Κύκλωμα βενζίνης προς LPG ATS χρησιμοποιώντας βαλβίδα αλλαγής σωληνοειδών

Η δημοσίευση εξηγεί έναν απλό διακόπτη αυτόματης μεταφοράς γεννήτριας (ATS) που διαθέτει μια αρχική εκκίνηση βενζίνης που μεταβαίνει σε τροφοδοσία φυσικού αερίου LPG μέσω διακοπτών εναλλαγής βαλβίδας καυσίμου. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Junaid.

Τεχνικές προδιαγραφές

κύριε, θέλω να κάνω την γεννήτρια μου να ξεκινά αυτόματα με βενζίνη και μετά να μετακινεί τη γεννήτρια με βενζίνη και τελικά να ενεργοποιεί το φορτίο και όταν έρθει η κύρια τροφοδοσία θα μεταφέρει αυτόματα το φορτίο στην κύρια και θα απενεργοποιήσει τη γεννήτρια ..

εν συντομία θέλω να χρησιμοποιήσω αυτό το κύκλωμα με αυτόματο ATS για τη γεννήτρια μου που βρίσκεται στον 2ο όροφο. θα σας ευχαριστήσω πολύ αν ανεβάσετε το διάγραμμα κυκλώματος το συντομότερο δυνατό

η γεννήτρια μου είναι ήδη κουμπί / αυτόματη εκκίνηση. Νομίζω ότι το ρελέ θα κάνει τη δουλειά (αυτόματη εκκίνηση), αλλά ο κύριος σκοπός μου είναι ότι η γεννήτρια θα πρέπει να ξεκινήσει με βενζίνη και μετά από 10 έως 15 δευτερόλεπτα αυτόματη μετατόπιση της στο GAS / LPG. βοήθησέ με για αυτό.

Λίστα ανταλλακτικών

• R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
• C1 = 470uF / 25V
• T1, T2 = BC557
• T3, T4 = BC547
• ΟΛΕΣ ΟΙ ΔΙΟΔΕΣ = 1N4007
• RL1 --- RL3 = 12V / 400 ohms
• RL4 = 12V DPDT, 30amp

Ο σχεδιασμός

Σύμφωνα με το αίτημα, το παραπάνω κύκλωμα που φαίνεται μπορεί να ενσωματωθεί για την υλοποίηση του προτεινόμενου κυκλώματος αυτόματης μεταφοράς ή ρελέ εναλλαγής από βενζίνη σε αέριο χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες 12V.

Το κύκλωμα χρησιμοποιεί δύο αμφίδρομες κανονικά κλειστές βαλβίδες καυσίμου για αλλαγή από βενζίνη σε καύσιμο αερίου.

Το κύκλωμα μπορεί να γίνει κατανοητό με τη βοήθεια της ακόλουθης εξήγησης:

Μόλις αποτύχει η ηλεκτρική ενέργεια δικτύου, η βάση T1 ενεργοποιείται μέσω των R1 και C1 και ενεργοποιεί το RL1 για να ξεκινήσει τη συνδεδεμένη γεννήτρια.

Το RL1 παραμένει για λίγα δευτερόλεπτα ανάλογα με τις τιμές των R1 και C1 και στη συνέχεια απενεργοποιείται, όταν συμβεί αυτό, η γεννήτρια μπορεί να υποτεθεί ότι έχει ξεκινήσει.

Ενώ τα παραπάνω εκτελούνται, ταυτόχρονα το Τ2 ενεργοποιεί επίσης την ενεργοποίηση του RL2 και ανοίγει το Ρ1 που είναι μια αμφίδρομη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου συνδεδεμένη με το ρεζερβουάρ βενζίνης. Η βενζίνη επιτρέπεται τώρα να περάσει στον θάλαμο ανάφλεξης της γεννήτριας. Το T2 / P1 λειτουργεί χρησιμοποιώντας μια τροφοδοτούμενη μπαταρία.

Έτσι, η γεννήτρια ξεκινά χρησιμοποιώντας τη βενζίνη από αυτή τη βαλβίδα Ρ1 κατά την έναρξη.

Μόλις η γεννήτρια ξεκινήσει έναν προσαρμογέα 12V που είναι συνδεδεμένος με την έξοδο της γεννήτριας ενεργοποιείται και στέλνει τροφοδοσία 12V στις βάσεις των Τ2 και Τ3 μέσω D4 / D5. Αυτή η ενέργεια αναγκάζει το T2 να απενεργοποιήσει το κλείσιμο του R2 και να κλείσει την τροφοδοσία βενζίνης P1 ... ενώ ταυτόχρονα το T3 ενεργοποιεί το άνοιγμα της βαλβίδας παροχής αερίου G1 με την ενεργοποίηση του RL3.

Η παραπάνω εκτέλεση αλλάζει τη λειτουργία της γεννήτριας από βενζίνη σε αέριο (LPG ή CNG)

Το RL4 διασφαλίζει ότι το φορτίο ή οι συσκευές μεταφέρονται σωστά και αυτόματα από το δίκτυο δικτύου στο δίκτυο γεννήτριας και αντίστροφα κάθε φορά που αποτυγχάνει ή επαναφέρεται το δίκτυο δικτύου.

Σε περίπτωση που το δίκτυο τροφοδοσίας επιστρέφει, το T4 απενεργοποιεί τα T3, RL3 και την τροφοδοσία αερίου στη γεννήτρια, αναγκάζοντάς την να κλείσει. Ολόκληρο το σύστημα επιστρέφει τώρα στην αρχική λειτουργία και το φορτίο αρχίζει να λειτουργεί μέσω του δικτύου AC.

Βελτιωμένη έκδοση

Μια βελτιωμένη ή αναβαθμισμένη έκδοση του παραπάνω ATS μπορεί να δει στις ακόλουθες ενότητες:

Το παραπάνω διάγραμμα δείχνει το «έξυπνο» κύκλωμα εκκίνησης γεννήτριας, το οποίο σβήνει τη γεννήτρια μερικές φορές και στη συνέχεια απενεργοποιείται. Το κλείσιμο εξαρτάται από τρεις συνθήκες:

1) Η γεννήτρια ενεργοποιεί,

2) Ο καθορισμένος αριθμός εκκίνησης ολοκληρώνεται χωρίς αποτελέσματα, 3) Η μπαταρία ανιχνεύεται ότι είναι χαμηλή.

Τα IC1 και IC3 έχουν διαμορφωθεί ως μονόσταλα, όπου το IC1 επιλέγεται για να παράγει ύψος 1 λεπτού στον ακροδέκτη # 3 του όταν αποτυγχάνει το δίκτυο AC, ενώ το IC3 έχει αντιστοιχιστεί για τη δημιουργία των ακολουθιών εκκίνησης για 4 ή 5 φορές με περίοδο 5 δευτερολέπτων για κάθε εκκίνηση.

Το κεντρικό IC2 είναι ανθεκτικό ως ασήμαντο που τροφοδοτεί τις σκανδάλες στροφαλοφόρου στο IC3.

Η προεπιλογή IC2 πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε το pin3 του IC 2 να δημιουργεί κύκλο λειτουργίας 20 δευτερόλεπτα ON και 2 δευτερόλεπτα OFF.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η καθυστερημένη έναρξη ON ή ένας καθυστερημένος διακόπτης OFF, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το ακόλουθο κύκλωμα ρελέ καθυστέρησης με τον παραπάνω σχεδιασμό.