Κύκλωμα ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα Treadmill

Κύκλωμα ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα Treadmill

Σε αυτήν την ανάρτηση συζητάμε ένα απλό, ακριβές, κύκλωμα ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα υψηλής ροπής, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί αποτελεσματικά σε παρόμοιες μονάδες για την απόκτηση ελεγχόμενης PWM δυνατότητας μεταβλητής ταχύτητας. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Σαμουήλ.



Τεχνικές προδιαγραφές

Έχω έναν διάδρομο του οποίου η ισχύς απέτυχε εντελώς ... είχε εισαχθεί από την Κίνα και είναι σαν να μην μπορούν να βοηθήσουν μετά από διαπραγματεύσεις μαζί τους. Η εγγύηση εννοείται μόνο στο x-try.

Λοιπόν, ρωτώ, πώς θα με βοηθήσετε στο σχεδιασμό ενός τροφοδοτικού που θα ελέγχει την ταχύτητα και την αλλαγή κατεύθυνσης της κίνησης του διαδρόμου. Είμαι και για πάντα θα χαρώ για τη δουλειά σας.





Εξετάζοντας τις προδιαγραφές της μονάδας, τα ρελέ μεταγωγής καθορίζονται με βαθμολογίες 10A. Είχα επίσης θέα στον κινητήρα και γράφτηκε 180Volts σε αυτό.

Αυτές είναι οι πληροφορίες που πήρα κύριε. Είχαν επίσης μια προειδοποιητική προειδοποίηση ότι το T.Mill δεν πρέπει να εκτελείται συνεχώς πέραν των 2 ωρών. Ελπίζω να έχω δώσει το καλύτερο για το καλύτερο. Ευχαριστώ κύριε. Μείνετε ευλογημένοι τώρα και για πάντα! καλύτερες στιγμές!



Ο σχεδιασμός

Εδώ είναι ένα απλό κύκλωμα ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα βασισμένο σε PWM που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της ταχύτητας του διαδρόμου από το μηδέν έως το μέγιστο.

Το κύκλωμα παρέχει επίσης μια άμεση αμφίδρομη διακοπή και αναστροφή της περιστροφής του κινητήρα με ένα μόνο κτύπημα ενός δεδομένου διακόπτη.

Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό αυτού του κυκλώματος είναι η ικανότητά του να διατηρεί και να εξισορροπεί τη βέλτιστη ροπή ακόμη και σε χαμηλότερες ταχύτητες διασφαλίζοντας τη συνεχή λειτουργία του κινητήρα χωρίς να τον σταματήσει σε ακραίες χαμηλές ταχύτητες.

Το κύκλωμα του προτεινόμενου ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα διαδρόμου μπορεί να γίνει κατανοητό με τη βοήθεια των ακόλουθων σημείων:

Εδώ τα δύο 555 IC έχουν διαμορφωθεί ως γεννήτρια / βελτιστοποιητής PWM για την απόκτηση του απαιτούμενου ελέγχου ταχύτητας του συνδεδεμένου κινητήρα.

Λειτουργία κυκλώματος

Το IC1 λειτουργεί ως γεννήτρια συχνοτήτων και είναι ανθεκτικό στα περίπου 80Hz, οποιαδήποτε άλλη τιμή θα έκανε επίσης και δεν είναι ούτως ή άλλως κρίσιμη.

Η παραπάνω συχνότητα από τον ακροδέκτη # 3 του IC1 τροφοδοτείται στον ακροδέκτη # 2 του IC2 που είναι ενσύρματο ως τυπικό μονόστατο. Το IC2 αποκρίνεται και αρχίζει να ταλαντεύεται σε αυτήν τη συχνότητα, αναγκάζοντας ισοδύναμη συχνότητα τριγώνου κύματος στο pin2 / 6 του.

Τα παραπάνω κύματα τριγώνου συγκρίνονται άμεσα από το δυναμικό ρύθμισης στον πείρο # 5 του IC2 δημιουργώντας ένα ισοδύναμο επίπεδο ψιλοκομμένου PWM στον πείρο του # 3

Το προκαθορισμένο ή ένα δοχείο τοποθετημένο στον ακροδέκτη # 5 του IC2 σχηματίζει ένα δυνητικό δίκτυο διαχωριστή για μια επιλέξιμη στερέωση οποιασδήποτε τάσης από μηδέν έως τη μέγιστη τάση τροφοδοσίας στον ακροδέκτη 5 του IC2. Αυτό το επίπεδο μεταφράζεται απευθείας μέσω βελτιστοποιημένων PWM στο pin # 3 του ίδιου IC όπως εξηγείται παραπάνω.

Τα PWM τροφοδοτούνται σε δύο σειρές NOT πύλες μέσω ενός διακόπτη εναλλαγής SPDT.

Οι πύλες NOT που λειτουργούν ως μετατροπείς παρέχουν τη δυνατότητα άμεσης εναλλαγής της κατεύθυνσης περιστροφής των κινητήρων με ένα απλό τρεμόπαιγμα του διακόπτη SPDT.

Τα προκύπτοντα PWM από τις επιλεγμένες πύλες NOT φτάνουν τελικά στο δίκτυο τρανζίστορ γεφυρών που συγκρατεί τον κινητήρα μεταξύ τους για την εφαρμογή όλων των καθορισμένων χαρακτηριστικών που συζητήθηκαν παραπάνω.

Αυτά τα τρανζίστορ πρέπει να βαθμολογούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κινητήρα και η τάση σε όλη αυτή τη γέφυρα θα πρέπει επίσης να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κινητήρα.

Όπως σωστά προτείνεται από έναν από τους αφοσιωμένους αναγνώστες αυτού του ιστολογίου, κύριε Ιβάν, ένας κινητήρας treadmill 180 V μπορεί απλά να ελεγχθεί μέσω της έννοιας κοπής φάσης δικτύου, που συνήθως ενσωματώνεται σε όλους τους εμπορικούς διακόπτες dimmer για τη ρύθμιση της ταχύτητας του οικιακού ανεμιστήρα.

Βίντεο κλιπ:

Εάν δεν επιθυμείτε να έχετε τη δυνατότητα όπισθεν, τότε μπορείτε να απλοποιήσετε την παραπάνω σχεδίαση, εξαλείφοντας πλήρως το κάτω τμήμα του κυκλώματος, όπως φαίνεται παρακάτω:

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΡΟΣΒΑΣΤΕ ΣΕ ΠΡΟΣΘΗΚΗ 1K ACROSS PIN5 του IC2 ΚΑΙ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Ή ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΣΤΟ C3, ΑΛΛΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ Ο ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΑΝΤΑΛΛΑ

Το δοχείο 10K μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο ταχύτητας, ενώ το 220uF καθορίζει τη λειτουργία μαλακής εκκίνησης. Η αύξηση της τιμής 220uF αυξάνει το εφέ μαλακής εκκίνησης και το αντίστροφο.

Χρήση ενός κυκλώματος Chopper A Dimmer Phase

Παρακάτω εμφανίζεται μια τροποποιημένη σχεδίαση κυκλώματος διακόπτη dimmer που μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά για τη ρύθμιση ενός κινητήρα διαδρόμου 180 V από το μηδέν έως το μέγιστο:




Προηγούμενο: Λειτουργία λαμπτήρα μονού ρυζιού με 220V AC Επόμενο: Ηλεκτρονικό κύκλωμα πίνακα αποτελεσμάτων με χρήση μετρητή IC 4033