Κυκλώματα φορτιστή μπαταρίας μολύβδου οξέος

Τα κυκλώματα φορτιστή μπαταρίας μολύβδου οξέος που εξηγούνται σε αυτό το άρθρο μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση όλων των τύπων μπαταριών μολύβδου οξέος με καθορισμένο ρυθμό.

Αυτό το άρθρο εξηγεί μερικά κυκλώματα φορτιστή μπαταρίας μολύβδου με αυτόματη υπερφόρτιση και χαμηλή αποφόρτιση. Όλα αυτά τα σχέδια έχουν δοκιμαστεί διεξοδικά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση όλων των μπαταριών αυτοκινήτου και SMF έως και 100 Ah, ακόμη και 500 Ah.

Εισαγωγή

Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος χρησιμοποιούνται συνήθως για βαριές εργασίες που περιλαμβάνουν πολλές 100s ενισχυτές. Για να φορτίσουμε αυτές τις μπαταρίες, χρειαζόμαστε ειδικά φορτιστές για να χειριστούμε υψηλά επίπεδα φόρτισης αμπέρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Ο φορτιστής μπαταρίας μολύβδου οξέος είναι ειδικά σχεδιασμένος για τη φόρτιση μπαταριών βαρέως τύπου μέσω εξειδικευμένων κυκλωμάτων ελέγχου.

Τα 5 χρήσιμα και υψηλής ισχύος κυκλώματα φορτιστή μπαταρίας μολύβδου οξέος που παρουσιάζονται παρακάτω μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση μεγάλων μπαταριών μολύβδου οξέος υψηλής τάσης της τάξης των 100 έως 500 Ah, ο σχεδιασμός είναι απόλυτα αυτόματος και αλλάζει την ισχύ στην μπαταρία και επίσης, Μόλις η μπαταρία φορτιστεί πλήρως.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: Μπορεί επίσης να θέλετε να δημιουργήσετε αυτά τα απλά Κυκλώματα φορτιστή για μπαταρία 12 V 7 Ah μικρό , ελέγξτε τα.

Τι σημαίνει το Ah

Η μονάδα Ah ή Ampere-hour σε οποιαδήποτε μπαταρία δηλώνει το ιδανική τιμή κατά την οποία η μπαταρία θα αποφορτιστεί πλήρως ή θα φορτιστεί πλήρως μέσα σε διάστημα 1 ώρας. Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία 100 Ah φορτίστηκε με ρυθμό 100 αμπέρ, θα χρειαστεί 1 ώρα για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία. Ομοίως, εάν η μπαταρία αποφορτιστεί με ρυθμό 100 αμπέρ, ο χρόνος δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα.

Αλλά περίμενε, μην το δοκιμάσετε ποτέ , καθώς η φόρτιση / εκφόρτιση με την πλήρη τιμή Ah μπορεί να είναι καταστροφική για την μπαταρία μολύβδου οξέος.

Η μονάδα Ah είναι εκεί μόνο για να μας παρέχει μια τιμή αναφοράς που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γνωρίζει τον κατά προσέγγιση χρόνο φόρτισης / εκφόρτισης της μπαταρίας με έναν καθορισμένο ρυθμό ρεύματος.

Για παράδειγμα, όταν η παραπάνω αναφερόμενη μπαταρία φορτίζεται με ρυθμό 10 ampere, χρησιμοποιώντας την τιμή Ah μπορούμε να βρούμε τον πλήρη χρόνο φόρτισης στον ακόλουθο τύπο:

Δεδομένου ότι ο ρυθμός φόρτισης είναι αντιστρόφως ανάλογος με το χρόνο, έχουμε:

Χρόνος = Αχ Τιμή / Ποσοστό φόρτισης

Τ = 100/10

όπου το 100 είναι το επίπεδο Ah της μπαταρίας, το 10 είναι το ρεύμα φόρτισης, το T είναι ο χρόνος στο ρυθμό 10 amp

T = 10 ώρες.

Ο τύπος υποδηλώνει ότι θα απαιτούσε ιδανικά περίπου 10 ώρες για να φορτιστεί η μπαταρία με τον βέλτιστο ρυθμό με 10 amp, αλλά για μια πραγματική μπαταρία Αυτό μπορεί να είναι περίπου 14 ώρες για τη φόρτιση και 7 ώρες για την εκφόρτιση. Διότι στον πραγματικό κόσμο ακόμη και μια νέα μπαταρία δεν θα λειτουργεί με ιδανικές συνθήκες και καθώς μεγαλώνει η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί.

Σημαντικές παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη

Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος είναι ακριβές και θα θελήσετε να διασφαλίσετε ότι διαρκεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Επομένως, μην χρησιμοποιείτε φθηνές και μη δοκιμασμένες έννοιες φορτιστή, οι οποίες μπορεί να φαίνονται εύκολες, αλλά μπορεί να βλάψουν την μπαταρία σας αργά.

Το μεγάλο ερώτημα είναι, είναι απαραίτητη η ιδανική μέθοδος φόρτισης μιας μπαταρίας; Η απλή απάντηση είναι ΟΧΙ. Επειδή όταν εφαρμόζουμε την ιδανική μέθοδο φόρτισης, όπως συζητείται στις ιστοσελίδες «Wikipedia» ή «Battery University», προσπαθούμε να φορτίσουμε την μπαταρία στη μέγιστη δυνατή χωρητικότητά της. Για παράδειγμα, στο ιδανικό επίπεδο 14,4 V η μπαταρία σας μπορεί να είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά μπορεί να είναι επικίνδυνο να το κάνετε χρησιμοποιώντας συνήθεις μεθόδους.

Για να το επιτύχετε αυτό χωρίς κινδύνους, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν προηγμένο φορτιστή κύκλωμα φορτιστή βημάτων , το οποίο μπορεί να είναι δύσκολο να δημιουργηθεί και μπορεί να απαιτεί πάρα πολλούς υπολογισμούς.

Εάν θέλετε να το αποφύγετε, μπορείτε να φορτίσετε τη μπαταρία σας με βέλτιστο τρόπο (@ περίπου 65%) διασφαλίζοντας ότι η μπαταρία έχει αποκοπεί σε λίγο χαμηλότερο επίπεδο. Αυτό θα επιτρέψει στην μπαταρία να βρίσκεται πάντα σε λιγότερο αγχωτική κατάσταση. Το ίδιο ισχύει και για το επίπεδο και το ρυθμό εκφόρτισης.

Βασικά πρέπει να έχει τις ακόλουθες παραμέτρους για ασφαλή φόρτιση που δεν απαιτεί ειδικούς φορτιστές βημάτων:

• Σταθερό ρεύμα ή σταθερό ρεύμα (1/10 της μπαταρίας Ah Αξιολόγηση)
• Σταθερή τάση ή σταθερή τάση (17% υψηλότερη από την τυπωμένη τάση μπαταρίας)
• Προστασία υπερφόρτισης (διακοπή όταν η μπαταρία φορτιστεί στο παραπάνω επίπεδο)
• Float Charge (Προαιρετικό, καθόλου υποχρεωτικό)

Εάν δεν έχετε αυτές τις ελάχιστες παραμέτρους στο σύστημά σας, τότε μπορεί αργά να υποβαθμίσει την απόδοση και να καταστρέψει την μπαταρία σας, μειώνοντας δραστικά τον χρόνο δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας.

1. Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία σας έχει ονομαστική τιμή 12 V, 100 Ah, τότε η σταθερή τάση εισόδου θα πρέπει να είναι 17% υψηλότερη από την εκτυπωμένη τιμή, που ισούται με περίπου 14,1 V (όχι 14,40 V, εκτός αν χρησιμοποιείτε φορτιστή βημάτων) .
2. Το ρεύμα (ampere) ιδανικά θα πρέπει να είναι το 1/10 του επιπέδου Ah στην μπαταρία, οπότε στην περίπτωσή μας αυτό μπορεί να είναι 10 amperes. Μια ελαφρώς υψηλότερη είσοδος Amp μπορεί να είναι καλή, καθώς το επίπεδο πλήρους φόρτισης είναι ήδη χαμηλότερο.
3. Η αυτόματη διακοπή φόρτισης συνιστάται στα παραπάνω 14,1 V, αλλά δεν είναι υποχρεωτική, καθώς έχουμε ήδη το επίπεδο πλήρους φόρτισης ελαφρώς χαμηλότερο.
4. Χρέωση Float είναι μια διαδικασία μείωσης του ρεύματος σε αμελητέα όρια μετά την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό αποτρέπει την αποφόρτιση της μπαταρίας και την κρατά συνεχώς σε όλο το επίπεδο έως ότου αφαιρεθεί από τον χρήστη για χρήση. Είναι εντελώς προαιρετικό . Μπορεί να είναι απαραίτητο μόνο εάν δεν χρησιμοποιείτε τη μπαταρία σας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι επίσης καλύτερο να αφαιρείτε την μπαταρία από το φορτιστή και να την συμπληρώνετε περιστασιακά μία φορά κάθε 7 ημέρες.

Ο ευκολότερος τρόπος για να πάρετε σταθερή τάση και ρεύμα είναι με τη χρήση ρυθμιστής τάσης ICs, όπως θα μάθουμε παρακάτω.

Ένας άλλος εύκολος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο 12 V SMPS Μονάδα 10 Amp ως πηγή εισόδου, με ρυθμιζόμενη προεπιλογή. Το SMPS θα έχει μια μικρή προεπιλογή στη γωνία που μπορεί να τροποποιηθεί στα 14,0 V.

Να θυμάστε ότι θα πρέπει να διατηρήσετε τη μπαταρία συνδεδεμένη για τουλάχιστον 10 έως 14 ώρες ή έως ότου η τάση του ακροδέκτη της μπαταρίας σας φτάσει τα 14,2 V. Αν και αυτό το επίπεδο μπορεί να φαίνεται ελαφρώς χαμηλό από το κανονικό πλήρες επίπεδο 14,4 V, αυτό διασφαλίζει ότι η μπαταρία σας δεν μπορεί ποτέ να υπερφορτιστεί και εγγυάται μεγάλη διάρκεια ζωής για την μπαταρία.

Όλες οι λεπτομέρειες παρουσιάζονται σε αυτό το γράφημα παρακάτω:

Ωστόσο, εάν είστε ηλεκτρονικός χόμπι και ενδιαφέρεστε να δημιουργήσετε ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα με όλες τις ιδανικές επιλογές, σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να ακολουθήσετε τα ακόλουθα ολοκληρωμένα σχέδια κυκλωμάτων.

[Νέα ενημέρωση] Τρέχουσα εξαρτημένη μπαταρία Αυτόματη απενεργοποίηση

Κανονικά, σε κάθε συμβατικό κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας χρησιμοποιείται αυτόματη διακοπή τάσης ή εξαρτώμενη από τάση.

Ωστόσο, ένα τρέχουσα δυνατότητα εντοπισμού μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την έναρξη αυτόματης διακοπής όταν η μπαταρία φτάσει στο βέλτιστο επίπεδο πλήρους φόρτισης. Το πλήρες διάγραμμα κυκλώματος για την τρέχουσα αυτόματη διακοπή που εντοπίζεται φαίνεται παρακάτω:

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ 1Κ ΣΕΙΡΑ ΜΕ ΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ 1N4148 ΔΩΔΗ

Πως δουλεύει

Το 0,1 Ohm Η αντίσταση ενεργεί σαν αισθητήρας ρεύματος αναπτύσσοντας μια ισοδύναμη διαφορά δυναμικού. Η τιμή της αντίστασης πρέπει να είναι τέτοια ώστε η ελάχιστη πιθανή ελάττωση σε αυτήν να είναι τουλάχιστον 0,3V υψηλότερη από την πτώση της διόδου στον πείρο 3 του IC, έως ότου η μπαταρία φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο πλήρους φόρτισης. Όταν επιτευχθεί η πλήρης φόρτιση, αυτό το δυναμικό πρέπει να πέσει κάτω από το επίπεδο πτώσης της διόδου.

Αρχικά, ενώ η μπαταρία φορτίζεται, η τρέχουσα κλήρωση αναπτύσσει μια αρνητική διαφορά δυναμικού του say -1V στις ακίδες εισόδου του IC. Αυτό σημαίνει ότι η τάση του πείρου 2 γίνεται τώρα χαμηλότερη από την τάση του pin3 κατά τουλάχιστον 0,3V. Λόγω αυτού του πείρου 6 του IC πηγαίνει ψηλά επιτρέποντας στο MOSFET να αγωγεί και να συνδέσει την μπαταρία με την πηγή τροφοδοσίας.

Καθώς η μπαταρία φορτίζεται στο βέλτιστο επίπεδο, η τάση σε όλη την τρέχουσα αντίσταση ανίχνευσης μειώνεται σε αρκετά χαμηλότερο επίπεδο προκαλώντας τη διαφορά δυναμικού στην αντίσταση να γίνει σχεδόν μηδέν.

Όταν συμβεί αυτό, το δυναμικό ακροδέκτη 2 αυξάνεται υψηλότερα από το δυναμικό pin3, προκαλώντας χαμηλό τον ακροδέκτη 6 του IC και απενεργοποίηση του MOSFET. Έτσι, η μπαταρία αποσυνδέεται από την παροχή που απενεργοποιεί τη διαδικασία φόρτισης. Η δίοδος που συνδέεται με τον πείρο 3 και τον πείρο 6 κλειδώνει ή ασφαλίζει το κύκλωμα σε αυτήν τη θέση μέχρι να απενεργοποιηθεί και να ενεργοποιηθεί ξανά η τροφοδοσία για νέο κύκλο.

Το παραπάνω κύκλωμα φόρτισης που εξαρτάται από το ρεύμα μπορεί επίσης να εκφραστεί όπως φαίνεται παρακάτω:

Όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη, ο πυκνωτής 1 uF γειώνει τον ακροδέκτη του ενισχυτή op προκαλώντας ένα στιγμιαίο υψηλό στην έξοδο op amp, η οποία ενεργοποιεί το MOSFET. Αυτή η αρχική ενέργεια συνδέει την μπαταρία με την τροφοδοσία μέσω του MOSFET και της αντίστασης RS. Το ρεύμα που αντλείται από την μπαταρία προκαλεί την κατάλληλη δυνατότητα ανάπτυξης σε RS που αυξάνει τη μη αναστρέψιμη είσοδο του op amp πάνω από την είσοδο αντιστροφής αναφοράς (3V).

Η έξοδος ενισχυτή συνδέεται τώρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ και φορτίζει την μπαταρία, έως ότου η μπαταρία φορτιστεί σχεδόν πλήρως. Αυτή η κατάσταση μειώνει το ρεύμα μέσω RS έτσι ώστε το δυναμικό απέναντι να πέφτει κάτω από την αναφορά 3 V και η έξοδος του ενισχυτή γίνεται χαμηλή, απενεργοποιώντας το MOSFET και τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας.

1) Χρήση ενός απλού ενισχυτή

Κοιτάζοντας το πρώτο κύκλωμα υψηλού ρεύματος για τη φόρτιση μεγάλων μπαταριών, μπορούμε να κατανοήσουμε την ιδέα του κυκλώματος μέσω των ακόλουθων απλών σημείων:

Υπάρχουν βασικά τρία στάδια στην εμφανιζόμενη διαμόρφωση, δηλαδή το στάδιο τροφοδοσίας που αποτελείται από μετασχηματιστή και δίκτυο ανορθωτή γέφυρας.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ πυκνωτής φίλτρου μετά το δίκτυο γεφυρών αγνοήθηκε για λόγους απλότητας, ωστόσο για καλύτερη έξοδο DC στην μπαταρία μπορεί κανείς να προσθέσει έναν πυκνωτή 1000uF / 25V στη γέφυρα θετικό και αρνητικό.

Η έξοδος από το τροφοδοτικό εφαρμόζεται απευθείας στην μπαταρία που απαιτεί φόρτιση.

Το επόμενο στάδιο αποτελείται από ένα opamp Συγκριτής τάσης 741 IC , η οποία έχει διαμορφωθεί ώστε να ανιχνεύει την τάση της μπαταρίας κατά τη φόρτιση και να αλλάζει την έξοδο της στον πείρο # 6 με τη σχετική απόκριση.

Ο ακροδέκτης # 3 του IC είναι γεμάτος με την μπαταρία ή το θετικό τροφοδοτικό του κυκλώματος μέσω μιας προκαθορισμένης 10K.

Η προεπιλογή ρυθμίζεται έτσι ώστε το IC να επιστρέφει την έξοδο του στον πείρο # 6 όταν η μπαταρία φορτιστεί πλήρως και φτάσει περίπου τα 14 βολτ που τυχαίνει να είναι η τάση του μετασχηματιστή σε κανονικές συνθήκες.

Ο ακροδέκτης # 2 του IC είναι στερεωμένος με σταθερή αναφορά μέσω ενός δικτύου διαχωριστή τάσης που αποτελείται από μια αντίσταση 10K και 6 volt Δίοδος Ζένερ .

Η έξοδος από το IC τροφοδοτείται σε ένα στάδιο οδήγησης ρελέ όπου το τρανζίστορ BC557 αποτελεί το κύριο στοιχείο ελέγχου.

Αρχικά, η τροφοδοσία στο κύκλωμα ξεκινά πατώντας το διακόπτη «εκκίνηση». Με αυτόν τον τρόπο, ο διακόπτης παρακάμπτει τις επαφές του ρελέ και ενεργοποιεί το κύκλωμα στιγμιαία.

Το IC ανιχνεύει την τάση της μπαταρίας και επειδή θα είναι χαμηλή κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, η έξοδος του IC ανταποκρίνεται με λογική χαμηλή έξοδο.

Αυτό ανάβει το τρανζίστορ και το ρελέ , το ρελέ ασφαλίζει αμέσως την ισχύ μέσω των σχετικών επαφών του έτσι ώστε τώρα ακόμη και αν ο διακόπτης «εκκίνησης» να απελευθερωθεί, το κύκλωμα παραμένει ενεργοποιημένο και αρχίζει να φορτίζει τη συνδεδεμένη μπαταρία.

Τώρα καθώς η φόρτιση της μπαταρίας φτάνει περίπου τα 14 βολτ, το IC το αντιλαμβάνεται και επαναφέρει αμέσως την έξοδο του σε υψηλό επίπεδο λογικής.

Το τρανζίστορ BC557 αποκρίνεται σε αυτόν τον υψηλό παλμό και απενεργοποιεί το ρελέ το οποίο με τη σειρά του αλλάζει την ισχύ στο κύκλωμα, σπάζοντας το μάνδαλο.

Το κύκλωμα απενεργοποιείται εντελώς έως ότου πατηθεί ξανά το κουμπί έναρξης και η συνδεδεμένη μπαταρία έχει μια φόρτιση που είναι κάτω από το σήμα 14 volt.

Πώς να ρυθμίσετε.

Ειναι πολυ ευκολο.

Μην συνδέετε καμία μπαταρία στο κύκλωμα.

Ενεργοποιήστε την ενεργοποίηση πατώντας το κουμπί έναρξης και κρατήστε το πατημένο χειροκίνητα, ρυθμίστε ταυτόχρονα την προεπιλογή έτσι ώστε το ρελέ να απενεργοποιείται ή να απενεργοποιείται στη δεδομένη βαθμολογία μετασχηματιστής τάση που πρέπει να είναι περίπου 14 βολτ.

Η ρύθμιση έχει ολοκληρωθεί, συνδέστε τώρα μια ημιφορτισμένη μπαταρία στα σημεία που εμφανίζονται στο κύκλωμα και πατήστε το διακόπτη «εκκίνηση».

Λόγω της αποφορτισμένης μπαταρίας, τώρα η τάση στο κύκλωμα θα μειωθεί κάτω από 14 βολτ και το κύκλωμα θα ασφαλίσει αμέσως, ξεκινώντας τη διαδικασία όπως εξηγείται στην παραπάνω ενότητα.

Το διάγραμμα κυκλώματος για τον προτεινόμενο φορτιστή μπαταρίας με υψηλή χωρητικότητα αμπέρ φαίνεται παρακάτω

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην χρησιμοποιείτε πυκνωτή φίλτρου κατά μήκος της γέφυρας. Αντίθετα, διατηρήστε έναν πυκνωτή 1000uF / 25V συνδεδεμένο ακριβώς στο πηνίο του ρελέ. Εάν ο πυκνωτής φίλτρου δεν αφαιρεθεί, το ρελέ μπορεί να τεθεί σε κατάσταση ταλάντωσης, ελλείψει μπαταρίας.

2) Φορτιστής 12V, 24V / 20 amp Χρησιμοποιώντας δύο opamps:

Ο δεύτερος εναλλακτικός τρόπος επίτευξης φόρτισης της μπαταρίας για μια μπαταρία μολύβδου οξέος με υψηλή ένταση μπορεί να παρατηρηθεί στο ακόλουθο διάγραμμα, χρησιμοποιώντας δύο ενισχυτές:

Η λειτουργία του κυκλώματος μπορεί να γίνει κατανοητή μέσω των ακόλουθων σημείων:

Όταν το κύκλωμα τροφοδοτείται χωρίς σύνδεση μπαταρίας, το κύκλωμα δεν ανταποκρίνεται στην κατάσταση από την αρχή Θέση N / C του ρελέ διατηρεί το κύκλωμα αποσυνδεδεμένο από την τροφοδοσία φόρτισης.

Ας υποθέσουμε τώρα ότι μια αποφορτισμένη μπαταρία είναι συνδεδεμένη στα σημεία της μπαταρίας. Ας υποθέσουμε ότι η τάση της μπαταρίας είναι σε κάποιο ενδιάμεσο επίπεδο, το οποίο μπορεί να είναι μεταξύ του επιπέδου πλήρους φόρτισης και του χαμηλού επιπέδου φόρτισης.

Το κύκλωμα τροφοδοτείται μέσω αυτής της ενδιάμεσης τάσης μπαταρίας. Σύμφωνα με τη ρύθμιση της προεπιλογής του πείρου 6, αυτός ο πείρος ανιχνεύει χαμηλό δυναμικό από το επίπεδο αναφοράς του πείρου 5. που ωθεί τον ακροδέκτη εξόδου 7 να ανέβει ψηλά. Αυτό με τη σειρά του προκαλεί την ενεργοποίηση του ρελέ και τη σύνδεση της τροφοδοσίας φόρτισης στο κύκλωμα και την μπαταρία μέσω των επαφών N / O.

Μόλις συμβεί αυτό, το επίπεδο φόρτισης πέφτει επίσης στο επίπεδο της μπαταρίας και οι δύο τάσεις συγχωνεύονται στο επίπεδο τάσης της μπαταρίας. Η μπαταρία αρχίζει να φορτίζει και η τάση του τερματικού αρχίζει να αυξάνεται αργά.

Όταν η μπαταρία φτάσει σε επίπεδο πλήρους φόρτισης, ο πείρος 6 του άνω opamp γίνεται υψηλότερος από τον πείρο 5, προκαλώντας χαμηλό τον πείρο εξόδου 7 και αυτό απενεργοποιεί το ρελέ και η φόρτιση διακόπτεται.

Σε αυτό το σημείο συμβαίνει ένα άλλο πράγμα. Ο πείρος 5 συνδέεται με το αρνητικό δυναμικό στον ακροδέκτη 7 μέσω της διόδου 10k / 1N4148, το οποίο μειώνει περαιτέρω το δυναμικό του πείρου 5 σε σύγκριση με τον πείρο 6. Αυτό ονομάζεται υστέρηση, το οποίο διασφαλίζει ότι ακόμη και αν η μπαταρία πέσει τώρα σε κάποια χαμηλότερο επίπεδο αυτό δεν θα ενεργοποιήσει τον ενισχυτή op στη λειτουργία φόρτισης, αντίθετα το επίπεδο της μπαταρίας πρέπει τώρα να μειωθεί σημαντικά έως ότου ενεργοποιηθεί ο κάτω ενισχυτής.

Τώρα, ας υποθέσουμε ότι το επίπεδο της μπαταρίας συνεχίζει να μειώνεται λόγω κάποιου συνδεδεμένου φορτίου και το πιθανό επίπεδο φτάνει στο χαμηλότερο επίπεδο εκφόρτισης. Αυτό ανιχνεύεται από τον ακροδέκτη 2 του κατώτερου ενισχυτή, του οποίου η δυναμικότητα τώρα πηγαίνει κάτω από τον ακροδέκτη 3, ο οποίος ωθεί τον ακροδέκτη εξόδου 1 να γίνει υψηλός και να ενεργοποιήσει το τρανζίστορ BC547

Το BC547 γειώνει τον ακροδέκτη 6 του άνω ενισχυτή. Αυτό αναγκάζει το μάνδαλο υστέρησης να σπάσει λόγω της πιθανότητας του πείρου 6 να πέσει κάτω από τον πείρο 5.

Αυτό προκαλεί αμέσως τον πείρο εξόδου 7 να ανέβει ψηλά και να ενεργοποιήσει το ρελέ, το οποίο για άλλη μια φορά αρχικοποιεί τη φόρτιση της μπαταρίας και ο κύκλος επαναλαμβάνει τη διαδικασία όσο η μπαταρία παραμένει συνδεδεμένη με το φορτιστή.

LM358 Pinout

Για περισσότερες ιδέες αυτόματου αποσυνδεδεμένου φορτιστή, μπορείτε να διαβάσετε αυτό το άρθρο σχετικά κυκλώματα αυτόματου φορτιστή μπαταρίας opamp .

Βίντεο κλιπ:

Η ρύθμιση του παραπάνω κυκλώματος μπορεί να απεικονιστεί στο ακόλουθο βίντεο που δείχνει τις αποκοπές αποκρίσεις του κυκλώματος στα ανώτατα και τα κατώτατα όρια τάσης, όπως καθορίζονται από τις σχετικές προεπιλογές των opamps

3) Χρήση IC 7815

Η τρίτη εξήγηση κυκλώματος παρακάτω περιγράφει πώς μπορεί να φορτιστεί αποτελεσματικά μια μπαταρία χωρίς να χρησιμοποιηθεί κανένα IC ή ρελέ, μάλλον απλά χρησιμοποιώντας BJT, ας μάθουμε τις διαδικασίες:

Η ιδέα προτάθηκε από τον κ. Raja Gilse.

Φόρτιση μπαταρίας με IC ρυθμιστή τάσης

Έχω 2N6292. Ο φίλος μου μου προτείνει να κάνω την απλή παροχή ρεύματος συνεχούς τάσης υψηλής τάσης για να φορτίσω μια μπαταρία SMF. Είχε δώσει το συνημμένο τραχύ διάγραμμα. Δεν ξέρω τίποτα για το παραπάνω τρανζίστορ. Είναι έτσι ? Η είσοδος μου είναι μετασχηματιστής 5 volt 5 Amp. Μου είπε να προσθέσω πυκνωτή 2200 uF 50 Volt μετά την διόρθωση. Λειτουργεί; Εάν ναι, απαιτείται ψύκτρα για το τρανζίστορ ή / και το IC 7815; Σταματά αυτόματα όταν η μπαταρία φτάσει τα 14,5 volt;
Ή οποιαδήποτε άλλη αλλαγή απαιτείται; Παρακαλώ καθοδήγησέ με, κύριε

Φόρτιση με διαμόρφωση Emitter Follower

Ναι, θα λειτουργήσει και θα σταματήσει τη φόρτιση της μπαταρίας όταν φτάσουν περίπου τα 14 V στους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Ωστόσο, δεν είμαι σίγουρος για την τιμή της αντίστασης βάσης 1 ohm ... πρέπει να υπολογιστεί σωστά.

Το τρανζίστορ και το IC μπορούν να τοποθετηθούν και σε ένα κοινό ψύκτρα χρησιμοποιώντας κιτ διαχωρισμού mica. Αυτό θα εκμεταλλευτεί τη λειτουργία θερμικής προστασίας του IC και θα βοηθήσει στην προστασία και των δύο συσκευών από υπερθέρμανση.

Διάγραμμα κυκλώματος

Περιγραφή κυκλώματος

Το κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας υψηλής τάσης που εμφανίζεται είναι ένας έξυπνος τρόπος φόρτισης μιας μπαταρίας και επιτυγχάνεται επίσης αυτόματη απενεργοποίηση όταν η μπαταρία φτάσει σε ένα επίπεδο πλήρους φόρτισης.

Το κύκλωμα είναι στην πραγματικότητα ένα απλό κοινό στάδιο τρανζίστορ συλλεκτών χρησιμοποιώντας τη συσκευή ισχύος 2N6292 που φαίνεται.

Η διαμόρφωση αναφέρεται επίσης ως ακόλουθος εκπομπού και καθώς το όνομα υποδηλώνει ότι ο πομπός ακολουθεί την τάση βάσης και επιτρέπει στο τρανζίστορ να συμπεριφέρεται μόνο εφόσον το δυναμικό εκπομπής είναι 0,7V χαμηλότερο από το εφαρμοζόμενο βασικό δυναμικό.

Στο κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας υψηλής τάσης που εμφανίζεται χρησιμοποιώντας έναν ρυθμιστή τάσης, η βάση του τρανζίστορ τροφοδοτείται με ρυθμιζόμενο 15 V από το IC 7815, το οποίο εξασφαλίζει διαφορά δυναμικού περίπου 15 - 0,7 = 14,3 V κατά μήκος του πομπού / γείωσης του τρανζίστορ.

Η δίοδος δεν απαιτείται και πρέπει να αφαιρεθεί από τη βάση του τρανζίστορ προκειμένου να αποφευχθεί η περιττή πτώση επιπλέον 0,7 V.

Η παραπάνω τάση γίνεται επίσης η τάση φόρτισης για τη συνδεδεμένη μπαταρία σε αυτούς τους ακροδέκτες.

Ενώ η φόρτιση της μπαταρίας και η τάση του τερματικού της συνεχίζουν να είναι κάτω από το σημάδι 14,3 V, η τάση βάσης τρανζίστορ συνεχίζει να διεξάγει και να παρέχει την απαιτούμενη τάση φόρτισης στην μπαταρία.

Ωστόσο, μόλις η μπαταρία αρχίσει να επιτυγχάνει την πλήρη και άνω φόρτιση 14,3 V, η βάση αναστέλλεται από πτώση 0,7 V κατά μήκος του εκπομπού της, η οποία αναγκάζει το τρανζίστορ να σταματήσει να λειτουργεί και η τάση φόρτισης διακόπτεται προς το παρόν στην μπαταρία, Μόλις το επίπεδο της μπαταρίας αρχίσει κάτω από το σημάδι 14,3 V, το τρανζίστορ ανάβει ξανά ... ο κύκλος συνεχίζει να επαναλαμβάνεται διασφαλίζοντας την ασφαλή φόρτιση της συνδεδεμένης μπαταρίας.

Αντίσταση βάσης = Hfe Χ εσωτερική αντίσταση μπαταρίας

Εδώ είναι μια πιο κατάλληλη σχεδίαση που θα βοηθήσει στην επίτευξη της βέλτιστης φόρτισης χρησιμοποιώντας το IC 7815 IC

Όπως μπορείτε να δείτε, ένα 2N6284 χρησιμοποιείται εδώ στη λειτουργία παρακολούθησης πομπού. Αυτό συμβαίνει επειδή το 2N6284 είναι ένα Τρανζίστορ Darlington με υψηλό κέρδος και θα επιτρέψει τη βέλτιστη φόρτιση της μπαταρίας με τον προβλεπόμενο ρυθμό 10 amp.

Αυτό μπορεί να απλοποιηθεί περαιτέρω χρησιμοποιώντας ένα μόνο 2N6284 και ένα ποτενσιόμετρο όπως φαίνεται παρακάτω:

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει το δοχείο για να έχετε ακριβή 14,2 V στον πομπό της μπαταρίας.

Όλες οι συσκευές πρέπει να είναι τοποθετημένες σε μεγάλα ψύκτρα.

4) Κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας μολύβδου 12V 100 Ah

Το προτεινόμενο κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας 12V 100 ah σχεδιάστηκε από ένα από τα αφοσιωμένα μέλη αυτού του ιστολογίου κ. Ranjan, ας μάθουμε περισσότερα σχετικά με τη λειτουργία κυκλώματος του φορτιστή και πώς θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και ως κύκλωμα φορτιστή.

Η ιδέα του κυκλώματος

Ο εαυτός μου Ranjan από το Jamshedpur, Jharkhand. Πρόσφατα, ενώ έκανα googling, γνώρισα το ιστολόγιό σας και γίνομαι τακτικός αναγνώστης του ιστολογίου σας. Έμαθα πολλά πράγματα από το ιστολόγιό σας. Για προσωπική μου χρήση θα ήθελα να φτιάξω φορτιστή μπαταρίας.

Έχω σωληνωτή μπαταρία 80 AH και μετασχηματιστή 10 Amps 9-0-9 volt. Έτσι, μπορώ να πάρω 10 αμπέρ 18-0 βολτ αν χρησιμοποιώ τους δύο αγωγούς 9volts του μετασχηματιστή. (Το Transfomer προέρχεται πραγματικά από ένα παλιό UPS 800VA).

Έχω δημιουργήσει ένα διάγραμμα κυκλώματος με βάση το ιστολόγιό σας. Παρακαλώ ρίξτε μια ματιά και προτείνετε μου. Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι,.

1) Ανήκω σε πολύ αγροτική περιοχή και ως εκ τούτου υπάρχει μια τεράστια διακύμανση ισχύος που κυμαίνεται από 50V ~ 250V. Σημειώστε επίσης ότι θα αντλήσω πολύ μικρότερη ποσότητα ρεύματος από την μπαταρία (Χρησιμοποιώντας γενικά φώτα LED κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος) περίπου 15 - 20 Watt.

2) Μετασχηματιστής 10amps νομίζω ότι φορτίζει με ασφάλεια την σωληνωτή μπαταρία 80AH

3) Όλες οι δίοδοι που χρησιμοποιούνται για το κύκλωμα είναι 6A4.

4) Δύο 78 ώρες 12α χρησιμοποιείται ως παράλληλος για να πάρει 5 + 5 = 10 amps έξοδος. Παρόλο που πιστεύω ότι η μπαταρία δεν πρέπει να τραβάει 10 αμπέρ. καθώς θα είναι σε κατάσταση φόρτισης σε καθημερινή χρήση, έτσι η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα είναι υψηλή και θα τραβάει λιγότερο ρεύμα.

5) Ένας διακόπτης S1 χρησιμοποιείται πιστεύοντας ότι για κανονική φόρτιση θα διατηρηθεί σε κατάσταση απενεργοποίησης. και μετά την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, ενεργοποίησε την κατάσταση για να διατηρήσει μια φόρτιση με χαμηλότερη τάση. ΤΩΡΑ ερώτηση είναι ότι αυτό είναι ασφαλές για την μπαταρία να διατηρείται φορτισμένη χωρίς επίβλεψη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Απαντήστε με τις πολύτιμες προτάσεις σας.

Διάγραμμα κυκλώματος φορτιστή μπαταρίας 100 Ah σχεδιασμένο από τον κ. Ranjan

Επίλυση του αιτήματος κυκλώματος

Αγαπητέ Ranjan,

Για μένα το τρέχον κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας VRLA που χρησιμοποιείτε IC 78H12A φαίνεται τέλειο και πρέπει να λειτουργεί όπως αναμενόταν. Ακόμα για εγγυημένη επιβεβαίωση θα ήταν σκόπιμο να ελέγξετε την τάση και το ρεύμα πρακτικά πριν τη συνδέσετε με την μπαταρία.

Ναι, ο προβαλλόμενος διακόπτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη λειτουργία φόρτισης με στάλα και σε αυτή τη λειτουργία η μπαταρία μπορεί να διατηρηθεί μόνιμα συνδεδεμένη χωρίς να παραστεί, ωστόσο αυτό πρέπει να γίνει μόνο αφού η μπαταρία φορτιστεί πλήρως έως περίπου 14,3V.

Σημειώστε ότι οι τέσσερις δίοδοι σειράς που συνδέονται με τα τερματικά GND των ICs θα μπορούσαν να είναι διόδους 1N4007, ενώ οι υπόλοιπες δίοδοι θα πρέπει να βαθμολογούνται πολύ πάνω από 10amp, αυτό θα μπορούσε να εφαρμοστεί συνδέοντας δύο διόδους 6A4 παράλληλα σε καθεμία από τις θέσεις που εμφανίζονται.

Επίσης, συνιστάται ανεπιφύλακτα να τοποθετήσετε και τα δύο IC σε ένα μεγάλο κοινό ψύκτρα για καλύτερη και ομοιόμορφη θερμική κοινή χρήση και απορρόφηση.

Προσοχή : Το εμφανιζόμενο κύκλωμα δεν περιλαμβάνει κύκλωμα διακοπής πλήρους φόρτισης, επομένως η μέγιστη τάση φόρτισης θα πρέπει κατά προτίμηση να περιορίζεται μεταξύ 13,8 και 14V. Αυτό θα διασφαλίσει ότι η μπαταρία δεν θα μπορέσει ποτέ να φτάσει στο ακραίο όριο πλήρους φόρτισης και συνεπώς θα παραμείνει ασφαλής από συνθήκες υπερβολικής φόρτισης.

Ωστόσο, αυτό θα σήμαινε επίσης ότι η μπαταρία μολύβδου οξέος θα μπορούσε να επιτύχει μόνο το επίπεδο φόρτισης περίπου 75%, ωστόσο, διατηρώντας την μπαταρία χαμηλή, θα εξασφαλίσει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για την μπαταρία και θα επιτρέψει περισσότερους κύκλους φόρτισης / εκφόρτισης.

Χρησιμοποιώντας το 2N3055 για τη φόρτιση μιας μπαταρίας 100 Ah

Το παρακάτω κύκλωμα παρουσιάζει έναν απλό και ασφαλή εναλλακτικό τρόπο φόρτισης μιας μπαταρίας 100 Ah Τρανζίστορ 2N3055 . Έχει επίσης μια σταθερή τρέχουσα ρύθμιση, ώστε το battrey να μπορεί να φορτιστεί με τη σωστή ποσότητα ρεύματος.

Όντας οπαδός των εκπομπών, στο επίπεδο πλήρους φόρτισης το 2N3055 θα είναι σχεδόν ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, διασφαλίζοντας ότι η μπαταρία δεν θα υπερφορτιστεί ποτέ.

Το τρέχον όριο μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

R (x) = 0,7 / 10 = 0,07 Ohms

Η ισχύς θα είναι = 10 watt

Πώς να προσθέσετε απλά μια χρέωση Float

Μην ξεχνάτε ότι άλλοι ιστότοποι ενδέχεται να παρουσιάζουν άσκοπα πολύπλοκες εξηγήσεις σχετικά με το float charge, καθιστώντας πολύπλοκη την κατανόησή σας.

Το Float φορτίζει απλώς ένα μικρό προσαρμοσμένο επίπεδο ρεύματος που αποτρέπει την αποφόρτιση της μπαταρίας.

Τώρα μπορείτε να ρωτήσετε τι είναι η μόνη εκφόρτιση της μπαταρίας.

Είναι το μειωμένο επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας μόλις αφαιρεθεί το ρεύμα φόρτισης. Μπορείτε να το αποτρέψετε προσθέτοντας μια αντίσταση υψηλής τιμής, όπως 1 K 1 watt στην είσοδο 15 V SOURCE και την μπαταρία θετική. Αυτό δεν θα επιτρέψει στην μπαταρία να αυτοεκφορτωθεί και θα κρατήσει το επίπεδο 14 V όσο η μπαταρία είναι συνδεδεμένη στην πηγή τροφοδοσίας.

5) Κύκλωμα φορτιστή μπαταρίας μολύβδου οξέος IC 555

Η πέμπτη ιδέα παρακάτω εξηγεί ένα απλό, ευέλικτο κύκλωμα αυτόματου φορτιστή μπαταρίας. Το κύκλωμα θα σας επιτρέψει να φορτίσετε όλους τους τύπους μπαταριών μολύβδου οξέος απευθείας από μπαταρία 1 Ah έως 1000 Ah.

Χρήση του IC 555 ως IC ελεγκτή

Το IC 555 είναι τόσο ευέλικτο, μπορεί να θεωρηθεί η λύση ενός τσιπ για όλες τις ανάγκες εφαρμογής κυκλώματος. Αναμφίβολα έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και για μια ακόμη χρήσιμη εφαρμογή.

Ένα μόνο IC 555, μια χούφτα παθητικών εξαρτημάτων είναι το μόνο που χρειάζεται για να γίνει αυτό το εξαιρετικό, πλήρως αυτόματο κύκλωμα φόρτισης μπαταρίας.

Ο προτεινόμενος σχεδιασμός θα αισθανθεί αυτόματα και θα διατηρήσει ενημερωμένη τη συνδεδεμένη μπαταρία.

Η μπαταρία που απαιτείται να φορτιστεί μπορεί να παραμείνει συνδεδεμένη στο κύκλωμα μόνιμα, το κύκλωμα θα παρακολουθεί συνεχώς το επίπεδο φόρτισης, εάν το επίπεδο φόρτισης υπερβεί το άνω όριο, το κύκλωμα θα διακόψει την τάση φόρτισης σε αυτό, και σε περίπτωση που η φόρτιση πέφτει κάτω από το κατώτερο όριο, το κύκλωμα θα συνδεθεί και θα ξεκινήσει τη διαδικασία φόρτισης.

Πως δουλεύει

Το κύκλωμα μπορεί να γίνει κατανοητό με τα ακόλουθα σημεία:

Εδώ το IC 555 έχει διαμορφωθεί ως συγκριτικό για τη σύγκριση των συνθηκών χαμηλής και υψηλής τάσης μπαταρίας στον ακροδέκτη # 2 και τον ακροδέκτη # 6 αντίστοιχα.

Σύμφωνα με τη διάταξη εσωτερικού κυκλώματος, ένα 555 IC θα κάνει τον ακροδέκτη εξόδου # 3 υψηλό όταν το δυναμικό στον ακροδέκτη # 2 πηγαίνει κάτω από το 1/3 της τάσης τροφοδοσίας.

Η παραπάνω θέση διατηρείται ακόμη και αν η τάση στον πείρο # 2 τείνει να μετατοπίζεται λίγο υψηλότερα. Αυτό συμβαίνει λόγω του εσωτερικού καθορισμένου επιπέδου υστέρησης του IC.

Ωστόσο, εάν η τάση συνεχίσει να μετατοπίζεται υψηλότερα, ο πείρος # 6 καταλαβαίνει την κατάσταση και τη στιγμή που ανιχνεύει μια διαφορά δυναμικού υψηλότερη από το 2/3 της τάσης τροφοδοσίας, επαναφέρει αμέσως την έξοδο από υψηλή σε χαμηλή στον ακροδέκτη # 3.

Στον προτεινόμενο σχεδιασμό κυκλώματος, αυτό σημαίνει απλώς ότι, οι προεπιλογές R2 και R5 θα πρέπει να ρυθμιστούν έτσι ώστε το ρελέ απλώς να απενεργοποιηθεί όταν η τάση της μπαταρίας πηγαίνει 20% χαμηλότερη από την εκτυπωμένη τιμή και ενεργοποιείται όταν η τάση της μπαταρίας φτάσει το 20% πάνω από την εκτυπωμένη τιμή.

Τίποτα δεν μπορεί να είναι τόσο απλό όσο αυτό.

Το τμήμα τροφοδοσίας είναι ένα συνηθισμένο δίκτυο γέφυρας / πυκνωτή.

Η βαθμολογία διόδων θα εξαρτηθεί από τον ρυθμό φόρτισης της μπαταρίας. Κατά κανόνα, η τρέχουσα βαθμολογία διόδων θα πρέπει να είναι διπλάσια από την ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας, ενώ η ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας θα πρέπει να είναι το 1/10 του βαθμού Ah της μπαταρίας.

Αυτό συνεπάγεται ότι το TR1 θα πρέπει να είναι περίπου το 1/10 της βαθμολογίας Ah της συνδεδεμένης μπαταρίας.

Η βαθμολογία επαφής ρελέ θα πρέπει επίσης να επιλεγεί σύμφωνα με την τιμή αμπέρ του TR1.

Πώς να ρυθμίσετε το όριο διακοπής της μπαταρίας

Αρχικά κρατήστε την τροφοδοσία στο κύκλωμα απενεργοποιημένο.

Συνδέστε μια μεταβλητή πηγή τροφοδοσίας στα σημεία μπαταρίας του κυκλώματος.

Εφαρμόστε μια τάση που μπορεί να είναι ακριβώς ίση με το επιθυμητό επίπεδο κατωφλίου χαμηλής τάσης της μπαταρίας και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το R2, έτσι ώστε το ρελέ απλώς να απενεργοποιηθεί.

Στη συνέχεια, αυξήστε αργά την τάση μέχρι το επιθυμητό υψηλότερο όριο τάσης της μπαταρίας, ρυθμίστε το R5 έτσι ώστε το ρελέ να ενεργοποιηθεί ξανά.

Η ρύθμιση του κυκλώματος έχει πλέον ολοκληρωθεί.

Αφαιρέστε την εξωτερική πηγή μεταβλητής, αντικαταστήστε την με οποιαδήποτε μπαταρία που πρέπει να φορτιστεί, συνδέστε την είσοδο του TR1 στο δίκτυο και ενεργοποιήστε το.

Η ανάπαυση θα φροντίζεται αυτόματα, δηλαδή τώρα η μπαταρία θα αρχίσει να φορτίζεται και θα σταματήσει όταν είναι πλήρως φορτισμένη και επίσης θα συνδεθεί αυτόματα με την τροφοδοσία σε περίπτωση που η τάση της πέσει κάτω από το καθορισμένο κατώτατο όριο τάσης.

IC 555 Pinouts

IC 7805 Pinout

Πώς να ρυθμίσετε το κύκλωμα.

Η ρύθμιση των ορίων τάσης για το παραπάνω κύκλωμα μπορεί να γίνει όπως εξηγείται παρακάτω:

Αρχικά κρατήστε το τμήμα τροφοδοσίας του μετασχηματιστή στη δεξιά πλευρά του κυκλώματος αποσυνδεδεμένο εντελώς από το κύκλωμα.

Συνδέστε μια εξωτερική πηγή μεταβλητής τάσης στα σημεία μπαταρίας (+) / (-).

Ρυθμίστε την τάση στα 11,4V και ρυθμίστε την προεπιλογή στον ακροδέκτη # 2 έτσι ώστε το ρελέ να ενεργοποιείται.

Η παραπάνω διαδικασία ορίζει τη λειτουργία κατώτατου ορίου της μπαταρίας. Σφραγίστε την προεπιλογή με λίγη κόλλα.

Τώρα αυξήστε την τάση στα 14,4V περίπου και ρυθμίστε την προεπιλογή στον ακροδέκτη # 6 για απλώς απενεργοποίηση του ρελέ από την προηγούμενη κατάσταση.

Αυτό θα ρυθμίσει το υψηλότερο όριο αποκοπής του κυκλώματος.

Ο φορτιστής είναι πλέον έτοιμος.

Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό από τα σημεία της μπαταρίας και να χρησιμοποιήσετε το φορτιστή όπως εξηγείται στο παραπάνω άρθρο.

Κάντε τις παραπάνω διαδικασίες με πολλή υπομονή και σκέψη

Σχόλια από έναν από τους αφοσιωμένους αναγνώστες αυτού του ιστολογίου:

ευτυχώς suharto 1 Ιανουαρίου 2017 στις 7:46 π.μ.

Γεια, έχετε κάνει λάθος στα προκαθορισμένα R2 και R5, δεν θα έπρεπε να είναι 10k αλλά 100k, μόλις έκανα ένα και ήταν επιτυχία, ευχαριστώ.

Σύμφωνα με την παραπάνω πρόταση, το προηγούμενο διάγραμμα μπορεί να τροποποιηθεί όπως φαίνεται παρακάτω:

Τυλίξτε το

Στο παραπάνω άρθρο μάθαμε 5 εξαιρετικές τεχνικές που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν για την κατασκευή φορτιστών μπαταρίας μολύβδου οξέος, από 7 Ah έως 100 Ah, ή ακόμα και 200 ​​Ah έως 500 Ah, απλά αναβαθμίζοντας τις σχετικές συσκευές ή τα ρελέ.

Εάν έχετε συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με αυτές τις έννοιες, μη διστάσετε να τις ρωτήσετε μέσω του παρακάτω πλαισίου σχολίων.

Βιβλιογραφικές αναφορές:

Φόρτιση μπαταρίας μολύβδου οξέος

Πώς λειτουργεί η μπαταρία μολύβδου οξέος