Η ανάπτυξη των ρελέ ξεκίνησε την περίοδο 1809. Ως μέρος της εφεύρεσης του ηλεκτροχημικού τηλεγράφου, ο ηλεκτρολυτικός ηλεκτρονόμος βρέθηκε από τον Σαμουήλ το έτος 1809. Στη συνέχεια, η εφεύρεση αυτή επιβεβαιώθηκε από τον επιστήμονα Χένρι το 1835 για να κάνει μια αυτοσχεδιασμένη έκδοση του τηλέγραφου και αργότερα το ανέπτυξε το έτος 1831. Ενώ το 1835, ο Davy ανακάλυψε απολύτως το ρελέ, αλλά τα αρχικά δικαιώματα ευρεσιτεχνίας δόθηκαν από τον Samuel το έτος 1840 για την αρχική εφεύρεση του ηλεκτρικού ρελέ. Η προσέγγιση αυτής της συσκευής εμφανίστηκε η ίδια με έναν ψηφιακό ενισχυτή, αναπαράγοντας έτσι το σήμα τηλεγράφου και επιτρέποντας τη διάδοση μεγαλύτερων αποστάσεων. Και αυτό το άρθρο δίνει μια σαφή εξήγηση για το να γνωρίζετε τι είναι ένα ρελέ, διαφορετικούς τύπους ρελέ, εργασία και πολλές άλλες σχετικές έννοιες.

Τι είναι το ρελέ;

Τα ρελέ γενικά χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται η ρύθμιση ενός κυκλώματος μέσω ενός μεμονωμένου σήματος ελάχιστης ισχύος ή όταν τα πολλαπλά κυκλώματα πρέπει να ρυθμίζονται μέσω ενός μόνο σήματος. Η αρχική χρήση των ρελέ ήταν στο εκτεταμένο μήκος των κυκλωμάτων τηλεγραφίας, όπως οι επαναλήπτες σήματος, καθώς ενισχύουν το κύμα που λαμβάνεται και μεταδίδει σε άλλα κυκλώματα. Η κύρια εφαρμογή των ρελέ ήταν στα τηλεφωνικά κέντρα και στην αρχική έκδοση των υπολογιστών.

Τα ρελέ είναι η κύρια προστασία καθώς και η εναλλαγή συσκευών στις περισσότερες διαδικασίες ελέγχου ή εξοπλισμό. Όλα τα ρελέ ανταποκρίνονται σε μία ή περισσότερες ηλεκτρικές ποσότητες όπως τάση ή ρεύμα έτσι ώστε να ανοίγουν ή να κλείνουν τις επαφές ή τα κυκλώματα. Ένα ρελέ είναι μια συσκευή εναλλαγής καθώς λειτουργεί για την απομόνωση ή αλλαγή της κατάστασης ενός ηλεκτρικού κυκλώματος από τη μία κατάσταση στην άλλη.

Καθώς το ρελέ διασφαλίζει την προστασία του κυκλώματος για να μην αφήσει ζημιές. Κάθε ρελέ αποτελείται από τρία κρίσιμα στοιχεία και αυτά υπολογίζονται, συγκρίνουν και ελέγχουν εξαρτήματα. Το υπολογιζόμενο εξάρτημα γνωρίζει τη διακύμανση της πραγματικής μέτρησης και το συγκριτικό στοιχείο αξιολογεί την πραγματική ποσότητα με εκείνη ενός προεπιλεγμένου ρελέ. Και το στοιχείο ελέγχου χειρίζεται γρήγορη μεταβολή στη μετρούμενη χωρητικότητα, όπως το κλείσιμο του τρέχοντος λειτουργικού κυκλώματος.

Τα ρελέ κλεισίματος χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση διαφόρων εξαρτημάτων και συσκευών στο δίκτυο συστήματος, όπως η διαδικασία συγχρονισμού και για την επαναφορά των διαφόρων συσκευών αμέσως μετά ηλεκτρικό σφάλμα εξαφανίζεται και, στη συνέχεια, για σύνδεση μετασχηματιστών και τροφοδοτών σε δίκτυο γραμμής. Τα ρελέ ρύθμισης είναι οι διακόπτες που έρχονται σε επαφή έτσι ώστε η τάση να αυξάνεται όπως στην περίπτωση των μετασχηματιστών που αλλάζουν βρύση. Οι βοηθητικές επαφές χρησιμοποιούνται σε διακόπτες και άλλο προστατευτικό εξοπλισμό για πολλαπλασιασμό επαφών. Τα ρελέ παρακολούθησης παρακολουθούν τις συνθήκες του συστήματος όπως η κατεύθυνση ισχύος και συνεπώς παράγει τον συναγερμό. Αυτά ονομάζονται επίσης κατευθυντικά ρελέ.

Το γενικό είδος ενός ρελέ χρησιμοποιεί τον ηλεκτρομαγνήτη έτσι ώστε να εκτελεί το άνοιγμα και το κλείσιμο των επαφών, ενώ στους άλλους τύπους προσεγγίσεων όπως στον τύπο ρελέ στερεάς κατάστασης χρησιμοποιούν ιδιότητες ημιαγωγών για σκοπούς ελέγχου χωρίς να εξαρτώνται από τα κινητά εξαρτήματα. Ρελέ που έχουν βαθμονομημένες ιδιότητες και, σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται διάφορα πηνία λειτουργίας για την προστασία των συστημάτων ηλεκτρικού κυκλώματος από ρεύματα υπερφόρτωσης. Στα σημερινά συστήματα ισχύος, αυτές οι λειτουργίες πραγματοποιούνται από ψηφιακές συσκευές όπου αυτές ονομάζονται προστατευτικοί τύποι ρελέ.

Ρελέ στερεάς κατάστασης

Διαφορετικοί τύποι ρελέ

Ανάλογα με την αρχή λειτουργίας και τα δομικά χαρακτηριστικά, τα ρελέ είναι διαφορετικών τύπων, όπως ηλεκτρομαγνητικά ρελέ, θερμικά ρελέ, ρελέ ποικίλης ισχύος, πολυδιάστατα ρελέ και ούτω καθεξής, με ποικίλες βαθμολογίες, μεγέθη και εφαρμογές. Η ταξινόμηση ή οι τύποι των ρελέ εξαρτώνται από τη λειτουργία για την οποία χρησιμοποιούνται.

Μερικές από τις κατηγορίες περιλαμβάνουν προστατευτικά, κλειστά, ρυθμιστικά, βοηθητικά και ρελέ παρακολούθησης. Τα προστατευτικά ρελέ παρακολουθούν συνεχώς αυτές τις παραμέτρους: τάση, ρεύμα και ισχύ και εάν αυτές οι παράμετροι παραβιάζουν τα καθορισμένα όρια δημιουργούν συναγερμό ή απομονώνουν το συγκεκριμένο κύκλωμα. Αυτοί οι τύποι ρελέ χρησιμοποιούνται για την προστασία εξοπλισμού όπως κινητήρες, γεννήτριες και μετασχηματιστές , και ούτω καθεξής.

Διαφορετικοί τύποι ρελέ

Γενικά, η ταξινόμηση των ρελέ εξαρτάται από την ηλεκτρική ικανότητα που ενεργοποιείται από το ρεύμα, την ισχύ, την τάση και πολλές άλλες ποσότητες. Η ταξινόμηση βασίζεται στη μηχανική ικανότητα που ενεργοποιείται από την ταχύτητα εκροής αερίου ή υγρού, πίεσης. Ενώ βασίζεται στη θερμική χωρητικότητα που ενεργοποιείται από την ισχύ θέρμανσης, και οι άλλες ποσότητες είναι ακουστικές, οπτικές και άλλες.

Διαφορετικοί τύποι ρελέ σε ηλεκτρομαγνητικούς τύπους

Αυτά τα ρελέ είναι κατασκευασμένα με ηλεκτρικά, μηχανικά και μαγνητικά εξαρτήματα και έχουν πηνίο λειτουργίας και μηχανικές επαφές. Επομένως, όταν το πηνίο ενεργοποιείται από ένα σύστημα εφοδιασμού , αυτές οι μηχανικές επαφές ανοίγουν ή κλείνουν. Ο τύπος παροχής μπορεί να είναι AC ή DC. Αυτά τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ ταξινομούνται περαιτέρω ως

Ρελέ DC vs AC
Τύπος αξιοθέατου
Τύπος επαγωγής

Ρελέ DC vs AC

Και τα δύο ρελέ AC και DC λειτουργούν στην ίδια αρχή με την ηλεκτρομαγνητική επαγωγή, αλλά η κατασκευή είναι κάπως διαφοροποιημένη και εξαρτάται επίσης από την εφαρμογή για την οποία επιλέγονται αυτά τα ρελέ. Τα ρελέ DC χρησιμοποιούνται με μια δίοδο ελεύθερης περιστροφής για την απενεργοποίηση του πηνίου και τα ρελέ AC χρησιμοποιούν πλαστικοποιημένους πυρήνες για την αποφυγή απώλειας ρεύματος.

Η πολύ ενδιαφέρουσα πτυχή ενός AC είναι ότι για κάθε μισό κύκλο, η κατεύθυνση της τρέχουσας τροφοδοσίας αλλάζει, επομένως, για κάθε κύκλο, το πηνίο χάνει τον μαγνητισμό του, καθώς το μηδενικό ρεύμα σε κάθε μισό κύκλο κάνει το ρελέ να κάνει συνεχώς και να σπάσει το κύκλωμα . Έτσι, για να αποφευχθεί αυτό - επιπλέον, ένα σκιασμένο πηνίο ή άλλο ηλεκτρονικό κύκλωμα τοποθετείται στο ρελέ AC για να παρέχει μαγνητισμό στη θέση μηδενικού ρεύματος.

Τύπος έλξης Ηλεκτρομαγνητικά ρελέ

Αυτά τα ρελέ μπορούν να λειτουργήσουν με τροφοδοσία AC και DC και να προσελκύσουν μια μεταλλική ράβδο ή ένα κομμάτι μετάλλου όταν τροφοδοτείται ρεύμα στο πηνίο. Αυτό μπορεί να είναι ένα έμβολο που τραβιέται προς το σωληνοειδές ή ένα οπλισμό που προσελκύεται στους πόλους ενός ηλεκτρομαγνήτη όπως φαίνεται στο σχήμα. Αυτά τα ρελέ δεν έχουν καθυστερήσεις χρόνου, επομένως χρησιμοποιούνται για τη στιγμιαία λειτουργία. Υπάρχουν περισσότερες παραλλαγές στον τύπο έλξης ηλεκτρομαγνητικός αναμετάδοση και αυτά είναι:

Ισορροπημένη δέσμη - Εδώ, δύο μετρήσιμες ποσότητες σχετίζονται λόγω της παραγόμενης ηλεκτρομαγνητικής πίεσης κυμαίνεται διπλάσια από τον αριθμό των στροφών των αμπέρ. Η αναλογία λειτουργικού ρεύματος για αυτού του είδους τα ρελέ είναι πολύ ελάχιστη. Το ρελέ διατηρεί την τάση υπέρβασης όταν η συσκευή έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί σε γρήγορη λειτουργία.
Αρθρωτό οπλισμό - Εδώ η ευαισθησία του ρελέ μπορεί να βελτιωθεί για τη λειτουργία DC εισάγοντας το μόνιμος μαγνήτης . Αυτό ονομάζεται επίσης ως ρελέ πολωμένης κίνησης.

Αυτά είναι τα διαφορετικοί τύποι ηλεκτρομαγνητικών ρελέ .

Ρελέ τύπου επαγωγής

Αυτά χρησιμοποιούνται ως προστατευτικά ρελέ μόνο σε συστήματα AC και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με συστήματα DC. Η δύναμη ενεργοποίησης της κίνησης επαφής αναπτύσσεται από έναν κινούμενο αγωγό που μπορεί να είναι ένας δίσκος ή ένα κύπελλο, μέσω της αλληλεπίδρασης των ηλεκτρομαγνητικών ροών λόγω των ρευμάτων σφάλματος.

Επαγωγικό Ρελέ

Πρόκειται για διάφορους τύπους όπως ένας σκιερός στύλος, watt-hour και επαγωγικές κούπες και χρησιμοποιούνται κυρίως ως κατευθυντικά ρελέ στην προστασία του συστήματος ισχύος και επίσης για εφαρμογές λειτουργίας μεταγωγής υψηλής ταχύτητας. Με βάση τη δομή, τα επαγωγικά ρελέ ταξινομούνται ως:

Σκιασμένο Πόλο - Ο δομημένος πόλος ενεργοποιείται γενικά από τη ροή ρεύματος σε ένα μόνο πηνίο που τυλίγεται σε μαγνητική δομή που έχει κενό αέρα. Οι αστάθειες του διακένου αέρα που αναπτύχθηκαν από το ρεύμα ρύθμισης χωρίζονται ως μετατόπιση δύο ροών από έναν σκιασμένο πόλο και στο χρονικό διάστημα. Αυτός ο σκιασμένος δακτύλιος είναι κατασκευασμένος με χαλκό υλικό που περιβάλλει κάθε τμήμα του πόλου.
Διπλή περιέλιξη ονομάζεται επίσης Watt / hr Meter - Αυτός ο τύπος ρελέ περιλαμβάνεται με ηλεκτρομαγνήτη σχήματος Ε και U με ελεύθερο δίσκο να περιστρέφεται μεταξύ των ηλεκτρομαγνητών. Η μετατόπιση φάσης που βρίσκεται μεταξύ των ροών που παράγονται από τον ηλεκτρομαγνήτη επιτυγχάνεται με την ανεπτυγμένη ροή των δύο ηλεκτρομαγνητών που έχουν διαφορετική αντίσταση επαγωγή τιμές και για τα δύο συστήματα κυκλώματος.
Κύπελλο επαγωγής - Βασίζεται στη θεωρία της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και ονομάζεται ρελέ κυπέλλου επαγωγής. Η συσκευή αποτελείται από δύο ή περισσότερους ηλεκτρομαγνήτες όπου αυτοί ενεργοποιούνται από το πηνίο που υπάρχει στο ρελέ. Το πηνίο που περιβάλλει τον ηλεκτρομαγνήτη δημιουργεί το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Λόγω αυτού του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου, θα υπάρξει επαγωγή ρεύματος στο κύπελλο και έτσι το κύπελλο θα περιστραφεί. Η τρέχουσα κατεύθυνση περιστροφής είναι παρόμοια με εκείνη της κατεύθυνσης περιστροφής κυπέλλου.

Μαγνητικά ρελέ μανδάλωσης

Αυτά τα ρελέ χρησιμοποιούν έναν μόνιμο μαγνήτη ή μέρη με υψηλό εμβασμό για να παραμείνουν ο οπλισμός στο ίδιο σημείο με το πηνίο ηλεκτρίζεται όταν αφαιρείται η πηγή ισχύος του πηνίου. Ένα ρελέ μανδάλωσης αποτελείται από μια ελάχιστη μεταλλική ταινία όπου περιστρέφεται μεταξύ των δύο άκρων.

Ρελέ μανδάλωσης

ο διακόπτης είναι είτε προσαρτημένο είτε μαγνητισμένο στο ένα άκρο του μικρού μαγνήτη. Η άλλη πλευρά συνδέεται με ένα σύρμα μικρού μεγέθους που ονομάζεται σωληνοειδή. Ο διακόπτης περιλαμβάνεται με μία μόνο είσοδο και δύο τμήματα εξόδου στα άκρα. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εναλλαγή του κυκλώματος σε θέσεις ON και OFF. ο σύμβολο ρελέ μανδάλωσης εμφανίζεται ως εξής:

Σύμβολο ρελέ μανδάλωσης

Ρελέ στερεάς κατάστασης

Το Solid State χρησιμοποιεί στοιχεία στερεάς κατάστασης για την εκτέλεση της λειτουργίας αλλαγής χωρίς να μετακινεί κανένα μέρος. Δεδομένου ότι η απαιτούμενη ενέργεια ελέγχου είναι πολύ χαμηλότερη σε σύγκριση με την ισχύ εξόδου που ελέγχεται από αυτό το ρελέ που έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος, σε σύγκριση με τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ. Αυτοί είναι διαφορετικών τύπων: SSR-συζευγμένων μετασχηματιστών, SSR φωτο-συζευγμένων και ούτω καθεξής.

Ρελέ στερεάς κατάστασης

Η παραπάνω εικόνα δείχνει ένα SSR που συνδέεται με τη φωτογραφία όπου εφαρμόζεται το σήμα ελέγχου LED και ανιχνεύεται από μια φωτοευαίσθητη συσκευή ημιαγωγών. Η έξοδος από αυτόν τον φωτοανιχνευτή χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση της πύλης TRIAC ή SCR που αλλάζει το φορτίο.

Στον τύπο ρελέ στερεάς κατάστασης που συνδέεται με μετασχηματιστή, παρέχεται μια ελάχιστη ποσότητα ρεύματος DC στην πρωτεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή χρησιμοποιώντας έναν μετατροπέα τύπου DC σε AC. Το παρεχόμενο ρεύμα μετατρέπεται στη συνέχεια σε τύπο AC και αυξάνεται για να κάνει το SSR να λειτουργεί μαζί με το κύκλωμα ενεργοποίησης. Η ποσότητα απομόνωσης μεταξύ των τμημάτων εξόδου και εισόδου βασίζεται στο σχεδιασμό του μετασχηματιστή.

Ενώ στο σενάριο της φωτογραφικής συσκευής στερεάς κατάστασης, χρησιμοποιείται μια φωτοευαίσθητη συσκευή SC για τη λειτουργία μεταγωγής. Ένα ρυθμισμένο σήμα παρέχεται στο LED και αυτό κάνει το φωτοευαίσθητο εξάρτημα να μετακινηθεί σε λειτουργία αγωγιμότητας μέσω της ανίχνευσης του φωτός που εκπέμπεται από το LED. Η απομόνωση που δημιουργείται από το SSR είναι συγκριτικά μεγαλύτερη σε σύγκριση με εκείνη του τύπου συζευγμένου μετασχηματιστή λόγω της θεωρίας φωτοανίχνευσης.

Κυρίως, οι SSR έχουν ταχύτερες ταχύτητες εναλλαγής από αυτές των ηλεκτρομηχανικών τύπων ρελέ. Επίσης, καθώς δεν υπάρχουν κινητά εξαρτήματα, η διάρκεια ζωής του είναι μεγαλύτερη και παράγουν επίσης ελάχιστο θόρυβο.

Υβριδικό ρελέ

Αυτά τα ρελέ αποτελούνται από ηλεκτρομαγνητικά ρελέ και ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Συνήθως, το μέρος εισόδου περιέχει το ηλεκτρονικό κύκλωμα που εκτελεί διόρθωση και τις άλλες λειτουργίες ελέγχου, και το μέρος εξόδου περιλαμβάνει ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.

“πώς λειτουργεί ο τριφασικός κινητήρας ”

Ήταν γνωστό ότι στον τύπο ρελέ στερεάς κατάστασης, περισσότερη ισχύς σπαταλάται ως θερμικός αφρός, ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ έχει το ζήτημα της επαφής. Για να απαλλαγούμε από αυτά τα μειονεκτήματα σε ρελέ στερεάς κατάστασης και ηλεκτρομαγνητικά, χρησιμοποιείται ένα υβριδικό ρελέ. Σε ένα υβριδικό ρελέ, και τα δύο ρελέ EMR και SST λειτουργούν παράλληλα.

Η συσκευή στερεάς κατάστασης λαμβάνει το ρεύμα φόρτωσης όπου αφαιρεί το πρόβλημα αρχειοθέτησης. Στη συνέχεια, το σύστημα ελέγχου ενεργοποιεί το πηνίο στο EMR και η επαφή κλείνει. Όταν η επαφή στο ηλεκτρομαγνητικό ρελέ διακανονιστεί, τότε αφαιρείται η ρυθμιστική είσοδος στερεάς κατάστασης. Αυτό το ρελέ μειώνει επίσης το πρόβλημα της θερμότητας.

Θερμικό ρελέ

Αυτά τα ρελέ βασίζονται στις επιπτώσεις της θερμότητας, που σημαίνει - η αύξηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος από το όριο, κατευθύνει τις επαφές να αλλάξουν από τη μία θέση στην άλλη. Αυτά χρησιμοποιούνται κυρίως στην προστασία κινητήρα και αποτελούνται από διμεταλλικά στοιχεία όπως αισθητήρες θερμοκρασίας καθώς και στοιχεία ελέγχου. Τα θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης είναι τα καλύτερα παραδείγματα αυτών των ρελέ.

Ρελέ Ριντ

Τα ρελέ Reed αποτελούνται από ένα ζεύγος μαγνητικών ταινιών (που ονομάζεται επίσης καλάμι) που είναι σφραγισμένο μέσα σε γυάλινο σωλήνα. Αυτό το καλάμι λειτουργεί τόσο ως οπλισμός όσο και ως λεπίδα επαφής. Το μαγνητικό πεδίο που εφαρμόζεται στο πηνίο τυλίγεται γύρω από αυτόν τον σωλήνα που κάνει αυτά τα καλάμια να κινούνται έτσι ώστε να εκτελείται η λειτουργία αλλαγής.

Ρελέ Reed

Με βάση τις διαστάσεις, τα ρελέ διαφοροποιούνται ως μικροσκοπικά, μικροσκοπικά και μικροσκοπικά ρελέ. Επίσης, με βάση την κατασκευή, αυτά τα ρελέ ταξινομούνται ως ερμητικά, σφραγισμένα και ανοιχτού τύπου ρελέ. Επιπλέον, ανάλογα με το εύρος λειτουργίας φορτίου, τα ρελέ είναι τύπου micro, low, intermediate και high power.

Τα ρελέ είναι επίσης διαθέσιμα με διαφορετικές διαμορφώσεις ακίδων όπως 3 ακίδες, 4 ακίδες και ρελέ 5 ακίδων. Οι τρόποι με τους οποίους λειτουργούν αυτά τα ρελέ φαίνονται στο παρακάτω σχήμα. Αλλαγή επαφών μπορεί να είναι SPST, SPDT, DPST και DPDT. Μερικά από τα ρελέ είναι συνήθως ανοιχτού τύπου (ΟΧΙ) και τα άλλα κανονικά κλειστά (NC).

Διαμορφώσεις ακίδων ρελέ

Διαφορικό ρελέ

Αυτά τα ρελέ λειτουργούν όταν η διακύμανση της φάσης μεταξύ των δύο ή περισσότερων ίδιων ηλεκτρικών ποσοτήτων είναι μεγαλύτερη από ένα καθορισμένο εύρος. Στην περίπτωση του τρέχοντος διαφορικού ρελέ, λειτουργεί όταν υπάρχει σχέση εξόδου μεταξύ της διακύμανσης μεγέθους και φάσης των ρευμάτων που λαμβάνουν και εξέρχονται από το σύστημα που πρέπει να προστατευθεί.

Στις γενικές λειτουργικές συνθήκες, τα ρεύματα που λαμβάνονται και εξέρχονται από το σύστημα θα έχουν την ίδια ποσότητα φάσης και μεγέθους έτσι ώστε το ρελέ να μην λειτουργεί. Ενώ όταν συμβαίνει ένα πρόβλημα στο σύστημα, αυτά τα ρεύματα δεν θα έχουν παρόμοιες τιμές μεγέθους και φάσης.

Διαφορικό ρελέ

Αυτό το ρελέ θα έχει μια σύνδεση με τον τρόπο που η διακύμανση μεταξύ των ρευμάτων που εισέρχονται και εξέρχονται ρέει κατά μήκος του λειτουργικού πηνίου του ρελέ. Ως εκ τούτου, το πηνίο στο ρελέ ενεργοποιείται στην κατάσταση έκδοσης λόγω της διακύμανσης στην ποσότητα ρεύματος. Έτσι, οι λειτουργίες του ρελέ και ο διακόπτης κυκλώματος ανοίγουν και έτσι ενεργοποιείται.

Σε ένα διαφορικό ρελέ, ένα CT έχει σύνδεση με την κύρια περιέλιξη του μετασχηματιστή και το άλλο CT με τη δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή. Το ρελέ συσχετίζει τις τρέχουσες τιμές και στις δύο πλευρές και όταν υπάρχει αποσταθεροποίηση στην τιμή, τότε το ρελέ θα έχει λειτουργήσει.

Θα υπάρξουν ρεύματα, τάσεις και μεροληπτικοί τύποι διαφορικών ρελέ.

Διαφορετικοί τύποι ρελέ στην αυτοκινητοβιομηχανία

Αυτά είναι τα γενικά είδη ηλεκτροχημικών ρελέ που χρησιμοποιούνται σε διάφορα αυτοκίνητα όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, ρυμουλκούμενα και φορτηγά. Επιτρέπουν ελάχιστη ροή ρεύματος για ρύθμιση και λειτουργούν περισσότερο ποσό κυκλώματος ρεύματος σε συσκευές οχημάτων. Αυτά είναι διαθέσιμα σε πολλούς τύπους και μεγέθη, μερικά από αυτά είναι:

Αλλαγή ρελέ

Πρόκειται για το ρελέ αυτοκινήτου με τις περισσότερες εφαρμογές και έχει πέντε ακίδες που έχουν σύνδεση καλωδίωσης ως εξής:

Κανονικά Ανοίξτε έως 30 και 87 καρφίτσες
Κανονικά Κλειστό έως 30 και 87a καρφίτσες
Αλλαγή μέσω καλωδίου έως 30 και (87 και 87a)

Όταν το ρελέ λειτουργεί σε λειτουργία Change Over, θα αλλάξει από το ένα κύκλωμα στο άλλο και θα επιστρέψει στην αρχική κατάσταση με βάση την κατάσταση πηνίου (OFF ή ON).

Κανονικά ανοιχτά ρελέ

Ως αλλαγή του ρελέ μπορεί να έχει σύνδεση καλωδίωσης ως Κανονικά Ανοιχτό, ενώ, σε αυτόν τον τύπο, έχει μόνο τέσσερις ακίδες που επιτρέπουν την σύνδεση καλωδίωσης μόνο με έναν μόνο τρόπο που είναι συνήθως ανοιχτό.

Ρελέ Flasher

Οποιοσδήποτε γενικός τύπος ρελέ έχει 4 ή 5 ακίδες, αλλά σε αυτό το ρελέ φλας, θα υπάρχουν 2 ή 3 ακίδες.

Σε ένα ρελέ φλάντζας δύο ακίδων, ένας πείρος έχει σύνδεση με το κύκλωμα φωτός και ο άλλος με ισχύ. Ενώ σε ρελέ τριών ακίδων, δύο ακίδες συνδέονται στην τροφοδοσία και το φως και ο τρίτος συνδέεται με ένδειξη LED που υποδηλώνει ότι η φιάλη είναι σε κατάσταση ΟΝ. Παρόλο που το όνομα δείχνει ότι πρόκειται για ένα είδος ρελέ, λίγοι από αυτούς συμπεριφέρονται σαν διακόπτης κυκλώματος.

Ηλεκτρομηχανική φιάλη

Αυτός ο τύπος ρελέ αυτοκινήτου περιέχει πλακέτα κυκλώματος που περιλαμβάνεται με πυκνωτή, ζεύγος διόδων και ένα πηνίο για τη δημιουργία φλας με το ίδιο με ένα τυπικό φλας. Αυτά τα ρελέ διατηρούν τη δυνατότητα διαχείρισης αυξημένων φορτίων παρέχοντας βελτιωμένη απόδοση από αυτήν των θερμικών φλας. Παρόλο που σε αυτόν τον τύπο συνδέονται περισσότερα φώτα, δείχνει ελάχιστη επίδραση στο αποτέλεσμα.

Θερμικά φλας

Τα περισσότερα από τα ρελέ φλας είναι θερμικά ρυθμισμένα όπως διακόπτες κυκλώματος. Η ροή του ρεύματος κατά μήκος του πηνίου της φιάλης παράγει θερμότητα, όταν υπάρχει μια απαιτούμενη ποσότητα παραγωγής θερμότητας, προκάλεσε εκτροπή των επαφών προκαλώντας έτσι ανοικτές επαφές και διακόπτοντας την τρέχουσα ροή. Όταν υπάρχει μια απαιτούμενη ποσότητα απαγωγής θερμότητας, τότε η εκτροπή επαφών αλλάζει στην αρχική κατάσταση και θα υπάρξει και πάλι ροή ρεύματος.

Αυτή η διαδικασία συνεχούς διακοπής και δημιουργίας επαφών δημιουργεί το μοτίβο φλας των σημάτων. Ο συνολικός αριθμός των φώτων που έχουν σύνδεση με τη θερμική φιάλη δείχνει μια επίδραση στην έξοδο.

Φλας LED

Αυτά είναι εντελώς ηλεκτρονικά στη ρύθμιση και τη λειτουργικότητα. Αυτά διαχειρίζονται από πίνακες IC ελάχιστης στερεάς κατάστασης. Ο συνολικός αριθμός των φώτων που έχουν σύνδεση με το φλας LED δεν δείχνει αντίκτυπο στην έξοδο. Αυτά τα ρελέ προορίζονται κυρίως να λειτουργούν με ελάχιστο ρεύμα χρησιμοποιώντας LED χωρίς να επιβάλλουν κανένα είδος ζητήματος.

Εκτός από αυτά, υπάρχουν ακόμη περισσότερα διαφορετικοί τύποι ρελέ αυτοκινήτων και αυτά είναι:

Κουτσουρεμένος
Σείω
Επικαλυμμένο
Χρονοκαθυστερηση
Διπλή ανοιχτή επαφή

Ρελέ υδραργύρου

Αυτό εμπίπτει στην ταξινόμηση του ρελέ καλαμιού που χρησιμοποιεί διακόπτη υδραργύρου και οι επαφές σε αυτό το ρελέ υγραίνονται χρησιμοποιώντας υδράργυρο. Αυτό το μέταλλο μειώνει την τιμή της αντίστασης επαφής και μετριάζει την αντίστοιχη πτώση τάσης. Η ζημιά στο κέλυφος μπορεί να μειώσει την απόδοση αγωγιμότητας για σήματα ελάχιστης τρέχουσας τιμής.

Ενώ για αυξημένη ταχύτητα εφαρμογών, ο υδράργυρος αφαιρεί το χαρακτηριστικό της ανάκαμψης των επαφών και προσφέρει σχεδόν γρήγορο κλείσιμο κυκλώματος. Αυτά τα ρελέ είναι πλήρως ευαίσθητα στη θέση και πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδιαστή. Αλλά με τις ιδιότητες της βλαβερότητας και της τιμής του υγρού υδραργύρου, τα υγρά υγρά υδραργύρου χρησιμοποιούνται ελάχιστα στις εφαρμογές.

Η αυξημένη ταχύτητα της λειτουργίας μεταγωγής σε αυτά τα ρελέ είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα. Οι σταγόνες υδραργύρου που υπάρχουν σε κάθε άκρο συνδυάζονται και η αύξηση της τρέχουσας τιμής στα άκρα συνήθως λαμβάνεται υπόψη ως picoseconds. Αλλά στα πρακτικά κυκλώματα, μπορεί να ρυθμιστεί μέσω καλωδίωσης και επαγωγής επαγωγής.

Ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης

Οι Ηλεκτροκινητήρες εφαρμόζονται ευρέως σε πολλές εφαρμογές, όπως σε κινητήρες με περιστρεφόμενα εργαλεία. Καθώς οι κινητήρες είναι λίγο ακριβοί, είναι πιο σημαντικό να παρατηρήσουμε ότι οι κινητήρες δεν πρέπει να υποστούν ζημιά.

Προκειμένου να αποφευχθούν ζημιές, πρέπει να εφαρμοστούν ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης. Τα ρελέ προστασίας από υπερφόρτωση αποκλείουν την καταστροφή του κινητήρα παρατηρώντας την τρέχουσα τιμή στον κινητήρα και έτσι διακόπτει το κύκλωμα όταν συμβαίνει ηλεκτρική υπερφόρτωση ή τυχόν ζημιά φάσης. Καθώς τα ρελέ δεν είναι δαπανηρά από τους κινητήρες, προσφέρουν μια φθηνή προσέγγιση για την προστασία των κινητήρων.

Υπάρχουν διάφορα είδη ρελέ προστασίας από υπερφόρτωση και λίγα είδη είναι ηλεκτρομηχανικά ρελέ, ηλεκτρονικά ρελέ, ασφάλειες και θερμικά ρελέ. Οι ασφάλειες εφαρμόζονται εκτενώς για την προστασία ελάχιστων τρεχουσών συσκευών, όπως σε οικιακές εφαρμογές. Ενώ τα ηλεκτρονικά, θερμικά και ηλεκτρομηχανικά ρελέ χρησιμοποιούνται για την προστασία των αυξημένων τιμών ρεύματος σε συσκευές όπως μηχανικοί κινητήρες. Τα βασικά πλεονεκτήματα της χρήσης ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης είναι:

Απλή λειτουργία
Η εφαρμογή αντίστοιχων κιτ βουνού θα είναι προσβάσιμη για πολλαπλά είδη ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης
Ακριβής συγχρονισμός με εργολάβους
Αξιόπιστη προστασία

Στατικά ρελέ

Τα ρελέ που δεν διαθέτουν κινητά εξαρτήματα ονομάζονται στατικά ρελέ. Σε αυτά τα στατικά ρελέ, το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται από τα στατικά μέρη όπως ηλεκτρονικά και μαγνητικά κυκλώματα και άλλες στατικές συσκευές. Το ρελέ που περιλαμβάνεται στο ηλεκτρομαγνητικό και στατικό ρελέ ονομάζεται ακόμη και ως στατικό ρελέ λόγω του λόγου ότι τα στατικά τμήματα λαμβάνουν την ανάδραση ενώ το ηλεκτρομαγνητικό ρελέ χρησιμοποιείται για σκοπούς αλλαγής. Λίγα από τα οφέλη πίσω από στατικά ρελέ είναι

Ελάχιστος χρόνος επαναφοράς
Χρησιμοποιεί ελάχιστη ισχύ όταν μειώνει το φορτίο στις συσκευές μέτρησης και έτσι αυξάνεται η ακρίβεια
Παρέχει γρήγορη απόδοση, παρατεταμένη διάρκεια ζωής, βελτιωμένη αξιοπιστία και υψηλή ακρίβεια
Η περιττή ενεργοποίηση είναι ελάχιστη και λόγω αυτής της απόδοσης θα βελτιωθεί
Αυτά τα ρελέ δεν θα συναντήσουν προβλήματα θερμικής αποθήκευσης
Η ενίσχυση σήματος εισόδου γίνεται στο ίδιο το ρελέ και αυτό αυξάνει την ευαισθησία
Αυτές οι συσκευές μπορούν να λειτουργήσουν και σε περιοχές που είναι επιρρεπείς σε σεισμούς, γεγονός που δείχνει ότι αυτές είναι και ανθεκτικές σε κραδασμούς.

Υπάρχει διαφορετικοί τύποι στατικών ρελέ . Μερικά από αυτά είναι:

Ηλεκτρονικό στατικό ρελέ

Αυτά τα ηλεκτρονικά στατικά ρελέ ήταν τα αρχικά που ήταν γνωστά στην ταξινόμηση των στατικών ρελέ. Ένας επιστήμονας με το όνομα Fitzgerald έδειξε μια δοκιμή τρέχοντος φορέα που παρέχει τη διασφάλιση των γραμμών μετάδοσης το έτος 1928. Κατά συνέπεια, ανακαλύφθηκε μια σειρά ηλεκτρονικών συστημάτων για την πλειονότητα των γενικών ειδών ρελέ ταχυτήτων. Οι συσκευές που χρησιμοποιούνται για σκοπούς μέτρησης είναι ηλεκτρονικές βαλβίδες.

Στατικά ρελέ μεταγωγέα

Αυτή η συσκευή αποτελείται βασικά από έναν μαγνητικό πυρήνα που περιλαμβάνει δύο τμήματα περιελίξεων που συνήθως ονομάζονται λειτουργικές και ρυθμιστικές περιελίξεις. Κάθε τμήμα μπορεί να αποτελείται από μία περιέλιξη ή αλλιώς όταν υπάρχουν περισσότερες από μία περιελίξεις τότε θα υπάρχει μαγνητική σύνδεση όλων των παρόμοιων τύπων περιελίξεων. Όταν υπάρχουν περιελίξεις διαφόρων ομάδων, τότε αυτές δεν θα συνδεθούν με μαγνητικό τρόπο.

Ενώ οι περιελίξεις ρύθμισης ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας DC και οι λειτουργικές περιελίξεις ενεργοποιούνται μέσω AC. Αυτό το ρελέ λειτουργεί προκειμένου να αντιπροσωπεύει μεταβαλλόμενες τιμές σύνθετης αντίστασης στα ρεύματα που ρέουν κατά μήκος των λειτουργικών περιελίξεων.

Στατικοί ρελέ γεφυρών ανορθωτή

Τα ρελέ διατηρούν αυξημένη δημοτικότητα λόγω της ενίσχυσης των διόδων ημιαγωγών. Περιλαμβάνεται με δύο ανορθωτές γέφυρες, και ένα κινητό πηνίο ή αλλιώς πολωμένο κινητό σίδερο τύπου ρελέ. Στη συνέχεια, ο γενικός τύπος είναι συγκριτές ρελέ που εξαρτώνται από τις γέφυρες ανορθωτή όπου αυτές μπορεί να είναι διατεταγμένες με τη μορφή συγκριτών φάσης ή πλάτους.

Ρελέ τρανζίστορ

Αυτοί είναι ο γενικά χρησιμοποιούμενος τύπος στατικών ρελέ. Το τρανζίστορ που λειτουργεί με τον τρόπο της τριόδου μπορεί να ξεπεράσει τα περισσότερα μειονεκτήματα που δημιουργούνται από ηλεκτρονικές βαλβίδες και έτσι είναι ο πιο ανεπτυγμένος τύπος ηλεκτρονικών ρελέ, τα λεγόμενα στατικά ρελέ.

Η πραγματικότητα ότι το τρανζίστορ μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως όργανο ενίσχυσης όσο και ως όργανο μεταγωγής που το επιτρέπει να είναι κατάλληλο για την επίτευξη οποιουδήποτε τύπου λειτουργικού χαρακτηριστικού. Τα κυκλώματα τρανζίστορ δεν θα εκτελούν μόνο τους σημαντικούς σκοπούς ενός ρελέ (όπως τη σύγκριση εισόδων, τον υπολογισμό και την εξομοίωσή τους), αλλά προσφέρουν επίσης ουσιαστική ελαστικότητα για να ταιριάζουν με τις πολλαπλές ανάγκες ρελέ.

Εκτός από αυτά τα άλλα είδη στατικών ρελέ είναι:

Ρελέ εφέ Hall
Αντίστροφο ρελέ υπερέντασης χρόνου
Κατευθυντικό στατικό ρελέ υπερέντασης
Στατικό διαφορικό ρελέ
Στατικό ρελέ απόστασης

Εφαρμογές διαφόρων τύπων ρελέ

Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλά είδη ρελέ, αυτές οι συσκευές θα έχουν εφαρμογές σε διάφορους κλάδους σε ηλεκτρικές, αεροναυτικές, ιατρικές, διαστημικές και άλλες. Οι εφαρμογές είναι:

Χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση διαφόρων κυκλωμάτων
Προστατεύει τις συσκευές από την τάση υπερφόρτωσης και τις τρέχουσες τιμές και μειώνει την επίδραση των ηλεκτρικών ζημιών στα κυκλώματα
Εφαρμόστηκε ως αυτόματη αλλαγή
Χρησιμοποιείται για την απομόνωση του κυκλώματος τάσης ελάχιστης στάθμης
Οι αυτόματοι σταθεροποιητές είναι μία από τις εφαρμογές του όπου εφαρμόζεται ένα ρελέ. Όταν το επίπεδο της τάσης τροφοδοσίας δεν είναι το ίδιο με αυτό της ονομαστικής τάσης, τότε μια σειρά ρελέ αναλύει τις τροποποιήσεις τάσης και ρυθμίζει το κύκλωμα φορτίου ενσωματώνοντας τους διακόπτες κυκλώματος.
Χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των διακοπτών του ηλεκτροκινητήρα. Για να ενεργοποιήσετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα γενικά απαιτούμε τροφοδοσία 230V AC, αλλά σε μερικές περιπτώσεις / εφαρμογές, ενδέχεται να υπάρχει περίπτωση να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τάση τροφοδοσίας DC. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ρελέ.

Αυτοί είναι μερικοί από τους διαφορετικούς τύπους ρελέ που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά κυκλώματα. Οι πληροφορίες σχετικά με τους διαφορετικούς τύπους ρελέ εξυπηρετούν τους σκοπούς των αναγνωστών και ελπίζουμε ότι θα βρουν αυτές τις βασικές πληροφορίες πολύ χρήσιμες. Λαμβάνοντας υπόψη την τεράστια σημασία του ρελέ με zvs σε κυκλώματα, αυτό το συγκεκριμένο άρθρο αξίζει τα σχόλια, τις ερωτήσεις, τις προτάσεις και τα σχόλια των αναγνωστών του. Είναι ακόμη πιο σημαντικό να γνωρίζετε και άλλα θέματα που σχετίζονται με ρελέ όπως ρελέ εναντίον επαφέα , ρελέ και διακόπτης , και πολλά άλλα.