Δημιουργία αυτοδύναμης γεννήτριας

Μια αυτοδύναμη γεννήτρια είναι μια αέναη ηλεκτρική συσκευή σχεδιασμένη για απρόσκοπτη λειτουργία και παραγωγή συνεχούς ηλεκτρικής εξόδου, η οποία συνήθως είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος από την τροφοδοσία εισόδου μέσω της οποίας λειτουργεί.

Ποιος δεν θα ήθελε να δει μια αυτοδύναμη γεννήτρια κινητήρα να λειτουργεί στο σπίτι και να τροφοδοτεί τις επιθυμητές συσκευές χωρίς διακοπή, εντελώς δωρεάν. Συζητάμε τις λεπτομέρειες μερικών τέτοιων κυκλωμάτων σε αυτό το άρθρο.

Ένας ελεύθερος ενθουσιώδης ενέργειας από τη Νότια Αφρική που δεν θέλει να αποκαλύψει το όνομά του μοιράστηκε γενναιόδωρα τις λεπτομέρειες της αυτοδύναμης γεννήτριας στερεάς κατάστασης για όλους τους ενδιαφερόμενους ερευνητές δωρεάν ενέργειας.

Όταν το σύστημα χρησιμοποιείται με ένα κύκλωμα μετατροπέα , η έξοδος από τη γεννήτρια είναι περίπου 40 watt.

Το σύστημα μπορεί να εφαρμοστεί μέσω μερικών διαφορετικών διαμορφώσεων.

Η πρώτη έκδοση που συζητήθηκε εδώ είναι σε θέση να φορτίσει τρεις 12 μπαταρίες μαζί και να διατηρήσει τη γεννήτρια για μια μόνιμη διαρκή λειτουργία (μέχρι φυσικά οι μπαταρίες να χάσουν την ισχύ φόρτισης / εκφόρτισης)

Η προτεινόμενη αυτοδύναμη γεννήτρια έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μέρα και νύχτα παρέχοντας συνεχή ηλεκτρική έξοδο, όπως και οι μονάδες ηλιακού μας πάνελ.

Η αρχική μονάδα κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας 4 πηνία ως στάτορα και έναν κεντρικό ρότορα με 5 μαγνήτες ενσωματωμένους γύρω από την περιφέρεια του, όπως απεικονίζεται παρακάτω:

Το εμφανιζόμενο κόκκινο βέλος μας λέει σχετικά με το ρυθμιζόμενο κενό μεταξύ του ρότορα και των πηνίων που μπορεί να αλλάξει χαλαρώνοντας το παξιμάδι και στη συνέχεια μετακινώντας το συγκρότημα πηνίου κοντά ή μακριά από τους μαγνήτες στάτορα για τις επιθυμητές βελτιστοποιημένες εξόδους. Το κενό μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 1 mm και 10 mm.

Το συγκρότημα και ο μηχανισμός του ρότορα θα πρέπει να είναι εξαιρετικά ακριβείς με την ευθυγράμμιση και την ευκολία περιστροφής του, και ως εκ τούτου πρέπει να κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας μηχανήματα ακριβείας όπως μια μηχανή τόρνου.

Το υλικό που χρησιμοποιείται για αυτό μπορεί να είναι διαυγές ακρυλικό, και το συγκρότημα πρέπει να περιλαμβάνει 5 σετ 9 μαγνητών στερεωμένων μέσα σε κυλινδρικό σωλήνα όπως κοιλότητες όπως φαίνεται στο σχήμα.

Το άνω άνοιγμα αυτών των 5 κυλινδρικών τυμπάνων ασφαλίζεται με πλαστικούς δακτυλίους που εξάγονται από τους ίδιους κυλινδρικούς σωλήνες, για να διασφαλιστεί ότι οι μαγνήτες παραμένουν σταθεροί σταθεροί στις αντίστοιχες θέσεις τους μέσα σε κυλινδρικές κοιλότητες.

Πολύ σύντομα, τα 4 πηνία είχαν βελτιωθεί σε 5 στα οποία το νέο πηνίο είχε τρεις ανεξάρτητες περιελίξεις. Τα σχέδια θα γίνουν κατανοητά σταδιακά καθώς περνάμε από τα διάφορα διαγράμματα κυκλωμάτων και θα εξηγήσουμε πώς λειτουργεί η γεννήτρια. Το πρώτο βασικό διάγραμμα κυκλώματος φαίνεται παρακάτω

Η μπαταρία που χαρακτηρίζεται ως «Α» ενεργοποιεί το κύκλωμα. Ένας ρότορας 'C', που αποτελείται από 5 μαγνήτες, κινείται χειροκίνητα ωθώντας έτσι ώστε ένας από τους μαγνήτες να κινείται κοντά στα πηνία.

Το πηνίο 'B' περιλαμβάνει 3 ανεξάρτητες περιελίξεις σε έναν κεντρικό πυρήνα και ο μαγνήτης που περνά από αυτά τα τρία πηνία δημιουργεί ένα μικρό ρεύμα μέσα τους.

Το ρεύμα στον αριθμό πηνίου '1' διατρέχει την αντίσταση 'R' και στη βάση του τρανζίστορ, αναγκάζοντάς το να ενεργοποιηθεί. Η ενέργεια που κινείται μέσω του πηνίου τρανζίστορ «2» του επιτρέπει να μετατραπεί σε μαγνήτη που ωθεί τον δίσκο του ρότορα «C» στη διαδρομή του, ξεκινώντας μια περιστρεφόμενη κίνηση στον ρότορα.

Αυτή η περιστροφή προκαλεί ταυτόχρονα ένα ρεύμα περιέλιξης '3' που διορθώνεται μέσω των μπλε διόδων και μεταφέρεται πίσω για να φορτίσει την μπαταρία 'A', αναπληρώνοντας σχεδόν όλο το ρεύμα που αντλείται από αυτήν την μπαταρία.

Μόλις ο μαγνήτης μέσα στον ρότορα 'C' απομακρυνθεί από τα πηνία, το τρανζίστορ σβήνει, αποκαθιστώντας την τάση του συλλέκτη του σε σύντομο χρονικό διάστημα κοντά στη γραμμή τροφοδοσίας +12 Volt.

Αυτό εξαντλεί το πηνίο '2' του ρεύματος. Λόγω του τρόπου τοποθέτησης των πηνίων, τραβά την τάση του συλλέκτη προς τα πάνω σε περίπου 200 βολτ και πάνω.

Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει επειδή η έξοδος συνδέεται με μπαταρίες της σειράς 5 που μειώνουν την αυξανόμενη τάση σύμφωνα με τη συνολική τους βαθμολογία.

Οι μπαταρίες έχουν τάση σειράς περίπου 60 βολτ (που εξηγεί γιατί έχει ενσωματωθεί ένα ισχυρό τρανζίστορ MJE13009 υψηλής ταχύτητας, γρήγορης εναλλαγής.

Καθώς η τάση συλλέκτη πηγαίνει από την τάση της σειράς μπαταριών σειράς, η κόκκινη δίοδος αρχίζει να ανάβει, απελευθερώνοντας την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια στο πηνίο στην τράπεζα μπαταριών. Αυτός ο τρέχων παλμός κινείται και από τις 5 μπαταρίες, φορτίζοντας κάθε μία από αυτές. Ευχάριστα, αυτό αποτελεί την αυτοδύναμη σχεδίαση γεννήτριας.

Στο πρωτότυπο, το φορτίο που χρησιμοποιήθηκε για μακροχρόνιες, ακούραστες δοκιμές ήταν ένας αντιστροφέας 12 volt 150-watt που φωτίζει μια λυχνία δικτύου 40 watt:

Ο απλός σχεδιασμός που παρουσιάστηκε παραπάνω βελτιώθηκε περαιτέρω με τη συμπερίληψη μερικών περισσότερων πηνίων συλλογής:

Τα πηνία 'B', 'D' και 'E' ενεργοποιούνται ταυτόχρονα από 3 μεμονωμένους μαγνήτες. Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται και στα τρία πηνία παραδίδεται στις 4 μπλε διόδους για την παραγωγή ισχύος DC η οποία εφαρμόζεται για τη φόρτιση της μπαταρίας 'A', η οποία τροφοδοτεί το κύκλωμα.

Η συμπληρωματική είσοδος στη μπαταρία του δίσκου, ως αποτέλεσμα της συμπερίληψης 2 επιπλέον πηνίων κίνησης στον στάτορα, επιτρέπει στο μηχάνημα να λειτουργεί σταθερά με τη μορφή ενός αυτο-τροφοδοτούμενου μηχανήματος, διατηρώντας την μπαταρία 'A'Voltage απεριόριστα.

Το μοναδικό κινούμενο τμήμα αυτού του συστήματος είναι ο ρότορας που έχει διάμετρο 110 mm και είναι ακρυλικός δίσκος πάχους 25 mm που είναι εγκατεστημένος σε μηχανισμό ρουλεμάν, που σώζεται από τον απορριπτόμενο σκληρό δίσκο του υπολογιστή σας. Η εγκατάσταση εμφανίζεται ως εξής:

Στις εικόνες, ο δίσκος φαίνεται να είναι κοίλος, αλλά στην πραγματικότητα είναι συμπαγές, κρυστάλλινο πλαστικό υλικό. Οι τρύπες που τρυπιούνται στο δίσκο βρίσκονται σε πέντε εξίσου απλωμένες θέσεις σε όλη την περιφέρεια, δηλαδή, με διαχωρισμούς 72 μοιρών.

Τα 5 κύρια ανοίγματα που τρυπιούνται στο δίσκο προορίζονται για τη συγκράτηση των μαγνητών που βρίσκονται σε ομάδες εννέα κυκλικών μαγνητών φερρίτη. Καθένα από αυτά έχει διάμετρο 20 mm και ύψος 3 mm, δημιουργώντας στοίβες μαγνητών με συνολικό ύψος 27 mm μήκος και διάμετρο 20 mm. Αυτές οι στοίβες μαγνητών τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε οι βόρειοι πόλοι τους να προεξέχουν προς τα έξω.

Αφού τοποθετηθούν οι μαγνήτες, ο ρότορας τοποθετείται μέσα σε μια πλαστική λωρίδα σωλήνων για να στερεώσει τους μαγνήτες στη θέση του ενώ ο δίσκος περιστρέφεται γρήγορα. Ο πλαστικός σωλήνας στερεώνεται με το ρότορα με τη βοήθεια πέντε μπουλονιών στερέωσης με κεφαλές αντίστροφης μέτρησης.

Τα πηνία πηνίου έχουν μήκος 80 mm και τελική διάμετρο 72 mm. Ο μεσαίος άξονας κάθε πηνίου είναι κατασκευασμένος από πλαστικό σωλήνα μήκους 20 mm που έχει εξωτερική και εσωτερική διάμετρο 16 mm. παρέχοντας πυκνότητα τοιχώματος 2 mm.

Αφού ολοκληρωθεί η περιέλιξη του πηνίου, αυτή η εσωτερική διάμετρος γεμίζει με έναν αριθμό ράβδων συγκόλλησης με την επίστρωση συγκόλλησης που έχουν αφαιρεθεί. Αυτά στη συνέχεια τυλίγονται σε ρητίνη πολυεστέρα, αλλά μια συμπαγής ράβδος μαλακού σιδήρου μπορεί επίσης να γίνει μια εξαιρετική εναλλακτική λύση:

Οι 3 συρμάτινοι κλώνοι που αποτελούν πηνία «1», «2» και «3» έχουν διάμετρο 0,7 mm και τυλίγονται μεταξύ τους πριν τυλιχτούν στο μπομπίνα «B». Αυτή η μέθοδος μιας διπλής περιέλιξης δημιουργεί μια πολύ βαρύτερη σύνθετη δέσμη καλωδίων που μπορεί να είναι απλή σπείρα πάνω από ένα καρούλι αποτελεσματικά. Το κουρδιστήρι που φαίνεται παραπάνω λειτουργεί με ένα τσοκ για να συγκρατεί τον πυρήνα του πηνίου για την ενεργοποίηση της περιέλιξης, παρόλα αυτά μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε είδος βασικού κουρδιστήρα.

Ο σχεδιαστής πραγματοποίησε τη συστροφή του σύρματος επεκτείνοντας τα 3 σκέλη του καλωδίου, το καθένα προερχόμενο από ένα ανεξάρτητο κύλινδρο δέσμης 500 γραμμαρίων.

Τα τρία σκέλη συγκρατούνται σφιχτά σε κάθε άκρο με τα καλώδια να πιέζουν το ένα το άλλο σε κάθε άκρο να έχει απόσταση τριών μέτρων μεταξύ των σφιγκτήρων. Μετά από αυτό, τα καλώδια στερεώνονται στο κέντρο και 80 στροφές αποδίδονται στο μεσαίο τμήμα. Αυτό επιτρέπει 80 στροφές για κάθε ένα από τα δύο μήκη 1,5 μέτρου που βρίσκονται μεταξύ των σφιγκτήρων.

Το στριμμένο ή το τυλιγμένο σετ σύρματος κυρτώνεται σε έναν προσωρινό κύλινδρο για να το διατηρεί τακτοποιημένο, διότι αυτή η συστροφή θα πρέπει να επαναληφθεί 46 φορές, καθώς όλα τα περιεχόμενα των συρμάτινων κυλίνδρων θα απαιτηθούν για αυτό το σύνθετο πηνίο:

Τα επόμενα 3 μέτρα των τριών καλωδίων στη συνέχεια στερεώνονται και 80 στροφές τυλίγονται στη μεσαία θέση, αλλά σε αυτή την περίπτωση οι στροφές τοποθετούνται στην αντίθετη κατεύθυνση. Ακόμα και τώρα εφαρμόζονται ακριβώς οι ίδιες 80 στροφές, αλλά αν η προηγούμενη περιέλιξη ήταν «δεξιόστροφα» τότε αυτή η περιέλιξη γυρίστηκε «αριστερόστροφα».

Αυτή η συγκεκριμένη τροποποίηση στις κατευθύνσεις του πηνίου παρέχει ένα ολοκληρωμένο εύρος στριμμένων συρμάτων στο οποίο η κατεύθυνση συστροφής γίνεται αντίθετη κάθε 1,5 μέτρα σε όλο το μήκος. Έτσι δημιουργείται το σύρμα Litz που κατασκευάζεται στο εμπόριο.

Αυτά τα ειδικά σετ στριμμένων καλωδίων με μεγάλη εμφάνιση χρησιμοποιούνται τώρα για την περιέλιξη των πηνίων. Μια τρύπα τρυπάται σε μια φλάντζα καρούλι, ακριβώς κοντά στον μεσαίο σωλήνα και τον πυρήνα και η αρχή του καλωδίου εισάγεται μέσω αυτού. Το σύρμα στη συνέχεια λυγίζει δυνατά στους 90 μοίρες και εφαρμόζεται γύρω από τον άξονα του πηνίου για να ξεκινήσει η περιέλιξη του πηνίου.

Η περιέλιξη της δέσμης καλωδίων εκτελείται με μεγάλη προσοχή το ένα δίπλα στο άλλο σε ολόκληρο τον άξονα του πηνίου και θα δείτε ότι 51 δεν τυλίγεται γύρω από κάθε στρώμα και το ακόλουθο στρώμα τυλίγεται κατ 'ευθείαν στην κορυφή αυτού του πρώτου στρώματος, επιστρέφοντας ξανά προς την αρχή. Βεβαιωθείτε ότι οι στροφές αυτού του δεύτερου στρώματος ακουμπούν ακριβώς πάνω από την κορυφή της περιέλιξης κάτω από αυτές.

Αυτό μπορεί να είναι απλό επειδή το συρματόσχοινο είναι αρκετά παχύ ώστε να επιτρέπει την τοποθέτηση αρκετά απλή. Σε περίπτωση που θέλετε, μπορείτε να δοκιμάσετε να τυλίξετε ένα παχύ λευκό χαρτί γύρω από το πρώτο στρώμα, για να κάνετε το δεύτερο στρώμα ξεχωριστό καθώς περιστρέφεται. Θα χρειαστείτε 18 από αυτά τα στρώματα για να ολοκληρώσετε το πηνίο, το οποίο τελικά θα ζυγίζει 1,5 κιλά και η τελική συναρμολόγηση μπορεί να φαίνεται κάτι όπως φαίνεται παρακάτω:

Αυτό το τελειωμένο πηνίο σε αυτό το σημείο αποτελείται από 3 ανεξάρτητα πηνία τυλιγμένα σφιχτά το ένα στο άλλο και αυτή η διάταξη προορίζεται να δημιουργήσει μια φανταστική μαγνητική επαγωγή στα άλλα δύο πηνία, όποτε ένα από τα πηνία ενεργοποιείται με τάση τροφοδοσίας.

Αυτή η περιέλιξη περιλαμβάνει σήμερα πηνία 1,2 και 3 του διαγράμματος κυκλώματος. Δεν χρειάζεται να συνεχίσετε να ανησυχείτε για την προσθήκη ετικετών στα άκρα κάθε σκέλους καλωδίου, καθώς μπορείτε εύκολα να τα αναγνωρίσετε χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο Ωμόμετρο, ελέγχοντας τη συνέχεια στα συγκεκριμένα άκρα καλωδίων.

Το πηνίο 1 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πηνίο ενεργοποίησης που θα ενεργοποιήσει το τρανζίστορ κατά τις σωστές περιόδους. Το Coil 2 θα μπορούσε να είναι το πηνίο κίνησης που ενεργοποιείται από το τρανζίστορ και το Coil 3 θα μπορούσε να είναι ένα από τα πρώτα πηνία εξόδου:

Τα πηνία 4 και 5 είναι απλό ελατήριο σαν πηνία που συνδέονται παράλληλα με το πηνίο κίνησης 2. Βοηθούν στην ενίσχυση της κίνησης και επομένως είναι σημαντικά. Το πηνίο 4 φέρει αντίσταση DC 19 ohms και η αντίσταση πηνίου 5 μπορεί να είναι περίπου 13 ohms.

Ωστόσο, η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη προς το παρόν για να προσδιοριστεί η πιο αποτελεσματική διάταξη πηνίου για αυτήν τη γεννήτρια και πιθανώς περαιτέρω πηνία θα μπορούσαν να είναι τα ίδια με το πρώτο πηνίο, το πηνίο 'B' και και τα τρία πηνία είναι συνδεδεμένα με τον ίδιο τρόπο και η οδήγηση κάθε πηνίο λειτουργούσε μέσω ενός μοναδικού τρανζίστορ υψηλής ταχύτητας και γρήγορης εναλλαγής. Το παρόν σετ μοιάζει με αυτό:

Μπορεί να αγνοήσετε τις εμφανιζόμενες ατσάλινες σκελετές, καθώς αυτές περιλαμβάνονται μόνο για την εξέταση διαφορετικών τρόπων ενεργοποίησης του τρανζίστορ.

Επί του παρόντος, τα πηνία 6 και 7 (22 ohms το καθένα) λειτουργούν ως πρόσθετα πηνία εξόδου συνδεδεμένα παράλληλα με το πηνίο εξόδου 3 το οποίο είναι κατασκευασμένο με 3 σκέλη το καθένα και με αντίσταση 4,2 ohms. Αυτά θα μπορούσαν να είναι πυρήνα αέρα ή με συμπαγή πυρήνα σιδήρου.

Όταν δοκιμάστηκε, αποκάλυψε ότι η παραλλαγή του πυρήνα του αέρα αποδίδει λίγο καλύτερα από ό, τι με έναν πυρήνα σιδήρου. Καθένα από αυτά τα δύο πηνία αποτελείται από 4000 στροφές τυλιγμένα σε πηνία διαμέτρου 22 mm χρησιμοποιώντας καλώδιο από σμάλτο χαλκού 0,7 mm (AWG # 21 ή swg 22). Όλα τα πηνία έχουν τις ίδιες προδιαγραφές για το σύρμα.

Χρησιμοποιώντας αυτό το πηνίο, το πρωτότυπο θα μπορούσε να λειτουργεί χωρίς διακοπή για περίπου 21 ημέρες, διατηρώντας συνεχώς την μπαταρία των 12,7 βολτ. Μετά από 21 ημέρες, το σύστημα είχε σταματήσει για ορισμένες τροποποιήσεις και δοκιμάστηκε ξανά χρησιμοποιώντας μια εντελώς νέα διάταξη.

Στην κατασκευή που φαίνεται παραπάνω, το ρεύμα που κινείται από την μπαταρία κίνησης στο κύκλωμα είναι στην πραγματικότητα 70 milliamps, το οποίο στα 12,7 volt παράγει ισχύ εισόδου 0,89 watt. Η ισχύς εξόδου είναι περίπου 40 watts, επιβεβαιώνοντας COP 45.

Αυτό αποκλείει τις τρεις επιπλέον μπαταρίες 12V που επιπλέον φορτίζονται ταυτόχρονα. Τα αποτελέσματα φαίνεται να είναι εξαιρετικά εντυπωσιακά για το προτεινόμενο κύκλωμα.

Η μέθοδος οδήγησης είχε χρησιμοποιηθεί πολλές φορές από τον John Bedini, που ο δημιουργός επέλεξε να πειραματιστεί με την προσέγγιση βελτιστοποίησης του John για υψηλότερη απόδοση. Παρόλα αυτά, διαπίστωσε ότι τελικά ένας ημιαγωγός Hall-effect που ευθυγραμμίστηκε σωστά με έναν μαγνήτη προσφέρει τα πιο αποτελεσματικά αποτελέσματα.

Συνεχίζεται περισσότερη έρευνα και η ισχύς έχει φτάσει σε αυτό το σημείο 60 watt. Αυτό φαίνεται πραγματικά εκπληκτικό για ένα τόσο μικρό σύστημα, ειδικά όταν το βλέπετε δεν περιλαμβάνει ρεαλιστική είσοδο. Για αυτό το επόμενο βήμα μειώνουμε την μπαταρία σε μία μόνο. Η εγκατάσταση μπορεί να δει παρακάτω:

Μέσα σε αυτήν τη ρύθμιση, το πηνίο 'B' εφαρμόζεται επίσης με τους παλμούς από το τρανζίστορ και η έξοδος από τα πηνία γύρω από το ρότορα διοχετεύεται τώρα στον μετατροπέα εξόδου.

Εδώ η μπαταρία του δίσκου αφαιρείται και αντικαθίσταται με μετασχηματιστή και δίοδο 30V χαμηλής ισχύος. Αυτό με τη σειρά του λειτουργεί από την έξοδο του μετατροπέα. Δίνοντας μια ελαφρά περιστροφική ώθηση στον ρότορα παράγεται άφθονη φόρτιση στον πυκνωτή για να επιτρέψει στο σύστημα να σβήνει χωρίς μπαταρία. Η ισχύς εξόδου για αυτήν την παρούσα ρύθμιση μπορεί να φανεί ότι φτάνει τα 60 watt, η οποία είναι μια φοβερή βελτίωση 50%.

Οι μπαταρίες των 3 12 volt αφαιρούνται επίσης και το κύκλωμα μπορεί εύκολα να λειτουργήσει χρησιμοποιώντας μία μόνο μπαταρία. Η συνεχής έξοδος ισχύος από μια μοναχική μπαταρία που ουδόλως απαιτεί εξωτερική φόρτιση φαίνεται να είναι ένα μεγάλο επίτευγμα.

Η επόμενη βελτίωση είναι μέσω ενός κυκλώματος που ενσωματώνει έναν αισθητήρα Hall-effect και ένα FET. Ο αισθητήρας Hall-effect είναι τοποθετημένος ακριβώς σύμφωνα με τους μαγνήτες. Δηλαδή, ο αισθητήρας τοποθετείται ανάμεσα σε ένα από τα πηνία και τον μαγνήτη του ρότορα. Έχουμε απόσταση 1 mm μεταξύ του αισθητήρα και του ρότορα. Η παρακάτω εικόνα δείχνει πώς ακριβώς πρέπει να γίνει:

Μια άλλη άποψη από την κορυφή όταν το πηνίο είναι στη σωστή θέση:

Αυτό το κύκλωμα παρουσίασε ένα τεράστιο 150 watt εξόδου χωρίς στάση χρησιμοποιώντας τρεις μπαταρίες 12 volt. Η πρώτη μπαταρία βοηθά στην τροφοδοσία του κυκλώματος ενώ η δεύτερη επαναφορτίζεται μέσω τριών διόδων που συνδέονται παράλληλα για να αυξήσει την τρέχουσα μετάδοση της μπαταρίας που φορτίζεται.

Ο διακόπτης αλλαγής DPDT 'RL1' ανταλλάσσει τις συνδέσεις της μπαταρίας κάθε δύο λεπτά με τη βοήθεια του κυκλώματος που εμφανίζεται παρακάτω. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει και στις δύο μπαταρίες να παραμένουν πλήρως φορτισμένες συνεχώς.

Το ρεύμα επαναφόρτισης διατρέχει επίσης ένα δεύτερο σύνολο τριών παράλληλων διόδων που επαναφορτίζουν την τρίτη μπαταρία 12 volt. Αυτή η 3η μπαταρία λειτουργεί τον μετατροπέα μέσω του οποίου εκτελείται το προβλεπόμενο φορτίο. Το δοκιμαστικό φορτίο που χρησιμοποιήθηκε για αυτήν τη ρύθμιση ήταν ένας λαμπτήρας 100 watt και ένας ανεμιστήρας 50 watt.

Ο αισθητήρας Hall-effect αλλάζει ένα τρανζίστορ NPN, ωστόσο, σχεδόν οποιοδήποτε τρανζίστορ γρήγορης εναλλαγής, για παράδειγμα ένα BC109 ή ένα 2N2222 BJT θα λειτουργήσει εξαιρετικά καλά. Θα συνειδητοποιήσετε ότι όλα τα πηνία λειτουργούν σε αυτό το σημείο από το IRF840 FET. Το ρελέ που χρησιμοποιείται για την αλλαγή είναι ένας τύπος μανδάλωσης όπως υποδεικνύεται σε αυτό το σχέδιο:

Και τροφοδοτείται από ένα χρονομετρητή χαμηλού ρεύματος IC555N όπως φαίνεται παρακάτω:

Οι μπλε πυκνωτές επιλέγονται για εναλλαγή του συγκεκριμένου πραγματικού ρελέ που χρησιμοποιείται στο κύκλωμα. Αυτά επιτρέπουν για λίγο το ρελέ να είναι ON και OFF κάθε πέντε λεπτά περίπου. Οι αντιστάσεις 18Κ πάνω από τους πυκνωτές είναι τοποθετημένες για να εκφορτώσουν τον πυκνωτή καθ 'όλη τη διάρκεια των πέντε λεπτών όταν ο χρονοδιακόπτης βρίσκεται στην κατάσταση OFF.

Ωστόσο, εάν δεν θέλετε να κάνετε αυτή την εναλλαγή μεταξύ των μπαταριών, μπορείτε απλά να το ρυθμίσετε με τον ακόλουθο τρόπο:

Σε αυτήν τη ρύθμιση ,, η μπαταρία που τροφοδοτεί τον μετατροπέα που είναι συνδεδεμένος με το φορτίο καθορίζεται με μεγαλύτερη χωρητικότητα. Παρόλο που ο δημιουργός χρησιμοποίησε μερικές μπαταρίες 7 Ah, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε κοινή μπαταρία 12-volt 12 Amp-Hour.

Βασικά ένα από τα πηνία χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος στην μπαταρία εξόδου και το ένα εναπομείναν πηνίο, το οποίο μπορεί να είναι το τμήμα του κύριου πηνίου τριών κλώνων. Αυτό είναι συνηθισμένο να παρέχει τάση τροφοδοσίας απευθείας στην μπαταρία του δίσκου.

Η δίοδος 1N5408 έχει βαθμολογία για να χειρίζεται 100-volt 3-amp. Οι δίοδοι χωρίς καμία τιμή μπορεί να είναι οποιαδήποτε δίοδος όπως η δίοδος 1N4148. Τα άκρα των πηνίων που συνδέονται με το τρανζίστορ IRF840 FET είναι φυσικά εγκατεστημένα κοντά στην περιφέρεια του ρότορα.

Μπορεί κανείς να βρει 5 τέτοια πηνία. Αυτά που έχουν γκρι χρώμα αποκαλύπτουν ότι τα ακραία δεξιά τρία πηνία αποτελούνται από τα ξεχωριστά σκέλη του κύριου σύνθετου πηνίου 3 συρμάτων που έχουν ήδη διασκορπιστεί στα προηγούμενα κυκλώματά μας.

Ενώ είδαμε τη χρήση του τρίκλωνου στριμμένου πηνίου σύρματος για την αλλαγή τύπου Bedini ενσωματωμένη τόσο για λόγους κίνησης όσο και για έξοδο, τελικά κρίθηκε περιττό να ενσωματωθεί αυτός ο τύπος πηνίου.

Κατά συνέπεια, ένα συνηθισμένο ελικοειδές πηνίο τραύματος αποτελούμενο από 1500 γραμμάρια χαλκού σύρματος διαμέτρου 0,71 mm βρέθηκε να είναι εξίσου αποτελεσματικό. Περαιτέρω πειραματισμός και έρευνα συνέβαλαν στην ανάπτυξη του ακόλουθου κυκλώματος που λειτούργησε ακόμη καλύτερα από τις προηγούμενες εκδόσεις:

Σε αυτόν τον βελτιωμένο σχεδιασμό βρίσκουμε τη χρήση ενός ρελέ 12-volt χωρίς μανδάλωση. Το ρελέ έχει ονομαστική κατανάλωση περίπου 100 milliamps στα 12 volt.

Η εισαγωγή αντίστασης 75 ohm ή 100 ohm σε σειρά με το πηνίο ρελέ βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης στα 60 milliamps.

Αυτό καταναλώνεται μόνο για το ήμισυ του χρόνου κατά τη διάρκεια των περιόδων λειτουργίας του, επειδή παραμένει μη λειτουργικό, ενώ οι επαφές του βρίσκονται στη θέση N / C. Ακριβώς όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις, αυτό το σύστημα τροφοδοτείται αόριστα χωρίς καμία ανησυχία.

Σχόλια Από έναν από τους αφοσιωμένους αναγνώστες αυτού του ιστολογίου, ο κ. Thamal Indica

Αγαπητέ Σουγατάμ Κύριε,

Ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σας και σας ευχαριστώ που με ενθαρρύσατε. Όταν μου υποβάλατε αυτό το αίτημα, είχα ήδη καθορίσει περίπου 4 πηνία για το μικρό μου Motor Bedini για να το κάνω όλο και πιο αποτελεσματικό. Αλλά δεν μπορούσα να δημιουργήσω τα κυκλώματα Bedini με τρανζίστορ για αυτά τα 4 πηνία, καθώς δεν μπορούσα να αγοράσω τις συσκευές.

Αλλά ακόμα το Bedini Motor μου λειτουργεί με τα προηγούμενα 4 πηνία, ακόμη και αν υπάρχει μια μικρή αντίσταση από τους φερρίτες των πρόσφατα συνδεδεμένων άλλων τεσσάρων πηνίων, καθώς αυτά τα πηνία δεν κάνουν τίποτα, αλλά απλώς κάθονται γύρω από το μικρό μαγνητικό ρότορα. Αλλά το Motor μου εξακολουθεί να είναι σε θέση να φορτίζει την μπαταρία 12V 7A όταν την οδηγώ με 3,7 μπαταρίες.

Κατόπιν αιτήματός σας, έχω επισυνάψει ένα βίντεο κλιπ του κινητήρα μου και σας συμβουλεύω να το παρακολουθήσετε μέχρι το τέλος, καθώς στην αρχή το βολτόμετρο δείχνει ότι η μπαταρία φόρτισης έχει 13,6 V και μετά την εκκίνηση του κινητήρα αυξάνεται έως και 13,7V και μετά από περίπου 3 ή 4 λεπτά ανεβαίνει στα 13,8V.

Χρησιμοποίησα μικρές μπαταρίες 3,7V για να οδηγήσω το μικρό μου Motor Bedini και αυτό αποδεικνύει την αποτελεσματικότητα του Bedini Motor καλά. Στο Motor μου, το 1 πηνίο είναι ένα πηνίο Bifilar και άλλα 3 πηνία ενεργοποιούνται από την ίδια σκανδάλη αυτού του πηνίου Bifilar και αυτά τα τρία πηνία ενισχύουν την ενέργεια του κινητήρα δίνοντας μερικές ακόμη αιχμές πηνίου επιταχύνοντας τον ρότορα του μαγνήτη. . Αυτό είναι το μυστικό του μικρού μου κινητήρα Bedini καθώς συνέδεσα τα πηνία σε παράλληλη λειτουργία.

Είμαι βέβαιος ότι όταν χρησιμοποιώ τα άλλα 4 πηνία με τα κυκλώματα Bedini, ο κινητήρας μου θα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και ο μαγνητικός ρότορας θα περιστρέφεται με τεράστια ταχύτητα.

Θα σας στείλω ένα άλλο βίντεο κλιπ όταν ολοκληρώσω τη δημιουργία των Bedini Circuits.

Τις καλύτερες ευχές !

Thamal indika

Πρακτικά αποτελέσματα δοκιμών