γεννήτριας 3 φάσεων για την απαιτούμενη συγχρονισμένη περιστροφή του κινητήρα.

Ωστόσο, ο τωρινός 3 φάσης ελεγκτής BLDC χωρίς αισθητήρα εξαλείφει όλες αυτές τις ταλαιπωρίες, και ούτε εξαρτάται από αισθητήρες ούτε από οποιαδήποτε μορφή εξωτερικής ενεργοποίησης, αντ 'αυτού το σύστημα εξάγει τους πίσω παλμούς EMF από το πηνίο στάτη του κινητήρα BLDC για την εκτέλεση του περιστροφική ορμή στον συνδεδεμένο κινητήρα .

Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει στον ελεγκτή να χρησιμοποιείται καθολικά για όλους τους τύπους κινητήρων BLDC χωρίς να περάσει από τις επιπλοκές των συνδέσεων αισθητήρα ή των εξωτερικών σταδίων 3 φάσεων της γεννήτριας.

Επιπλέον από το πλήρες κύκλωμα γέφυρας Οι ηλεκτρικές συσκευές έχουν διαμορφωθεί εξωτερικά επιτρέπει στο σύστημα να χρησιμοποιείται με κινητήρες BLDC ακόμη και υψηλής ισχύος χωρίς περιορισμούς. Κάποιος μπορεί απλά να αλλάξει την βαθμολογία των συσκευών ισχύος σύμφωνα με τις απαιτήσεις και να επιτύχει την προβλεπόμενη υψηλή τρέχουσα λειτουργία BLDC σύμφωνα με τις προτιμήσεις.

Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει την πλήρη σχεδίαση του προτεινόμενου ελεγκτή BLDC χωρίς αισθητήρα χρησιμοποιώντας το EMF ως πηγή ενεργοποίησης.

Περιγραφή κυκλώματος

Το σύστημα φαίνεται αρκετά απλό, απλά πρέπει να κολλήσετε τα εμφανιζόμενα στοιχεία στη θέση του και να ξεκινήσετε γρήγορα τις λειτουργίες BLDC. Είναι τόσο απλό όσο η ενεργοποίηση της λειτουργίας και η περιστροφή του κινητήρα BLDC με πλήρη απόδοση.

Τα χειριστήρια είναι επίσης πολύ εύκολα κατανοητά και εφαρμόσιμα, ο διακόπτης RUN / BRAKE επιτρέπει στον κινητήρα να συνεχίσει να λειτουργεί όσο ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση OFF, ή δεν είναι γειωμένος, ενώ ο κινητήρας σταματά αμέσως μόλις ενεργοποιηθεί ο διακόπτης. στο επίπεδο του εδάφους. Το POT R18 επιτρέπει στο χρήστη να ελέγχει γραμμικά την ταχύτητα του κινητήρα, απλά μετακινώντας το κουμπί του δοχείου στο καθορισμένο εύρος.

Κύριο πλεονέκτημα

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αυτού του ελεγκτή BLDC 3-φάσεων χωρίς αισθητήρα είναι ότι δεν απαιτεί ανατροφοδότηση με βάση τον αισθητήρα από τον κινητήρα, ούτε εξαρτάται από ένα σήμα τριφασικού συγχρονισμού από μια εξωτερική πηγή. Όπως φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα, η ανάδραση επιτυγχάνεται από τα κύρια τριφασικά καλώδια λειτουργίας του κινητήρα μέσω R8 / R9 / R10 στα καθορισμένα pinouts του IC.

Αυτό επιτρέπει στον ελεγκτή να χρησιμοποιείται με όλους τους τύπους κινητήρων BLdC ανεξάρτητα από το εάν υπάρχει ή όχι αισθητήρας. Εάν διατίθενται αισθητήρες από ένα BLDC, αυτοί μπορούν να αγνοηθούν και ο κινητήρας μπορεί να διαμορφωθεί χωρίς τα καλώδια του αισθητήρα, όπως υποδεικνύεται στο παραπάνω διάγραμμα.