Κύκλωμα κινητήρα νερού / καφέ

Το άρθρο ασχολείται με ένα κύκλωμα προστασίας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποτροπή της κατάστασης «στεγνής λειτουργίας» σε αντλίες κινητήρα διανομής μίνι καφέ, ανιχνεύοντας τη μικρή διαφορά στα επίπεδα κατανάλωσης υγρού και ξηρού ρεύματος. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Ken Adler.

Τεχνικές προδιαγραφές

Διάβασα με μεγάλη ενδιαφέρεστε για τη δημοσίευσή σας με τίτλο, «Κινητήρας σε στεγνή λειτουργία, στάθμη υπερχείλισης δεξαμενής» Κύκλωμα ελεγκτή. ' Αντιμετωπίζουμε παρόμοιο πρόβλημα με μια μικρογραφία αντλία ζεστού νερού που χρησιμοποιείται σε καφετιέρες. (βλέπε συνημμένο).

Η αντλία λειτουργεί συνήθως στα 0,15 έως 0,25 αμπέρ και 4,5 έως 6 βολτ. Τα παραπάνω δεδομένα παρέχουν τις μέγιστες συνθήκες λειτουργίας.

Το ένα άκρο της αντλίας έχει πλακέτα κυκλώματος.

Έχω επισυνάψει μια πολύ τραχιά εικόνα. Τελικά,

Θα ήθελα η κατασκευή να τροποποιήσει την πλακέτα κυκλώματος ώστε να περιλαμβάνει την προστασία ξηρής λειτουργίας. Χρειαζόμαστε ένα πολύ μικρό κύκλωμα σχεδιασμένο που θα αισθανόταν μια αλλαγή στο ρεύμα όταν η στάθμη του νερού είναι κάτω από την αντλία.

Σημειώστε ότι η αντλία είναι πολύ μικρή και το κύκλωμα θα πρέπει να ενσωματωθεί στην υπάρχουσα πλακέτα.

Θα μπορούσατε να σχεδιάσετε ένα κύκλωμα για αυτήν την εφαρμογή; Εάν ναι, πόσο θα χρεώνετε;

Στην υγειά σας,

Κέν Adler

Πρόεδρος

Σχεδιασμός αετού

Ο σχεδιασμός

Το ζητούμενο κύκλωμα προστασίας ξηρής λειτουργίας αντλίας μίνι καφέ φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα και μπορεί να γίνει κατανοητό με τη βοήθεια των ακόλουθων σημείων:

Όταν η τροφοδοσία είναι ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ, το C1 τραβά το μη αναστρέψιμο πείρο εισόδου3 του opamp στη γείωση, έτσι ώστε να αναπτύσσεται ένα στιγμιαίο χαμηλό στην έξοδο του opamp.

Αυτό το στιγμιαίο χαμηλό στην έξοδο ενεργοποιεί το Τ2 το οποίο με τη σειρά του εκκινεί τον συνδεδεμένο κινητήρα αντλίας καφέ, ο οποίος θεωρείται ότι φορτώνεται εδώ με την περιεκτικότητα σε ρευστό.

Ο διακόπτης ON ενεργοποιεί το ονομαστικό ρεύμα να ρέει μέσω του R6 το οποίο το μεταφράζει σε μια αναλογική ποσότητα πιθανής διαφοράς μεταξύ του και στη βάση του Τ1.

Αυτό προτρέπει τον T1 να αγωγεί και να διατηρήσει τον ακροδέκτη 3 του opamp στη γείωση, έτσι ώστε το T2 να μπορεί να συγκρατεί τον κινητήρα της αντλίας στην κατάσταση ενεργοποίησης.

Ας υποθέσουμε τώρα ότι κάποια στιγμή το επίπεδο υγρού πέφτει κάτω από το κατώφλι αναγκάζοντας τον κινητήρα να στεγνώσει, η κατανάλωση ρεύματος κινητήρα πέφτει επίσης σε αναλογικό βαθμό έτσι ώστε το δυναμικό σε όλη την R6 να είναι αρκετά χαμηλό για να απενεργοποιήσει το Τ1.

Μόλις το T1 απενεργοποιηθεί, το δυναμικό στο pin3 πηδά πάνω από αυτό του pin2 καθιστώντας ένα υψηλό στην έξοδο του opamp που απενεργοποιεί αμέσως τον κινητήρα αποτρέποντάς τον από την κατάσταση «ξηρής λειτουργίας».

Το R3 διασφαλίζει ότι η κατάσταση ενεργοποιείται και παραμένει σε αυτήν τη θέση έως ότου γεμίσει το ρεζερβουάρ και το κύκλωμα επαναρυθμιστεί με έναν πλήρη διακόπτη OFF και ενεργοποιήστε το ON.

Διάγραμμα κυκλώματος

Πώς να ρυθμίσετε το κύκλωμα

1. Αρχικά κρατήστε αποσυνδεδεμένο το βρόχο R3
2. Επίσης, αποσυνδέστε τον κινητήρα θετικό από το T2 και συνδέστε τον απευθείας με το θετικό της τροφοδοσίας, έτσι ώστε κατά τη δοκιμή σε κατάσταση ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ο κινητήρας να προσομοιώνει μια κατάσταση ξηρής λειτουργίας (χαμηλή τρέχουσα λειτουργία)
3. Τώρα ενεργοποιήστε την τροφοδοσία ON, αφήστε τον κινητήρα να περιστραφεί, και με λίγη δοκιμή και σφάλμα ρυθμίστε το VR1 / VR2 μέχρι να ανάψει το κόκκινο LED, ενώ το πράσινο LED σβήνει.
4. Το κύκλωμα ξηρής λειτουργίας της αντλίας είναι έτοιμο τώρα, επαναφέρετε τις R3 και τις θετικές συνδέσεις του κινητήρα στις αρχικές τους θέσεις, δοκιμάστε να εκτελέσετε το κύκλωμα υπό πραγματικές συνθήκες με γεμάτο ρεζερβουάρ και κενό για να δείτε τα επιδιωκόμενα χαρακτηριστικά προστασίας του κυκλώματος.