Απλό κύκλωμα ελεγκτή Open / Close

Το απλό κύκλωμα ανοικτού και κλειστού ελεγκτή πύλης έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί χειροκίνητα την πύλη μέσω δύο μπουτόν, μπορεί επίσης να τροποποιηθεί για την εφαρμογή της ενεργοποίησης μέσω τηλεχειριστηρίου.

Πως δουλεύει

Αναφερόμενος στο παρακάτω, απλό κύκλωμα ανοιχτής πύλης, κλειστό ελεγκτή παρακάτω, μπορούμε να δούμε μια μάλλον απλή διαμόρφωση, που ουσιαστικά αποτελείται από ένα στάδιο μανδάλωσης τρανζίστορ, ένα στάδιο ρελέ DPDT και λίγους διακόπτες ON / OFF.

Οι διακόπτες ώθησης S3 / S4 παίζουν σημαντικό ρόλο στο κύκλωμα και διασφαλίζουν ότι ο κινητήρας δεν υπερφορτώνεται ποτέ όταν φτάνει στα όρια του.

Οι εικόνες των διακοπτών που ταιριάζουν ιδανικά σε αυτήν την εφαρμογή εμφανίζονται ακριβώς κάτω από το διάγραμμα κυκλώματος. Αυτά είναι αρκετά δημοφιλή και μπορούν εύκολα να προμηθευτούν από οποιοδήποτε σχετικό ηλεκτρονικό κατάστημα λιανικής.

Διάγραμμα κυκλώματος

Ρυθμίστε τους διακόπτες επαναφοράς

Ο παραπάνω διακόπτης πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για S3, S4

Το τρανζίστορ T1, T2 μαζί με τα σχετικά μέρη σχηματίζουν ένα αξιόπιστο κύκλωμα μανδάλωσης, τα S1 και S2 είναι συνηθισμένοι διακόπτες push-to-ON, όπου το S1 είναι ανθεκτικό στο κουμπί 'set' και το S2 ως κουμπί επαναφοράς, που λειτουργούν για το άνοιγμα και κλείνοντας το συνδεδεμένο αντίστοιχα.

Τα S3 και S4 είναι στερεωμένα κατά μήκος των τελικών σημείων κίνησης του μηχανισμού πύλης, έτσι ώστε η πύλη να τα ωθεί κάθε φορά που φτάνει στους τελικούς προορισμούς και απελευθερώνεται ενώ απομακρύνεται από τον προορισμό ή ενώ η πύλη βρίσκεται κατά τη διάρκεια της διαδρομής της .

Υποθέτοντας ότι η πύλη βρίσκεται στην κλειστή θέση αρχικά, μπορούμε να περιμένουμε το ακόλουθο σενάριο:

Λειτουργικά βήματα

S3 σε καταθλιπτική θέση από την πύλη και ως εκ τούτου σε κατάσταση αποκοπής.

S4 σε θέση απελευθέρωσης και επομένως οι επαφές έκλεισαν και ενεργοποιήθηκαν.

Το κύκλωμα ασφάλισης απενεργοποιήθηκε, και το ρελέ DPDT.

Οι επαφές ρελέ DPDT βρίσκονται στα σημεία N / C.

Με την παραπάνω κατάσταση, πατώντας το S1 ξεκινά την ακόλουθη πορεία ενεργειών:

Τα T1 και T2 ασφαλίζουν αμέσως, ενεργοποιώντας το ρελέ DPDT στις θέσεις N / O.

Ο κινητήρας αρχίζει τώρα να τρέχει μέσω της τροφοδοσίας μέσω της τροφοδοσίας επαφής N / O ρελέ S4 και DPDT στην καθορισμένη κατεύθυνση, επιτρέποντας στην πύλη να λειτουργεί με μια ενέργεια ανοίγματος. Αυτό απελευθερώνει επίσης το S3 στη διαδικασία.

Μόλις η πύλη φτάσει στο όριο ή στον τελικό προορισμό και ανοίγει πλήρως, πιέζει το S4 διακόπτοντας την τροφοδοσία του κινητήρα. Η πύλη σταματά τώρα και βρίσκεται σε στάση.

Πώς περιστρέφεται ο κινητήρας

Αυτή η θέση μπορεί να διατηρηθεί απεριόριστα, έως ότου πατηθεί το S2, το οποίο σπάει το μάνδαλο T1 / T2 και απενεργοποιεί το ρελέ DPDT αναγκάζοντας τις επαφές του να κινηθούν πέρα ​​από τα σημεία N / C.

Αυτό αναστρέφει αμέσως την πολικότητα του κινητήρα προκαλώντας την περιστροφή του κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση και επιτρέπει στην πύλη να αντιστραφεί πίσω στη θέση κλεισίματος. Ενώ σε αυτή τη λειτουργία ο κινητήρας παίρνει την ισχύ του από το S3, αλλά μόνο μέχρι να φτάσει στον προηγούμενο προορισμό του, δηλαδή στην κλειστή θέση, όταν πιέζει το S3, διακόπτοντας την ισχύ στον κινητήρα και απενεργοποιώντας ξανά τον κινητήρα.

Η πύλη διατηρεί αυτήν τη θέση μέχρι να πατηθεί ξανά το S1 για να ξεκινήσει η δράση ανοίγματος της πύλης ... έτσι η λειτουργία ανοίγματος / κλεισίματος της πύλης εφαρμόζεται απλά ενεργοποιώντας τους διακόπτες S1 και S2 χειροκίνητα.

Προκειμένου να εκτελεστεί ένα τηλεχειριστήριο ανοιχτό, η στενή δράση της πύλης, τα S1 και S2 θα μπορούσαν να αντικατασταθούν με στιγμιαίες επαφές ρελέ και τα ρελέ λειτουργούσαν μέσω της μονάδας δέκτη του τηλεχειριστηρίου.

Οποιαδήποτε τυπική μονάδα απομακρυσμένου ελέγχου τύπου 400 MHz RF, 2-ρελέ θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για το δηλωμένο ανοιχτό, στενό έλεγχο της πύλης.