Το κύκλωμα που παρουσιάζεται εδώ είναι ένα κύκλωμα δοκιμής για τη δοκιμή CDI για μοτοσικλέτες και τρίκυκλα.

Σχεδιάστηκε και γράφτηκε από: Abu-Hafss Βασικά υπάρχουν 2 τύποι CDI:

Τεχνικές προδιαγραφές

α) AC CDI, στο οποίο το HVAC (περίπου 180V) λαμβάνεται από το πηνίο πηγής μέσα στο περίβλημα μαγνητό.

β) DC CDI, στο οποίο το HVAC δημιουργείται από κυκλώματα μέσα στο CDI, από 12VDC.

“εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές ρεύμα ”

Στη συνέχεια, υπάρχουν ακόμη 2 τύποι AC-CDI και CD-CDI που συνήθως χρησιμοποιούνται σε ποδήλατα απόδοσης ή βαρέα ποδήλατα.

Είναι εξοπλισμένα με μικροεπεξεργαστή για να παρέχουν καμπύλη ανάφλεξης για καλύτερη καύση καυσίμου μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Το υπότιτλο κύκλωμα δοκιμής έχει σχεδιαστεί για τη δοκιμή των CDI χωρίς μικροεπεξεργαστές.

Η μελέτη και των δύο κυκλωμάτων θα αποκαλύψει ότι το κάτω κύκλωμα είναι το τμήμα του πρώτου κυκλώματος. Το πρώτο κύκλωμα είναι να δοκιμάσετε AC-CDI.

Λειτουργία κυκλώματος

Ο μετασχηματιστής Τ1 μετατρέπει 220VAC από ρεύμα σε 12VAC και στη συνέχεια ο Τ2 μετατρέπει ξανά 12VAC σε 220VAC.

Αυτή η ρύθμιση είναι να απομονώσει το υπόλοιπο κύκλωμα από το δίκτυο. Αυτό το 220VAC τροφοδοτείται στην είσοδο HV του CDI, αντικαθιστώντας το HVAC που λαμβάνεται από το πηνίο πηγής της μοτοσυκλέτας.

Η γέφυρα ανορθωτή μετατρέπει το 12VAC σε 12VDC και το C1 το λειαίνει. Το SCR U2 χρησιμοποιείται για να σταματήσει η παροχή 12VAC στο T2, το οποίο θα συζητηθεί σύντομα.

Ο IC U1 είναι χρονοδιακόπτης 555 διαμορφωμένος ως αστάθμητος πολυβιβαστής με κύκλο λειτουργίας περίπου 20% και συχνότητα περίπου 17Hz.

Η δημιουργούμενη παλμική τροχιά θα αντικαταστήσει τον παλμό ενεργοποίησης πηνίου με σταθερό ρυθμό (17 x 60 =) 1020 RPM.

Η έξοδος τροφοδοτείται στο Trigger Input του CDI και η γείωση συνδέεται με το (-) ve rail. Η έξοδος συνδέεται επίσης με την πύλη του SCR μέσω R4.

Όποτε υπάρχει θετικός παλμός, το SCR θα διακόψει προσωρινά την παροχή 12VAC στο T2. Ως εκ τούτου, η παροχή 220VAC στο CDI θα διακοπεί. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η βραχυκύκλωμα όταν το SCR μέσα στο CDI ρίχνει το φορτίο του κύριου πυκνωτή.

Η έξοδος του CDI συνδέεται με το ένα άκρο του πρωτεύοντος πηνίου ανάφλεξης. Το άλλο άκρο συνδέεται με τη ράγα (-).

Το ένα άκρο του δευτερεύοντος πηνίου ανάφλεξης συνδέεται με ένα διάκενο σπινθήρα και το άλλο άκρο συνδέεται με τη ράγα (-).

“γεννήτρια αρνητικών ιόντων για το αυτοκίνητο ”

Το δεύτερο άκρο του κενού σπινθήρα συνδέεται επίσης με τη ράγα (-). Ένας ισχυρός σπινθήρας στο κενό θα δείξει ότι το CDI είναι καλό.

Εάν το υπό δοκιμή CDI είναι DC-CDI, θα χρησιμοποιηθεί το κάτω κύκλωμα. Οι συνδέσεις θα είναι οι ίδιες, εκτός εάν η τροφοδοσία θα είναι 12VDC. Η τροφοδοσία HVAC είναι ενσωματωμένη στο CDI. Ένα καλό CDI θα πυροδοτήσει ισχυρό σπινθήρα στο κενό.