Τι είναι ένας επαγωγικός κινητήρας;

Ένας κινητήρας με μόνο περιελίξεις θωρακιστή ονομάζεται κινητήρας επαγωγής. Ενα επαγωγικός κινητήρας είναι η πιο μέτρια ηλεκτρική μηχανή από κατασκευαστική άποψη, στις περισσότερες περιπτώσεις. Ο επαγωγικός κινητήρας λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή της επαγωγής όπου το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο προκαλείται στον ρότορα όταν περιστρέφεται το μαγνητικό πεδίο του στάτορα που κόβει τον στάσιμο δρομέα. Οι επαγωγικές μηχανές είναι μακράν ο πιο κοινός τύπος κινητήρα που χρησιμοποιείται σε βιομηχανικούς, εμπορικούς ή οικιακούς χώρους. Είναι ένα τριφασικός κινητήρας AC . Τα χαρακτηριστικά του είναι:

Απλή και στιβαρή κατασκευή
Χαμηλό κόστος και ελάχιστη συντήρηση
Υψηλή αξιοπιστία και αρκετά υψηλή επάρκεια
Δεν χρειάζεται επιπλέον κινητήρας εκκίνησης και δεν χρειάζεται συγχρονισμός

Ποια είναι τα βασικά μέρη ενός επαγωγικού κινητήρα;

Ένας επαγωγικός κινητήρας έχει βασικά δύο μέρη: Stator και Rotor.

Στάτωρ:

Ο στάτορας αποτελείται από διάφορες σφραγίδες με αυλακώσεις για να φέρει τριφασικές περιελίξεις. Τραυματίζεται για έναν ξεχωριστό αριθμό πόλων. Οι περιελίξεις χωρίζονται γεωμετρικά 120 μοίρες χωρισμένες. Χρησιμοποιούνται δύο είδη στροφείων σε κινητήρες επαγωγής: ρότορας κλωβού σκίουρου και ρότορας πληγών. Δεν απαιτείται ρεύμα πεδίου DC για τη λειτουργία του μηχανήματος. Η τάση του ρότορα προκαλείται στις περιελίξεις του ρότορα αντί να συνδέεται φυσικά με καλώδια.

Επαγωγικός κινητήρας

Στροφείο:

Ο ρότορας είναι το περιστρεφόμενο μέρος του ηλεκτρομαγνητικού κυκλώματος. Ο πιο συνηθισμένος τύπος ρότορα είναι ο ρότορας κλωβού σκίουρου. Ο ρότορας αποτελείται από έναν κυλινδρικό πολυστρωματικό πυρήνα με αξονικά τοποθετημένες παράλληλες εγκοπές για τη μεταφορά των αγωγών. Κάθε υποδοχή φέρει ράβδο χαλκού, αλουμινίου ή κράματος. Ο ρότορας των τριφασικών επαγωγικών κινητήρων συχνά ομοίως υποδηλώνεται ως άγκυρα. Ο σκοπός πίσω από αυτό το όνομα είναι το σχήμα αγκύρωσης των ρότορα που χρησιμοποιούνται σε πολύ πρώιμες ηλεκτρικές συσκευές. Στον ηλεκτρικό εξοπλισμό, η περιέλιξη της άγκυρας προκαλείται από το μαγνητικό πεδίο, αν και ο ρότορας συμμετέχει σε τριφασικούς επαγωγικούς κινητήρες.

Ο επαγωγικός κινητήρας έχει τον ίδιο φυσικό στάτορα με ένα σύγχρονο μηχάνημα με εναλλακτική ανάπτυξη ρότορα. Ο επαγωγικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει είτε ως κινητήρας είτε ως γεννήτρια. Από την άλλη πλευρά, χρησιμοποιούνται ουσιαστικά ως κινητήρες επαγωγής.

“κανόνας διαίρεσης τάσης και ρεύματος ”

Δύο τύποι κινητήρων επαγωγής

Μονοφασικός κινητήρας επαγωγής: ο μονοφασικός επαγωγικός κινητήρας δεν ξεκινάει μόνος του. Όταν ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος σε μονοφασικό τροφοδοτικό, η κύρια περιέλιξη φέρει εναλλασσόμενο ρεύμα. Είναι λογικό ότι ο λιγότερο ακριβός, ο πιο μειωμένος κινητήρας τύπου συντήρησης πρέπει να χρησιμοποιείται πιο συχνά. Αυτοί είναι διαφορετικών τύπων με βάση τον τρόπο εκκίνησής τους, καθώς αυτοί δεν ξεκινούν μόνοι τους. Αυτά είναι μοτέρ χωρισμένης φάσης, σκιασμένου πόλου και πυκνωτή. Και πάλι οι κινητήρες πυκνωτών είναι κινητήρες εκκίνησης πυκνωτών, λειτουργίας πυκνωτών και κινητήρες μόνιμων πυκνωτών. Ο μόνιμος κινητήρας πυκνωτή φαίνεται παρακάτω.

Κύκλωμα κινητήρα επαγωγής Σε αυτούς τους τύπους κινητήρων το αρχικό τύλιγμα μπορεί να έχει έναν πυκνωτή σειράς και / ή έναν φυγοκεντρικό διακόπτη. Όταν εφαρμόζεται η τάση τροφοδοσίας, το ρεύμα στην κύρια περιέλιξη καθυστερεί την τάση τροφοδοσίας λόγω της κύριας αντίστασης περιέλιξης. Και το ρεύμα στην εκκίνηση τυλίγει / καθυστερεί την τάση τροφοδοσίας ανάλογα με την αντίσταση του μηχανισμού εκκίνησης. Ο άγγελος μεταξύ των δύο περιελίξεων είναι επαρκής διαφορά φάσης για να παρέχει ένα περιστρεφόμενο πεδίο μεγέθους για να παράγει μια ροπή εκκίνησης. Το σημείο όταν ο κινητήρας φτάσει το 70% έως 80% της σύγχρονης ταχύτητας, ένας φυγοκεντρικός διακόπτης στον άξονα του κινητήρα ανοίγει και αποσυνδέει την αρχική περιέλιξη.

Εφαρμογές μονοφασικού επαγωγικού κινητήρα

Αυτά χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές χαμηλής ισχύος και χρησιμοποιούνται ευρέως σε οικιακές εφαρμογές καθώς και σε βιομηχανικές. Και μερικά από αυτά αναφέρονται παρακάτω

Γοβάκια
Συμπιεστές
Μικροί θαυμαστές
Αναμικτήρες
Παιχνίδια
Ηλεκτρικές σκούπες υψηλής ταχύτητας
Ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές
Μηχανές διάτρησης

Τριφασικός κινητήρας επαγωγής: Αυτοί οι κινητήρες ξεκινούν αυτόματα και δεν χρησιμοποιούν πυκνωτή, αρχική περιέλιξη, φυγοκεντρικό διακόπτη ή άλλη συσκευή εκκίνησης. Οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής AC χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικές και εμπορικές εφαρμογές. Πρόκειται για δύο τύπους, κινητήρες σκίουρου και δακτυλίου ολίσθησης. Οι κινητήρες κλουβιού σκίουρου χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω της ανθεκτικής κατασκευής και του απλού σχεδιασμού τους. Οι κινητήρες δακτυλίου ολίσθησης απαιτούν εξωτερικές αντιστάσεις να έχουν υψηλή ροπή εκκίνησης.
Οι επαγωγικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία και στις οικιακές συσκευές, επειδή είναι ανθεκτικοί στις κατασκευές που απαιτούν σχεδόν καθόλου συντήρηση, ότι είναι συγκριτικά φθηνοί και απαιτούν προμήθεια μόνο στον στάτορα.

“απόδειξη θεωρήματος μέγιστης μεταφοράς ισχύος ”

Εφαρμογές τριφασικού επαγωγικού κινητήρα

Ανελκυστήρες
Γερανοί
Ανυψωτικά
Μεγάλοι ανεμιστήρες εξάτμισης
Οδήγηση μηχανών τόρνου
Θραυστήρες
Μύλοι εξαγωγής λαδιού
Υφάσματα κ.λπ.

Πλεονεκτήματα του επαγωγικού κινητήρα

Η κατασκευή του κινητήρα και ο τρόπος παροχής ηλεκτρικής ενέργειας παρέχουν στον κινητήρα επαγωγής αρκετά πλεονεκτήματα που φαίνονται στο παρακάτω σχήμα. Και ας τα δούμε εν συντομία.

Πλεονεκτήματα του επαγωγικού κινητήρα

Χαμηλό κόστος: Οι επαγωγικές μηχανές είναι πολύ φθηνές σε σύγκριση με σύγχρονους και DC κινητήρες. Αυτό οφείλεται στο μικρό σχεδιασμό του κινητήρα επαγωγής. Επομένως, αυτοί οι κινητήρες προτιμώνται συντριπτικά για εφαρμογές σταθερής ταχύτητας σε βιομηχανικές εφαρμογές και για εμπορικές και οικιακές εφαρμογές όπου μπορεί να συνδεθεί εύκολα η ισχύς AC.

Χαμηλό κόστος συντήρησης: Οι επαγωγικοί κινητήρες είναι κινητήρες χωρίς συντήρηση σε αντίθεση με τους κινητήρες dc και τους συγχρονισμένους κινητήρες. Η κατασκευή του επαγωγικού κινητήρα είναι πολύ απλή και επομένως η συντήρηση είναι επίσης εύκολη, με αποτέλεσμα χαμηλό κόστος συντήρησης.

Ευκολία λειτουργίας: Η λειτουργία του επαγωγικού κινητήρα είναι πολύ απλή επειδή δεν υπάρχει ηλεκτρικός σύνδεσμος στον ρότορα που τροφοδοτεί την ισχύ και το ρεύμα προκαλείται από την κίνηση του μετασχηματιστή που εκτελείται στον ρότορα λόγω της χαμηλής αντίστασης των περιστρεφόμενων πηνίων. Οι επαγωγικοί κινητήρες είναι αυτοκινητήρες. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στη μείωση της προσπάθειας που απαιτείται για τη συντήρηση.

Παραλλαγή ταχύτητας: Η μεταβολή ταχύτητας του κινητήρα επαγωγής είναι σχεδόν σταθερή. Η ταχύτητα κυμαίνεται συνήθως μόνο κατά μερικά τοις εκατό από το μη φορτίο στο ονομαστικό φορτίο.

Υψηλή ροπή εκκίνησης: Η ροπή κοπής του κινητήρα επαγωγής είναι πολύ υψηλή, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα χρήσιμο για λειτουργίες όπου εφαρμόζεται φορτίο πριν από την έναρξη του κινητήρα. Οι κινητήρες επαγωγής 3 φάσεων θα έχουν ροπή αυτόματης εκκίνησης σε αντίθεση με τους σύγχρονους κινητήρες. Ωστόσο, οι μονοφασικοί επαγωγικοί κινητήρες δεν έχουν ροπή αυτόματης εκκίνησης και κατασκευάζονται για περιστροφή χρησιμοποιώντας μερικά βοηθητικά.

Αντοχή: Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα ενός κινητήρα επαγωγής είναι ότι είναι ανθεκτικότητα. Αυτό το καθιστά το ιδανικό μηχάνημα για πολλές χρήσεις. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί για πολλά χρόνια χωρίς κόστος και συντήρηση.

Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα κάνουν τον επαγωγικό κινητήρα να χρησιμοποιείται σε πολλές εφαρμογές όπως βιομηχανικές, οικιακές και σε πολλές εφαρμογές.