Κύκλωμα συναγερμού ορίου ταχύτητας οχήματος

Στα προηγούμενα άρθρα μας μάθαμε διεξοδικά σχετικά με τα IC LM2907 / LM2917 τα οποία είναι βασικά IC μετατροπέα συχνότητας σε τάση και είναι ιδανικά εφαρμόσιμα σε όλους αυτούς τους σχετικούς τομείς. Εδώ βλέπουμε πώς μπορεί να εφαρμοστεί το ίδιο τσιπ για την κατασκευή κυκλώματος συναγερμού ορίου ταχύτητας οχήματος.

Χρήση ενός ενιαίου IC για ανίχνευση ταχύτητας

Σύμφωνα με το εξηγημένο παράδειγμα, το IC θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ενός απλού κυκλώματος διακόπτη ορίου ταχύτητας το οποίο με τη σειρά του θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε οχήματα για ανίχνευση υπερβολικών ταχυτήτων και διαδοχικά να ανησυχεί ή να εμποδίζει το όχημα να περάσει από το σετ επικίνδυνο σημάδι.

Όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα, ένα μόνο LM2917 είναι αρκετό για το σχεδιασμό του προτεινόμενου κυκλώματος περιορισμού ταχύτητας μαζί με μερικά εξωτερικά παθητικά μέρη.

Αναφερόμενοι στο διάγραμμα, ο πείρος εισόδου # 1 λαμβάνει το σήμα από τους τροχούς του οχήματος μέσω μιας διάταξης μαγνήτη και πηνίου συλλογής ή μέσω ενός κυκλώματος αισθητήρα εφέ Hall.

Λειτουργία κυκλώματος

Μπορείτε να ανατρέξετε σε αυτό το άρθρο για να μάθετε το βασική ρύθμιση του τροχού και του πηνίου συλλογής στο δεδομένο διάγραμμα.

Η λειτουργία είναι σχεδόν ίδια με τη λειτουργία του κυκλώματος ταχύμετρου που εξηγήθηκε προηγουμένως:

Οι εφαρμοσμένες πληροφορίες ταχύτητας με τη μορφή παλμών που αντιστοιχούν στον αριθμό των περιστρεφόμενων τροχών ανιχνεύονται από το διαφορικό opamp του οποίου η είσοδος αναστροφής αναφέρεται στο έδαφος για μέγιστη ευαισθησία.

Η έξοδος από αυτό το opamp τροφοδοτείται στον επόμενο φασκόμηλο που είναι το στάδιο της αντλίας φόρτισης που είναι υπεύθυνο για την παρακολούθηση / συγκράτηση / ενίσχυση των πληροφοριών με τη μορφή σταθερού DC.

Αυτή η συνάρτηση βασίζεται ιδιαίτερα στην τιμή του C a pin # 2 του IC.

Οι παραπάνω πληροφορίες ενισχύονται και πάλι και συγκρίνονται με το επόμενο στάδιο του transamp και του κοινού συλλέκτη τρανζίστορ.

Η έξοδος τερματίζεται στον ακροδέκτη # 4 του IC μέσω του πομπού του εσωτερικού κοινού τρανζίστορ συλλεκτών.

Τύπος για τον καθορισμό του ορίου ταχύτητας

Σύμφωνα με τον τύπο, ο συναγερμός ορίου ταχύτητας μπορεί να ρυθμιστεί και να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον τύπο:

f (σε) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

Μόλις επιτευχθεί το καθορισμένο όριο, το IC το ανιχνεύει και παράγει υψηλή λογική στον πείρο # 4 που είναι ίση με την τάση τροφοδοσίας του κυκλώματος.

Αυτή η υψηλή λογική μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον ήχο συναγερμού, την απενεργοποίηση του κινητήρα ή για την ενεργοποίηση άλλων παρόμοιων προληπτικών μέτρων.

Διάγραμμα κυκλώματος

Μια τυπική υλοποίηση του παραπάνω κυκλώματος φαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα.

Εδώ το φορτίο ή η μονάδα συναγερμού ταχύτητας συνδέεται στην έξοδο πινέζου συλλέκτη τρανζίστορ # 5 αντί του ακροδέκτη # 4 όπως περιγράφεται στην παραπάνω ενότητα.

Η διαμόρφωση φορτίου συλλέκτη παρέχει το πλεονέκτημα του καλύτερου κέρδους ρεύματος που επιτρέπει σε μια συσκευή υψηλότερης ισχύος, όπως ένα ρελέ ή έναν συναγερμό να χρησιμοποιείται απευθείας με το κύκλωμα.

Κύκλωμα εφαρμογής