Compact 3-Phase IGBT Driver IC STGIPN3H60 - Φύλλο δεδομένων, Pinout

Σε αυτήν την ανάρτηση συζητάμε το φύλλο δεδομένων και τις προδιαγραφές pinout του IC STGIPN3H60 από Μικροηλεκτρονική ST , το οποίο είναι ίσως το πιο λεπτό και το πιο έξυπνο 3-φάσης IC οδηγού IGBT που διαθέτει ενσωματωμένα IGBT, βαθμολογημένο για να λειτουργεί με 600V DC bus και ρεύμα έως 3 amp, που ισοδυναμεί με σχεδόν 1800 VA δύναμη χειρισμού.

3-Phase IGBT Driver IC με προηγμένες δυνατότητες

Σε αυτήν την ιστοσελίδα μέχρι στιγμής έχουμε συζητήσει και ενσωματώσει το IRS2330 (ή 6EDL04I06NT) για την εφαρμογή μιας δεδομένης εφαρμογής τριφασικού προγράμματος οδήγησης, όπως ένας τριφασικός μετατροπέας ή ένας ελεγκτής κινητήρα BLDC, και υποθέτω ότι αυτή είναι η ευκολότερη επιλογή χρησιμοποιώντας συνηθισμένα διακριτά στοιχεία.

Ωστόσο, με την έλευση αυτού του νέου πιο συμπαγούς, λεπτού και έξυπνου τριφασικού προγράμματος οδήγησης IC STGIPN3H60, τα προηγούμενα αντίστοιχα φαίνεται να είναι αρκετά ξεπερασμένα, δεν αποτελεί έκπληξη γιατί αυτό το νέο IC έχει το όνομα «SLLIMM» που σημαίνει μικρό έξυπνο καλούπι χαμηλής απώλειας
μονάδα μέτρησης.

Αυτό συμβαίνει ειδικά επειδή το νέο IC STGIPN3H60 ενσωματώνει ενσωματωμένο IGBT επιτρέποντας στα σχέδια της εφαρμογής να γίνουν εξαιρετικά συμπαγή και χωρίς προβλήματα κατά τη διαμόρφωση των καθορισμένων παραμέτρων.

Ας μην χάνουμε άλλο χρόνο και γρήγορα μαθαίνουμε τα κύρια χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές αυτού του έξυπνου τριφασικού IC προγράμματος οδήγησης.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

1) Η συσκευή είναι ένας τριφασικός οδηγός IGBT με ονομαστική ισχύ 600V, 3 Amp
2) Έρχεται με ενσωματωμένο κύκλωμα IGBT 3 φάσεων πλήρους γέφυρας, μαζί με freewheeling δίοδοι προστασίας
3) Διαθέτει χαμηλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών
4) Έρχεται με ένα κλείδωμα υπό τάση και μια έξυπνη λειτουργία τερματισμού
5) Προσφέρει ένα συγκριτικό για την προστασία από το ρεύμα και την αποκοπή του φορτίου.
6) Περιλαμβάνει ένα προαιρετικό opamp ενσωματωμένο για την ενεργοποίηση ενός προηγμένου συστήματος προστασίας, εάν απαιτείται.
5) Διαθέτει μια ενσωματωμένη δίοδο εκκίνησης.

Ενδέχεται να βρούμε μερικές ακόμη εξαιρετικές δυνατότητες στη συσκευή, αλλά θα συζητήσουμε μόνο τις παραπάνω βασικές λειτουργίες μέσω των λειτουργιών pinout, για λόγους απλότητας.

Περιοχές εφαρμογής:

Το προτεινόμενο IC μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή εξαιρετικά αποδοτικών και συμπαγών μονάδων όπως αναφέρεται παρακάτω:

Τριφασικοί μετατροπείς φάσης
Τριφασικός ελεγκτής κινητήρα BLDC
βαριά ανυψωτικά τετρακόπτερα
εξαιρετικά αποδοτικοί ανεμιστήρες οροφής
Ηλεκτρονικά σκουπίδια και ποδήλατα
στη ρομποτική κ.λπ.

Περιγραφή Pinout

Η παραπάνω εικόνα απεικονίζει το διάγραμμα pinout του IC STGIPN3H60, το οποίο είναι ένα DIL IC 26 ακίδων, θα ξεκινήσουμε την εξήγηση λειτουργίας του pinout από την αριστερή πλευρά του IC.

Καρφίτσα # 1 : Είναι ο πείρος γείωσης του IC και πρέπει να συνδεθεί με τη ράγα τροφοδοσίας γείωσης.

Καρφίτσα # 2, 15 : Αυτές είναι οι καρφίτσες SD-OD, οποιαδήποτε από τις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον τερματισμό της συσκευής μέσω εξωτερικού κυκλώματος αισθητήρα για την προστασία του συστήματος από πιθανή καταστροφική κατάσταση. Ένα «χαμηλό» σήμα σε αυτό το pinout θα εκτελέσει τη λειτουργία τερματισμού.

Καρφίτσα # 3, 9, 13 : Αυτά είναι τα pinout εισόδου τάσης τροφοδοσίας Vcc, για τις 3 εσωτερικές μονάδες προγράμματος οδήγησης και πρέπει να βραχυκυκλωθούν μαζί και να συνδεθούν με μια κοινή είσοδο DC + 15V.

Καρφίτσα # 4, 10, 14 : Αυτές είναι οι είσοδοι HIN ή οι είσοδοι σήματος λογικής υψηλής πλευράς, συμπληρωματικές των εισόδων LIN ή των εισόδων σήματος χαμηλής πλευράς. Αυτά τα pinouts πρέπει να τροφοδοτούνται με εναλλαγή 3 φάσεων 120 μοίρες σε απόσταση λογικά σήματα από εξωτερική πηγή ή MCU, για την έναρξη της περιστροφής του κινητήρα.

Καρφίτσα # 5, 11, 16 : Αυτές είναι οι είσοδοι LIN ή οι είσοδοι λογικού χαμηλής πλευράς, συμπληρωματικές με τις παραπάνω εξηγήσεις HIN και πρέπει να τροφοδοτούνται με εναλλασσόμενα 3-φάση σήματα ενεργοποίησης χαμηλής τάσης για την έναρξη της περιστροφής του κινητήρα.

Τα σήματα εισόδου HIN και LIN πρέπει να είναι αντιφασικά μεταξύ τους, πράγμα που σημαίνει ότι όποτε το HIN είναι υψηλό, το αντίστοιχο LIN πρέπει να είναι χαμηλό και αντίστροφα.

Καρφίτσα # 6, 7, 8 : Αυτοί είναι οι αντιστροφές χωρίς έξοδο, έξοδο και αντιστροφή αντιστοίχως ενός εσωτερικού ανταλλακτικού opamp που μπορούν να διαμορφωθούν κατάλληλα για την εκτέλεση ενός απαιτούμενου κυκλώματος προηγμένης προστασίας σε περίπτωση που το σύστημα το απαιτεί, διαφορετικά αυτά τα pinouts μπορούν να παραμείνουν αχρησιμοποίητα, για να διατηρήσετε αυτές τις εισόδους opamp ανοιχτές και αιωρούμενες, μάλλον τερματίστε αυτά τα OP +, OP-pinouts μέσω κατάλληλης διαμόρφωσης, για να αποφύγετε την αστάθεια σε αυτά τα pinouts.

Καρφίτσα # 12 : Είναι το Cin ή το καρφίτσα σύγκρισης ενός εσωτερικού συγκριτικού σταδίου, το οποίο διευκολύνει την επεξεργασία ενός αισθητήρα υπερ-τρέχουσα ή υπερφόρτωση σήμα που παράγεται από μια εξωτερικά διαμορφωμένη αντίσταση ανίχνευσης διακλάδωσης.

Τώρα ας προχωρήσουμε στη δεξιά πλευρά του IC και δείτε πώς υποδεικνύονται οι λειτουργίες pinouts και πώς πρέπει να διαμορφωθούν σε ένα δεδομένο κύκλωμα εφαρμογής προγράμματος οδήγησης.

Καρφίτσα # 19, 22, 25 : Αυτά είναι τα pinout εξόδου του IC και πρέπει να συνδεθούν ευθεία με τα καθορισμένα τριφασικά καλώδια ενός κινητήρα BLDC, ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας περιλαμβάνει αισθητήρες ή όχι. Ένας κινητήρας με καλώδια αισθητήρα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με αυτό το IC.

Σε περίπτωση που ο κινητήρας ενσωματώνει αισθητήρες αίθουσας , τα καλώδια του αισθητήρα θα μπορούσαν να διαμορφωθούν με τα pin HIN / LIN, μέσω κατάλληλων αντιστρεπτικών πυλών, επειδή οι αντίστοιχες είσοδοι HIN / LIN πρέπει να εφαρμόζονται με αντιφασικά ή αντίθετα σήματα για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και γι 'αυτό τα σήματα από κάθε Οι αισθητήρες εφέ αίθουσας κινητήρα πρέπει να διαμορφωθούν σε +/- χρησιμοποιώντας πύλες NOT για τροφοδοσία των αντίστοιχων συμπληρωματικών εισόδων HIN / LIN του IC.

Καρφίτσα # 20, 23, 26 : Αυτά τα pinouts είναι οι αρνητικές εισόδους τροφοδοσίας για τις αντίστοιχες τριφασικές εξόδους κινητήρα και όλα αυτά τα pinouts πρέπει να ενώνονται και να συνδέονται με την κοινή γείωση (γείωση τάσης διαύλου κινητήρα και γείωση IC # 1)

Καρφίτσα # 17, 21, 24 : Αυτά είναι τα pinouts Vboot και πρέπει να συνδεθούν με έναν πυκνωτή υψηλής τάσης που αναφέρεται επίσης ως πυκνωτής bootstrap. Οι 3 πυκνωτές πρέπει να διαμορφωθούν σε αυτά τα pinouts και pin # 19, 22, 25 ή με τις αντίστοιχες εξόδους από το IC. Γενικά, οποιοσδήποτε πυκνωτής 1uF / 1KV μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτά τα καπάκια.

Καρφίτσα # 18 : Αυτό το pinout είναι ο πείρος θετικής τροφοδοσίας διαύλου και πρέπει να είναι συνδεδεμένος με την είσοδο θετικής τροφοδοσίας κινητήρα, η οποία μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ + 12V έως + 600V.

Οι παραπάνω λεπτομέρειες εξηγούν διεξοδικά τη λειτουργία, τις δυνατότητες και τις προδιαγραφές pinout του συμπαγούς, λεπτού 3-φάσης IGBT πλήρους γέφυρα οδηγού IC STGIPN3H60 από Μικροηλεκτρονική ST .

Εάν έχετε κάποια συγκεκριμένη ερώτηση ή αμφιβολία σχετικά με την πρακτική εφαρμογή αυτής της συσκευής, μην διστάσετε να τις παρουσιάσετε στο παρακάτω πλαίσιο σχολίων.

Σε μερικά από τα επερχόμενα άρθρα μου, μπορώ επιπλέον να εξηγήσω πώς αυτό το ειδικό 3-phase IGBT full bridge driver IC θα μπορούσε να εφαρμοστεί για την οδήγηση κινητήρων BLDC υψηλής ισχύος, μετατροπέων και άλλων gadgets όπως drones υψηλής χωρητικότητας.