Σε ένα όχημα, το φρένο είναι η πιο σημαντική συσκευή για τον έλεγχο του οχήματος. Μειώνει την ταχύτητα οποιουδήποτε περιστρεφόμενου τμήματος ηλεκτρικού και μηχανικού εξοπλισμού. Είναι ένα κρίσιμο μέρος της ασφαλούς λειτουργίας των συστημάτων. Χρησιμοποιεί τριβή στις δύο επιφάνειες ενός οχήματος. Αυτό μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε θερμότητα. Σχεδόν όλοι οι τροχοί του οχήματος διαθέτουν σύστημα πέδησης. Ακόμα και τα εμπορικά αυτοκίνητα και τα αεροσκάφη διαθέτουν συστήματα πέδησης. Έχει πολλά χαρακτηριστικά όπως δύναμη αιχμής, εξασθένιση, διαρκή απορρόφηση τμήματος, ισχύς, ομαλότητα, θόρυβος, βάρος, ανθεκτικότητα, μεταφορά, αίσθηση πεντάλ. θεμέλιο συστατικά στους τροχούς είναι η βάση για τη διαμόρφωση του συστήματος πέδησης. Πρόκειται για τρεις τύπους, όπως τα φρένα σφήνας, τα δισκόφρενα και τα φρένα έκκεντρου. Αυτό το άρθρο περιγράφει όλους τους τύπους συστημάτων αποφλοίωσης.

Τι είναι το σύστημα πέδησης;

Ορισμός: Το φρένο είναι μια μηχανική συσκευή. Από ένα κινούμενο σύστημα, απορροφά ενέργεια και αναστέλλει την κίνηση. Χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας ενός τροχού ή άξονα. Λειτουργεί με τριβή. Το μέγιστο αποτέλεσμα επιβράδυνσης που λαμβάνεται ονομάζεται μέγιστη δύναμη, η οποία είναι το κύριο χαρακτηριστικό του συστήματος πέδησης. Η θερμοκρασία των φρένων αυξάνεται όταν χρησιμοποιούνται συνήθως και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του συστήματος.

Συστήματα πέδησης

Τύποι συστημάτων πέδησης

Υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων πέδησης που περιλαμβάνουν τα ακόλουθα.

Μηχανικό σύστημα πέδησης.

Φρένο τυμπάνου
Φρένο δίσκου
Φρένο ζώνης
Φρένο πέλματος και καστάνιας

Ηλεκτρικό σύστημα πέδησης

Φρένο τύπου σύνδεσης
Φρένο τύπου έγχυσης DC
Έντι τρέχον φρενάρισμα
Δυναμικό φρενάρισμα τύπου αντίστασης
Αναγεννητική πέδηση
Κοινή χρήση φρένων τύπου διαύλου DC

Άλλοι τύποι συστημάτων πέδησης

Υδραυλικό σύστημα πέδησης
Φρένα ισχύος
Σύστημα πέδησης αέρα
Υδραυλικό σύστημα πέδησης αέρα
Φρένα κενού / σερβο σύστημα πέδησης

Μερικά από αυτά εξηγούνται παρακάτω.

Μηχανικό σύστημα πέδησης

Η μηχανική πέδηση χρησιμοποιείται κυρίως σε σκούτερ, μηχανοκίνητα οχήματα και μοτοσικλέτες όπου απαιτείται μικρή ισχύ. Είναι απαραίτητο στην κατασκευή μετάδοση ισχύος εφαρμογές, χειρισμός υλικών κ.λπ. Δίνει δυνάμεις στον άξονα ή στον τροχό για να σταματήσει η κίνηση. Βοηθά στη μείωση της ταχύτητας του συστήματος αργά με τη μηχανική διαδικασία σε σύγκριση με το ηλεκτρικό φρενάρισμα.

Η λειτουργία ενός μηχανικού φρένου εξαρτάται από το πεντάλ. Όταν πατηθεί το πεντάλ, τα παπούτσια φρένων ωθούνται προς τα έξω και περιστρέφονται πάνω στο τύμπανο που είναι συνδεδεμένο στους τροχούς. Εξ ου και το μηχάνημα ή το όχημα επιβραδύνεται και σταματά. Και όταν το πεντάλ απελευθερωθεί, πηγαίνει στην κανονική θέση λόγω της απόσυρσης των παπουτσιών από ελατήριο.

Ηλεκτρικό σύστημα πέδησης

Το ηλεκτρικό φρενάρισμα χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας η μηχανή ανάλογα με τη ροή και τη ροπή. Αυτός ο τύπος πέδησης χρησιμοποιείται κυρίως για λειτουργικό φρενάρισμα για τον έλεγχο της ταχύτητας του μηχανήματος. Είναι εύκολο στο χειρισμό και άνετο. Αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πέδηση έκτακτης ανάγκης και φρενάρισμα στάθμευσης.

Η λειτουργία του ηλεκτρικού φρεναρίσματος εξαρτάται από το ηλεκτρομαγνητικός δύναμη (EMF) που ενεργεί στα παπούτσια φρένων. Η μπαταρία χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος που βοηθά στην ενεργοποίηση του ηλεκτρομαγνήτη που είναι τοποθετημένο στην πίσω πλάκα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ενεργοποίηση του έκκεντρου και την επέκταση των παπουτσιών φρένων. Εξ ου και το όχημα ή το μηχάνημα σταματούν φρενάροντας τον τροχό.

Αναγεννητική πέδηση

Είναι ένας από τους τύπους ηλεκτρικού συστήματος πέδησης. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι αυξημένη από τη σύγχρονη ταχύτητα, τότε χρησιμοποιείται η αναγεννητική πέδηση. Πότε ο ρότορας περιστρέφεται υψηλότερα από την ταχύτητα της σύγχρονης ταχύτητας, τότε ο κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια και οι κατευθύνσεις της ροής ρεύματος και η ροπή αντιστρέφονται. Ως εκ τούτου, η γεννήτρια σταματά με φρενάρισμα. Το κύριο μειονέκτημα είναι, όταν ο κινητήρας υπερβαίνει τη σύγχρονη ταχύτητα, είναι πιθανό μηχανικής και ηλεκτρικής ζημιάς. Έτσι, η αναγεννητική πέδηση μπορεί να γίνει με την υπο-σύγχρονη ταχύτητα μόνο όταν εφαρμόζεται η πηγή μεταβλητής συχνότητας.

Ένας μετατροπέας χρησιμοποιείται για να επιστρέψει την υπερβολική ενέργεια πίσω στην τριφασική τροφοδοσία παρά για την απόσβεση ενέργειας στην αντίσταση. Για την οδήγηση των συστημάτων μεταβλητής συχνότητας, ένας μετατροπέας συνδέεται παράλληλα με τον ανορθωτή. Το αναγεννητικό φρενάρισμα χρησιμοποιείται κυρίως σε ηλεκτρικά οχήματα.

Τύπος φρεναρίσματος

Είναι επίσης ένας από τους τύπους του συστήματος ηλεκτροκίνησης πέδησης. Σε αυτόν τον τύπο, το πεντάλ χρησιμοποιείται για το φρενάρισμα του οχήματος. Όταν πατηθεί το πεντάλ, η ταχύτητα του ηλεκτρικού οχήματος μειώνεται αλλάζοντας την πολικότητα και την κατεύθυνση του κινητήρα. Η κατεύθυνση του κινητήρα αντιστρέφεται και η ένταση προκαλεί φρενάρισμα του τροχού.
Στις γεννήτριες, η χρήση του συστήματος πέδησης τύπου βύσματος οδηγεί σε μειωμένη ταχύτητα λόγω της αντιστροφής των ακροδεκτών της τροφοδοσίας, της αντιστροφής της ροπής και του περιορισμού της περιστροφής ο κινητήρας . Μια εξωτερική αντίσταση χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του ρεύματος που ρέει μέσω του κυκλώματος σύνδεσης. Η περισσότερη ισχύς χάνεται κατά τη σύνδεση.

Δυναμικό φρενάρισμα

Είναι επίσης γνωστό ως δυναμικό φρενάρισμα αντίστασης ή δυναμικό φρενάρισμα ρεοστάτη. Σε αυτόν τον τύπο, η αντίσταση παρέχεται στον κινητήρα από τον ρεοστάτη που είναι συνδεδεμένος στο κύκλωμα και είναι ικανός επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης του οχήματος. Αυτή η αντίσταση βοηθά στη μείωση της ταχύτητας και σταματά το ηλεκτρικό όχημα. Η αντίσταση ή ο ρεοστάτης στο κύκλωμα διαλύει την υπερβολική ενέργεια στον πυκνωτή συνδέοντας μια αντίσταση παράλληλα με τον πυκνωτή.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, το αντίστροφο ρεύμα ρέει μέσω του κυκλώματος και η ροπή αλλάζει και προκαλεί φρενάρισμα. Η αντίσταση στο κύκλωμα μπορεί να αφαιρεθεί για να διατηρηθεί η σταθερή ροπή κατά το φρενάρισμα του κινητήρα.

Υδραυλικό φρενάρισμα

Το υδραυλικό σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί υγρό ως πίεση για την κίνηση ή τη δύναμη ή για να αυξήσει τη δύναμη. Η πίεση που ασκείται σε ένα υγρό μπορεί να ονομαστεί ως υδραυλική πίεση. Αυτός ο τύπος συστήματος πέδησης λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή του νόμου του pascal. Σε αυτόν τον τύπο, όταν η δύναμη ασκείται στο πεντάλ, μετατρέπεται σε υδραυλική πίεση χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο / υγρό. Αυτή η υδραυλική πίεση βοηθά στο φρενάρισμα του οχήματος μεταφέροντας την πίεση στο τελικό τύμπανο φρένου ή στο ρότορα δίσκου μέσω γραμμών πέδησης. Διασφαλίζει ότι το εφέ πέδησης είναι το ίδιο και στους τέσσερις / δύο τροχούς.

Αντί να χρησιμοποιούν υγρά φρένων, υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούνται για να επιταχύνουν ή να σταματήσουν το όχημα. Χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον σε όλους τους τύπους μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων λόγω της αποτελεσματικότητάς τους, της υψηλότερης ικανότητας παραγωγής φρένων.

Συχνές ερωτήσεις

1). Ποιος είναι ο νόμος του Pascal;

Ο Blaise Pascal δηλώνει ότι όταν η πίεση που ασκείται σε ένα ρευστό (περιορισμένο ασυμπίεστο ρευστό) σε ένα σύστημα μπορεί να μεταδώσει ίση πίεση σε όλες τις κατευθύνσεις σε όλο το ρευστό. Αυτός ο νόμος δόθηκε από τον Blaise Pascal το 1647-48.

2). Ποια είναι η φόρμουλα για τον νόμο του Pascal;

Ο τύπος για τον νόμο του pascal είναι,

P = F / Α

Όπου F = δύναμη, A = περιοχή και P = πίεση.

3). Ποια είναι η λειτουργία των συστημάτων πέδησης;

Ένα σύστημα πέδησης είναι μια μηχανική συσκευή που βοηθά στην επιτάχυνση ή την επιβράδυνση της ταχύτητας του συστήματος. Αναστέλλει την κίνηση απορροφώντας ενέργεια από το σύστημα.

4). Γιατί το σύστημα πέδησης είναι απαραίτητο για συστήματα ελέγχου;

Το σύστημα πέδησης είναι απαραίτητο στα συστήματα ελέγχου για να διασφαλιστεί το προφίλ ταχύτητας και χρόνου, σταματά τα συστήματα λειτουργίας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, διασφαλίζει τη σταθερότητα του συστήματος όταν δεν χρησιμοποιείται.

5). Ποιοι είναι οι τύποι συστημάτων υποβοήθησης φρένων;

Οι δύο τύποι συστημάτων υποβοήθησης πέδησης είναι υδραυλικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης και μηχανικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης.

Αυτό λοιπόν είναι όλο για το φρενάρισμα - ορισμός, τύποι, μηχανικό φρενάρισμα, ηλεκτρικό φρενάρισμα, αναγεννητική πέδηση, φρενάρισμα τύπου βύσματος, δυναμική πέδηση και υδραυλικά συστήματα πέδησης. Εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς, 'Τι είναι τα συστήματα πέδησης τύπου δίσκου και τύμπανου;'