Το άρθρο ασχολείται με ένα απλό κύκλωμα αποκοπής υπερφόρτωσης για τη διαφύλαξη μηχανών που λειτουργούν με βαρύ ηλεκτρικό δίκτυο, όπως μια μηχανή τόρνου. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Howard Dean.

“ποια είναι η λειτουργία ενός τρανζίστορ ”

Τεχνικές προδιαγραφές

Μπορώ πρώτα να πω ότι έχω πολύ λίγη γνώση της ηλεκτρονικής, αν και θα μπορούσα να ακολουθήσω ένα απλό διάγραμμα.

Χρησιμοποιώ ένα μικρό κινεζικό τόρνο για μηχανική κατεργασία χόμπι (κάνοντας μοντέλα ατμομηχανές), αλλά περιστασιακά το σύστημα είναι υπερφορτωμένο και μια ασφάλεια 3 amp φυσάει, εκτιμώ ότι αυτή η ασφάλεια υπάρχει για προστασία του κινητήρα.

Θα ήταν δυνατόν να αντικαταστήσετε αυτήν την ασφάλεια με διακόπτη διακοπής μάλλον σαν οικιακή μονάδα, ώστε να μην χρειάζεται να αλλάξω ασφάλειες.

Το πρόβλημα δεν συμβαίνει συχνά, αλλά όταν το κάνει είναι μια καταραμένη ενόχληση που φτάνει στην ασφάλεια καθώς βρίσκεται στο πίσω μέρος του τόρνου που πρέπει να μεταφέρω. Λίγο πολύ στα 75.

Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί.

Πολλά ευχαριστώ.

Χάουαρντ Ντιν

Ο σχεδιασμός

Έχω ήδη συζητήσει έναν απλό σχεδιασμό κυκλώματος προστατευτικού υπερφόρτωσης σε ένα από τα δικά μου προηγούμενες δημοσιεύσεις , το ίδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προτεινόμενη εφαρμογή αποκοπής υπερφόρτωσης τόρνου.

Αναφερόμενος στο παρακάτω διάγραμμα κυκλώματος, μπορούμε να προσδιορίσουμε τα ακόλουθα κύρια στάδια σε αυτό:

Στάδιο οπτικού ζεύκτη που οδηγείται από ανορθωτή γέφυρας

και ένα στάδιο κυκλώματος ρελέ μανδάλωσης σε συνδυασμό με το παραπάνω στάδιο οπτικού ζεύκτη.

Διάγραμμα κυκλώματος

Το δίκτυο AC παρέχεται στην υποδεικνυόμενη είσοδο στην αριστερή πλευρά, η οποία μεταφέρεται στο φορτίο μέσω αντίστασης ανίχνευσης φορτίου R1 και των σχετικών επαφών N / C του ρελέ αποκοπής, το N / C σημαίνει κανονικά κλειστό, που σημαίνει ότι οι επαφές είναι συνδεδεμένες αυτό το σημείο ενώ το ρελέ είναι σε απενεργοποιημένη κατάσταση.

Το R1 υπολογίζεται καταλλήλως έτσι ώστε μια διαφορά δυναμικού αρκετή για να ενεργοποιήσει το οπτικό LED που αναπτύσσεται κατά μήκος αυτού όταν επιτυγχάνεται υπερφόρτωση που υπερβαίνει την μη ασφαλή ζώνη.

Η λειτουργία αποκοπής υπερφόρτωσης εκτελείται με τον ακόλουθο τρόπο:

Για όσο διάστημα το φορτίο βρίσκεται εντός του φυσιολογικού εύρους κατανάλωσης, η τάση στο R1 παραμένει χαμηλή, διατηρώντας το οπτικό LED απενεργοποιημένο.

Ωστόσο, σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή υπερφόρτωσης στην έξοδο, η οποία μπορεί να βρίσκεται σε μηχανή τόρνου για την προτεινόμενη σχεδίαση, η τάση σε R1 πυροβολεί και γίνεται αρκετά υψηλή ώστε να ανάψει άμεσα το οπτικό LED.

Το οπτικό LED με τη σειρά του φωτίζει το συσχετισμένο LDR που είναι σφραγισμένο μέσα στο περίβλημα ανθεκτικό στο φως προκαλώντας σημαντική πτώση της αντίστασής του.

Αυτή η πτώση της τάσης LDR επιτρέπει ένα ρεύμα πόλωσης στη βάση του R1 το οποίο μαζί με το T2 μεταβαίνει αμέσως σε λειτουργία μανδάλωσης ενεργοποιώντας το ρελέ.

Οι επαφές ρελέ ανταποκρίνονται σε αυτό και παραδίδουν την απαιτούμενη εναλλαγή που κόβει τη γραμμή AC στο φορτίο ή στη μηχανή τόρνου.

Το κύκλωμα παραμένει κλειδωμένο και κατεψυγμένο έως ότου απενεργοποιηθεί η τροφοδοσία του κυκλώματος και ενεργοποιηθεί επαναφέροντας το ρελέ στην αρχική του μορφή. Εναλλακτικά, το εμφανιζόμενο κουμπί μπορεί επίσης να πατηθεί για το ίδιο.

Το πράσινο LED υποδεικνύει τη λειτουργία μανδάλωσης του κυκλώματος προστασίας υπερφόρτωσης και επιβεβαιώνει επίσης την απενεργοποίηση του φορτίου εξόδου.

Ο οπτικός ζεύκτης είναι μια σπιτική συσκευή, οι λεπτομέρειες κατασκευής μπορούν να μελετηθούν στο ακόλουθο άρθρο:

https://homemade-circuits.com/2011/12/how-to-build-simple-electronic.html

Η χρήση ενός συνδυασμού LED / LDR για τον οπτικό ζεύκτη φαίνεται να είναι πολύ αξιόπιστη στις λειτουργίες του, ωστόσο ένα συμβατικό οπτικό LED / τρανζίστορ (όπως ένα 4n35 κ.λπ.) μπορεί επίσης να δοκιμαστεί αντ 'αυτού και μπορεί να λειτουργήσει εξίσου αξιόπιστα, θα μπορούσε να είναι θέμα κάποιου πειραματισμού.

Χρήση ενός Opto-ζεύκτη

Ο παραπάνω σχεδιασμός μπορεί επίσης να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας οπτικό ζεύκτη αντί για διάταξη LED / LDR, όπως φαίνεται παρακάτω: