Γεννήτρια τόνου προειδοποίησης αυτοκινήτου για ανάφλεξη, προβολείς, φώτα στροφής

Το κύκλωμα που εξηγείται εδώ είναι βασικά μια γεννήτρια προειδοποιητικών σημάτων σχεδιασμένη σε μεγάλο βαθμό για εφαρμογή αυτοκινήτου. Ενεργοποιεί ένα προειδοποιητικό σήμα σε περίπτωση που ο διακόπτης της φλας δεν επανέλθει στην ουδέτερη του κατάσταση. Το κύκλωμα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για όλα τα αυτοκίνητα όπου το σύστημα φλας δεν υποστηρίζεται με ακουστικό ήχο κλικ.

Εκτός από αυτό, το κύκλωμα δημιουργεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ο διακόπτης ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένος αλλά προβολείς αυτοκινήτου συνεχίστε να βρίσκεστε στη θέση «on». Το κύκλωμα έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτοκίνητα αρνητικής γείωσης 12 volt.

Προειδοποίηση φλας

Οταν ο δείκτης στροφής βρίσκεται σε λειτουργία παλμού, το κύκλωμα στέλνει έναν διαλείποντα ήχους τεσσάρων βημάτων χωρίς διακοπή σε τυχαία σειρά. Η λειτουργία μπορεί να μάθει όπως εξηγείται παρακάτω:

Το σημείο Γ λαμβάνει την τάση τροφοδοσίας μέσω του διακόπτης ανάφλεξης . Το σημείο Α τροφοδοτείται με αρκετούς διαλείποντες παλμούς από την επαφή ρελέ σήματος στροφής που αναβοσβήνει τις πλευρικές ενδεικτικές λυχνίες.

Κάθε ένα από τα ασβεστολιθικά παράγει μια συχνότητα που καθορίζεται από το συνδεδεμένο στάδιο T3 / T4 RC, με αρκετά μειωμένη συχνότητα. Το δεύτερο ασυμπίεστο T1 / T2 ταλαντεύεται σε ποικίλη συχνότητα σε σχέση με την πιλοτική τάση που λαμβάνεται μέσω D5 ή D4. Τα T5 και T6 παράγουν το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την παράκαμψη των παλμικών περιόδων σε περιόδους που η προειδοποιητική λυχνία δεν λειτουργεί.

ο τρομάζω η συχνότητα ενισχύεται επαρκώς από τα τρανζίστορ T7… T11 για τη φόρτωση του μεγαφώνου.

Προειδοποίηση προβολέων

Αυτό προειδοποίηση αυτοκινήτου Το κύκλωμα θα μπορούσε ομοίως να εφαρμοστεί όπως μια ένδειξη προειδοποιητικού μηνύματος «απενεργοποιήστε τους προβολείς σας».

Οι εμπλεκόμενες λειτουργίες μπορούν να μάθουν όπως περιγράφεται παρακάτω:

Η απενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης αφαιρεί την παροχή από το σημείο C. Το σημείο Β, από την άλλη πλευρά, παραμένει ενεργοποιημένο μέσω του διακόπτη φωτός.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τόσο τα στάνταρ όσο και τα στάδια του ενισχυτή να συνεχίσουν να λειτουργούν, εκτός από το Τ5. Αυτό απενεργοποιεί το σήμα ελέγχου από το Τ6 με αποτέλεσμα ο συλλέκτης του να αυξηθεί στα 12 βολτ και προκαλώντας την πύλη AND D6 / D7 για τροφοδοσία της συχνότητας σήματος στο στάδιο του ενισχυτή τρανζίστορ.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ δίχρωμο προειδοποιητικό σήμα τότε αρχίζει να λειτουργεί. Οι ακροδέκτες A, B και C, θα πρέπει να συνδεθούν με τη μονάδα φλας, το διακόπτη προβολέα και το διακόπτη του διακόπτη ανάφλεξης αντίστοιχα, και δεν πρέπει να τροποποιήσετε ουσιαστικά κανένα από τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου εκτός από τις καθορισμένες τρεις συνδέσεις όπως αναφέρεται, μαζί με το πλαίσιο σύνδεση εδάφους.