Κύκλωμα μαλακής εκκίνησης ψυγείου κινητήρα

Τα ψυγεία τείνουν να αντλούν σημαντικές ποσότητες ρεύματος κάθε φορά που ο συμπιεστής ενεργοποιείται και αυτό μπορεί να συμβεί πολλές φορές την ημέρα. Ένα μαλακό κύκλωμα εκκίνησης στον κινητήρα του συμπιεστή θα μπορούσε πιθανώς να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα και να βοηθήσει στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Naeem Khan.

Τεχνικές προδιαγραφές

Χρειάζομαι τη βοήθειά σας σχετικά με τον έλεγχο της ροπής εκκίνησης (μαλακή εκκίνηση) του ψυγείου συμπιεστή για σκοπούς εξοικονόμησης ενέργειας. Όλοι αυτοί οι συμπιεστές είναι τύπου εκκίνησης πυκνωτή. Εάν έχετε οποιαδήποτε άλλη ιδέα να ελέγξετε αυτούς τους πυκνωτές εκκινήστε τον συμπιεστή RPM, τότε ενημερώστε με.
Αναμένεται σύντομα η απάντησή σας.

Ο σχεδιασμός

Ο πυκνωτής σε έναν κινητήρα εκκίνησης πυκνωτή δεν έχει καμία σχέση με την ταχύτητα του κινητήρα. Ο πυκνωτής είναι εκεί μόνο για να ενεργοποιήσει το πηνίο πεδίου του κινητήρα για να βοηθήσει την κύρια περιέλιξη να ξεκινήσει την περιστροφή, μετά την οποία κόβεται από το σύστημα.

Σε κάθε περίπτωση, το κύκλωμα μαλακής εκκίνησης που παρουσιάζεται εδώ δεν σχετίζεται με τον τύπο του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος που χρησιμοποιείται, ελπίζουμε ότι θα λειτουργήσει για όλους τους τύπους κινητήρα.

Αναφερόμενος στο σχήμα βλέπουμε μια διάταξη όπου το ψυγείο είναι ενσύρματο σε σειρά με μια διόρθωση ανορθωτή που έχει ένα SCR συνδεδεμένο παράλληλα.

Η λειτουργία είναι μάλλον απλή.

Πώς λειτουργεί το κύκλωμα

Μόλις το εσωτερικό ρελέ του ψυγείου κάνει κλικ στο ON, η δίοδος D1 παρέχει AC μισού κύματος στο ψυγείο αναγκάζοντας μια αργή απαλή εκκίνηση στον κινητήρα, το SCR δεν είναι σε θέση να πραγματοποιήσει αμέσως λόγω της παρουσίας του πυκνωτή στην πύλη του.

Επομένως, στην αρχή, το ψυγείο μπορεί να πάρει μόνο μισό κύμα AC μέσω της διόδου ανορθωτή, έως ότου ο πυκνωτής απέναντι από την πύλη SCR / καθόδου φορτίσει και ενεργοποιήσει το SCR.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το μισό κύμα AC επιτρέπει μόνο περίπου το 50% της αρχικής τάσης στο ψυγείο, παρέχοντας μια απαλή εκκίνηση στον κινητήρα, μέχρι μέσα σε δευτερόλεπτα οι SCR να πυροδοτούν και να επαναφέρουν την πλήρη διαθέσιμη ισχύ στον κινητήρα.

Μόλις ενεργοποιηθεί το SCR, παίρνει το άλλο μισό του AC έτσι ώστε ο κινητήρας του ψυγείου να μπορεί να κερδίσει την πλήρη ονομαστική του ροπή.

Διάγραμμα κυκλώματος

Λίστα ανταλλακτικών

R1 = 47K 1 watt

D1 = δίοδος 6 amp

D2 = 1N4007

Z1 = 50V 1 watt zener

C1 = 10uF / 400V

Ενεργοποιήστε τον Υπολογισμό εκκίνησης

Δεδομένου ότι αρχικά η δίοδος σειράς μετατρέπει την είσοδο AC σε DC μισού κύματος, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τον μέσο όρο DC που εφαρμόζεται τη συγκεκριμένη στιγμή. Μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον τύπο:

Vdc av = Vp / π

όπου π = 3,1416 και Vp = μέγιστη τιμή μισού κύματος

Η τιμή π μπορεί να επιλυθεί και ο παραπάνω τύπος μπορεί να εκφραστεί περαιτέρω ως:

Vdc av = 0,318 Vp

Η μέγιστη τάση μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

μέγιστα βολτ = RMS βολτ x 1.414

επομένως παίρνουμε:

Vp = Vrms x 1.414

Για 220V RMS, ο παραπάνω τύπος θα μπορούσε να λυθεί ως εξής:

Vp = 220 x 1.414 = 311.08V

Για ακρίβεια μπορούμε επίσης να συμπεριλάβουμε την πτώση 0,7V που παράγεται από τη δίοδο στον υπολογισμό μας:

Vdc av = (VP - 0,7) / π

Επιλύοντας την παραπάνω εξίσωση με Vp = 311.08, παίρνουμε:

Vdc av = (311.08 - 0.7) / π = 98.84V

Εάν είναι γνωστή η αντίσταση πηνίου κινητήρα ψυγείου, η παραπάνω μέση τάση DC θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό της αρχικής ισχύος μαλακής εκκίνησης που καταναλώνεται από τον κινητήρα, με τον ακόλουθο τύπο:

P = I2R, όπου P σημαίνει ισχύ,

I = ρεύμα (ενισχυτές) και R = αντίσταση του πηνίου κινητήρα

Μπορώ να βρω (ενισχυτές) εφαρμόζοντας το νόμο Ohms:

IDC = VDC / R,

όπου R = αντίσταση του πηνίου κινητήρα, και VDC = 98.84V που ελήφθησαν από τους προηγούμενους υπολογισμούς. όπου π = 3.1416.

Προειδοποίηση: Το κύκλωμα δεν έχει δοκιμαστεί ούτε επαληθευτεί πρακτικά και τα εφέ είναι άγνωστα. Αρχικά δοκιμάστε το κύκλωμα χρησιμοποιώντας έναν λαμπτήρα 200watt. Ο λαμπτήρας πρέπει να ανάβει αργά σε σύγκριση με το πότε συνδέεται απευθείας με το δίκτυο.

Επίσης, ολόκληρο το κύκλωμα συνδέεται άμεσα με ηλεκτρικό δίκτυο και συνεπώς είναι εξαιρετικά επικίνδυνο όταν είναι συνδεδεμένο και χωρίς περίβλημα.