Κύκλωμα συναγερμού ατυχήματος μοτοσικλέτας

Σε αυτήν την ανάρτηση μαθαίνουμε πώς να φτιάχνουμε ένα χρήσιμο κύκλωμα συναγερμού ατυχήματος μοτοσικλέτας για την αποστολή σήματος συναγερμού στον απομακρυσμένο πληθυσμό σε περίπτωση ατυχήματος, ειδικά εάν συμβαίνει σε μια σχετικά μοναχική περιοχή. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Rayan D'souza.

Στόχοι και απαιτήσεις κυκλώματος

1. Θέλω ένα κύκλωμα με έναν βομβητή.
2. Αυτός ο βομβητής ενεργοποιείται μόνο όταν η μοτοσικλέτα έχει υποστεί ατύχημα.
3. Δηλαδή, ο βομβητής πρέπει να ενεργοποιηθεί όταν συμβαίνει ατύχημα μοτοσικλέτας.
4. Για να μπορούν οι άνθρωποι να γνωρίζουν αυτό το ατύχημα.
5. Μπορείτε να κάνετε ένα κύκλωμα για αυτό.

Ο σχεδιασμός

Ένα απλό κύκλωμα συναγερμού ατυχήματος μοτοσικλέτας μπορεί να κατασκευαστεί στο σπίτι με τη βοήθεια του σχεδιασμού που φαίνεται στο παραπάνω σχήμα.

Το κύκλωμα αποτελείται από δύο στάδια, τον αισθητήρα κλίσης και το στάδιο συναγερμού καθυστέρησης ΟΝ.

Ο αισθητήρας φαίνεται στην αριστερή πλευρά του σχεδιασμού, που αποτελείται από μια πλαστική σφαίρα, έναν μικρό σφαιρικό μαγνήτη νεοδυμίου και έναν διακόπτη καλαμιού.

Ο μαγνήτης εισάγεται στο πλαστικό μέσω μιας προσωρινής τρύπας στην κορυφή, η οποία αργότερα σφραγίζεται με εποξειδική κόλλα.

Στην εξωτερική πλευρά της μπάλας, ένας διακόπτης ρελέ καλαμιού είναι κολλημένος έτσι ώστε ο μαγνήτης και το καλάμι να βρίσκονται δίπλα-δίπλα με μόνο το πλαστικό μπάλα που τους χωρίζει.

Η παραπάνω κατάσταση υποτίθεται ότι διατηρεί το ρελέ καλαμιού ενεργοποιημένο όσο η μπάλα δεν είναι κεκλιμένη και ο μαγνήτης μέσα είναι κάθετα ακίνητος στην καθορισμένη καθορισμένη θέση.

Η έξοδος ρελέ καλαμιού μπορεί να φανεί ενσωματωμένη με κύκλωμα χρονομετρητή ρελέ καθυστέρησης που περιλαμβάνει μερικά BJT και τις σχετικές αντιστάσεις και πυκνωτές.

Στις κανονικές καταστάσεις, ενώ το ρελέ καλαμιού βρίσκεται στην ενεργοποιημένη θέση, η βάση του Τ1 διατηρείται γειωμένη και ο χρονοδιακόπτης καθυστέρησης ΟΝ δεν μπορεί να αντιδράσει και παραμένει σε αδρανή κατάσταση.

Η μονάδα αισθητήρα μαζί με το κύκλωμα υποτίθεται ότι είναι στερεωμένο στο ποδήλατο έτσι ώστε όσο το ποδήλατο είναι σε κατακόρυφη θέση, ο μαγνήτης διατηρεί τη θέση του γύρω από το κάτω κέντρο της μπάλας.

Ωστόσο, σε περίπτωση ατυχήματος, όταν η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να βρίσκεται σε κεκλιμένη κατάσταση, ο μαγνήτης θα κυλούσε και θα μετατοπίστηκε από την καθορισμένη θέση επιτρέποντας στο άνοιγμα του διακόπτη καλαμιού.

Μόλις ανοίξει το ρελέ καλαμιού, το C2 αρχίζει να φορτίζει και το κύκλωμα καθυστέρησης αρχίζει να μετρά.

Ανάλογα με τις τιμές των C2 και R2 (που θα μπορούσαν να ρυθμιστούν για καθυστέρηση 5 δευτερολέπτων), το C2 φορτίζει πλήρως και ενεργοποιεί την T1 σε αγωγιμότητα.

Αυτό με τη σειρά του ενεργοποιεί το ON T2 και το ρελέ, ηχεί το συναγερμό και ενημερώνει τους ανθρώπους γύρω για το ατύχημα.

Ο συναγερμός διακόπτεται μόλις η μοτοσικλέτα ανυψωθεί στην όρθια θέση της ή αποσυνδεθεί η ισχύς της μπαταρίας.